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title: SYSTRA ouvre la voie au premier monorail de Tanzanie
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date_published: 2026-09-30
date_modified: 2026-09-30
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# SYSTRA ouvre la voie au premier monorail de Tanzanie

![SYSTRA ouvre la voie au premier monorail de Tanzanie](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2026/09/gettyimages-dubai-monorail-vignette-scaled.jpg)

Le projet de monorail s’articule autour de trois lignes — Rouge, Orange et Jaune
— avec un premier axe pilote prévu sur la ligne Jaune, reliant le quartier
central des affaires à l’aéroport international Julius Nyerere.

## Évaluer le potentiel du projet

L’étude permettra de définir les caractéristiques techniques du projet, le
tracé, les différentes options technologiques, les coûts ainsi que le schéma de
mise en œuvre privilégié. Ses conclusions permettront de déterminer si le
monorail constitue la solution la plus adaptée aux besoins de transport en forte
croissance de Dar es Salaam. La population de la ville devrait en effet
atteindre près de 10 millions d’habitants d’ici 2030, accentuant la demande pour
des transports collectifs fiables et à forte capacité.

Le futur système doit contribuer à améliorer les transports publics, réduire la
congestion ainsi que les temps et les coûts de déplacement, tout en facilitant
l’accès à l’emploi, aux pôles économiques et aux services essentiels.

![a_farnell_2](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2026/09/a_farnell_2-645x1024.jpg)

> Cette étude de faisabilité est une étape essentielle pour déterminer la
> meilleure manière de doter Dar es Salaam d’une solution de transport moderne,
> efficace et durable, capable d’accompagner le développement de la ville.
> Alexander Farnell, Responsable pays, Tanzanie

![completed-mission-palm-jumeirah-monorail-dubai](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2026/09/completed-mission-palm-jumeirah-monorail-dubai-660x660.jpg)

_Exemple d’un projet réalisé avec SYSTRA : le Monorail de Palm Jumeirah, Dubaï_

## Soutenir l’investissement et un développement urbain durable

La Tanzania Railways Corporation souhaite associer le secteur privé au projet.
La phase de faisabilité doit notamment permettre de préciser les opportunités
pour les investisseurs, les fournisseurs de technologies et les acteurs des
infrastructures ferroviaires.

Le projet devrait également générer des retombées économiques plus larges, en
améliorant l’efficacité des activités économiques, en favorisant la création
d’emplois et d’opportunités d’investissement et en contribuant à la valorisation
immobilière le long du corridor. Il doit également encourager un développement
urbain mieux coordonné.

Le projet s’inscrit dans l’ambition plus large du gouvernement de moderniser les
transports urbains dans le cadre de sa stratégie National Development Vision
2050, qui vise à soutenir un développement urbain et économique durable grâce à
des infrastructures modernes.

[notre offre de services dans le secteur des Téléphériques & monorails](https://www.systra.com/markets/telepheriques-monorail/)

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