---
title: De nouvelles missions sur le Tunnel du Brenner
url: "https://www.systra.com/news/systra-muscle-son-jeu-sur-le-tunnel-du-brenner/"
type: post
date_published: 2024-06-17
date_modified: 2024-09-24
schema:
  @type: Article
language: fr-FR
word_count: 520
reading_time: 3 min
canonical: "https://www.systra.com/news/systra-muscle-son-jeu-sur-le-tunnel-du-brenner/"
featured_image: "https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/06/csm_foto2_60705b3eb4.jpg"
categories:
  - Non classé
---

# De nouvelles missions sur le Tunnel du Brenner

![De nouvelles missions sur le Tunnel du Brenner](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/06/csm_foto2_60705b3eb4.jpg)

Le 23 mai 2024, BBT SE, le maître d’ouvrage, a attribué un contrat de trois ans
au groupement emmené par Italferr avec comme co-traitants SYSTRA et deux
[bureaux d’études](https://www.systra.com/markets/conseil/) autrichiens (ILF
Consulting Engineers et EUT Engineering) pour les services d’ingénierie et les
équipements ferroviaires du
[tunnel](https://www.systra.com/markets/tunnels-structures-souterraines/) de
base du Brenner. Le groupement sera chargé des études de final design des
équipements et
[systèmes ferroviaires](https://www.systra.com/markets/ferroviaire-classique/)
de ce très long tunnel, l’un des plus longs au monde.

Ensemble, nous accompagnerons BBT SE à toutes les étapes du projet, avec pour
défi supplémentaire la dimension transfrontalière du tunnel. Chaque système
d’équipement ferroviaire devra répondre aux réglementations techniques en
vigueur en Autriche et en Italie, et garantir une interopérabilité complète avec
les standards européens.

![](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/06/erica-calatozzo-2024-683x1024.jpg)

> Nous sommes heureux de faire partie de la Design Joint Venture attributaire de
> cette mission qui renforce notre participation à ce tunnel, l’un des plus
> ambitieux projets souterrains menés en Europe. Cela confirme également le
> renforcement de notre positionnement en Italie, où toutes nos expertises
> conjointes en structures souterraines et en systèmes de transport ont
> contribué à ce succès. Félicitations à tous !
> Erica Calatozzo, directrice des opérations, SYSTRA Italie

![bild-3_baulos-tulfes-pfons_verbindungstunnel_bbt-se](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/06/bild-3_baulos-tulfes-pfons_verbindungstunnel_bbt-se.jpg)

_L’un des premiers tronçons finalisés_

### Trois ans de missions sur un tunnel record

Le tunnel de base du Brenner est l’un des plus longs tunnels ferroviaires en
cours de construction dans le monde. À l’horizon 2032, les réseaux autrichiens
et italiens pourront grâce à lui s’interconnecter sous les Alpes avec des
connexions mixtes, classiques et à
[grande vitesse](https://www.systra.com/markets/grande-vitesse/), pour les
marchandises et les voyageurs.

Dans le détail, cette mission, d’une durée de trois ans, commence par la revue
des études du génie civil des structures et des équipements. Réalisées en 2008,
ces études doivent être mises en conformité avec les dernières réglementations
en vigueur, adopter les dernières technologies en date et suivre les
modifications opérées sur le projet.

Après le processus de passation des appels d’offres, nous superviserons
l’aménagement, l’implémentation des systèmes d’alimentation électrique, de la
caténaire, de la signalisation, des télécommunications, de télésurveillance, de
[contrôle d’accès](https://www.systra.com/markets/controle-commande-et-communications/)
, et de tous les systèmes de sécurité allant de la détection incendie jusqu’aux
équipements de ventilation.

Une fois l’ensemble des systèmes installés, le tunnel de base du Brenner pourra
être ouvert aux circulations, au début de la prochaine décennie au plus tôt.

[NOS SOLUTIONS : GRANDS OUVRAGES](https://www.systra.com/type-market/grands-ouvrages/page/2/)

**Categories:** Non classé