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title: SYSTRA remporte la conception d’une infrastructure BHNS essentielle en Île-de-France
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date_published: 2024-01-08
date_modified: 2024-01-09
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# SYSTRA remporte la conception d’une infrastructure BHNS essentielle en Île-de-France

![SYSTRA remporte la conception d’une infrastructure BHNS essentielle en Île-de-France](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/20240108-bus-entre-seine-ile-de-france-mobilites.jpg)

Rapprocher Argenteuil, Bezons, Cormeilles-en-Parisis et Sartrouville, c’est
l’ambition de Bus entre Seine, nom donné aux aménagements BHNS prévus entre ces
villes à horizon fin 2028. En partie implantée en site propre dédié aux bus et
avec des aménagements plus légers pour permettre une meilleure exploitation des
lignes de bus du secteur, cette infrastructure assurera une desserte fiable,
ponctuelle et efficace entre Yvelines et Val d’Oise. Le projet s’accompagne
d’une requalification de façade à façade le long des voies et un réaménagement
de voies pour les modes actifs : marche à pied et vélos. SYSTRA est membre du
groupement de maîtrise d’œuvre mené par Iris Conseil Ingénierie (mandataire),
aux côtés d’Ateliers Villes & Paysages Paris.

![traube](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/11/traube-946x1024.jpg)

> Nous sommes heureux d’avoir remporté ce projet de BHNS. Il permet de conforter
> nos relations avec Île-de-France Mobilités, de consolider notre présence sur
> le marché du bus et de confirmer la qualité de nos expertises lorsqu’il faut
> répondre à des offres complexes et pluridisciplinaires. Félicitations à nos
> équipes d’offres pour leur implication derrière ce succès.
> Didier Traube, Président de SYSTRA France

![eb5e4b10-0d4b-499c-a463-a8211d0314ba_rd392-scaled](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/eb5e4b10-0d4b-499c-a463-a8211d0314ba_rd392-scaled-1.jpg)

_Insertion des voies avec une plateforme dédiée et priorité aux intersections_

![a30a27cf-8e1d-44ae-acfc-c97627c091dc_feix_pageaccueil](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/a30a27cf-8e1d-44ae-acfc-c97627c091dc_feix_pageaccueil.jpg)

_Aménagement de voies partagées avec les modes actifs_

### Une mission complète pour transformer le nord-ouest francilien

Le projet permettra aux lignes de bus du secteur d’optimiser leur correspondance
avec certaines lignes majeures de la région (RER A, Ligne J et tram T2), et plus
de 60 000 voyageurs pourraient l’emprunter quotidiennement, gagnant jusqu’à 15
minutes à l’heure de pointe dans leurs trajets.

Le projet sera caractérisé par des stations aménagées, des voies dédiées, des
priorités aux feux, ainsi que des aménagements de carrefours pour faciliter la
circulation. Les lignes de de bus pourront accéder aux tronçons aménagés, tandis
que les riverains bénéficieront de trottoirs élargis et arborés. Des
acquisitions foncières et des études de circulation seront nécessaires avant les
travaux.

### Le bus, un mode en plein essor partout dans le monde

Les projets de bus se multiplient pour SYSTRA, que ce soit en France (Brest,
Bordeaux, Lyon), au Sénégal (Dakar), au Brésil ou dernièrement en Arabie
saoudite (La Mecque). La flexibilité de cette solution, doublée de sa rapidité
d’implantation, en fait une alternative efficace pour les collectivités qui
souhaitent structurer des corridors de mobilités publiques notamment dans les
zones les plus denses et congestionnées. SYSTRA est également impliqué dans le
programme e-BRT 2030 de l’UITP, qui étudie l’implémentation rapide de BHNS
électriques dans toutes les métropoles.

[consultez notre page marché « Bus et BHNS » ](https://www.systra.com/markets/bus-bhns/)

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