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title: SYSTRA joue les prolongations pour le métro d’Hanoï
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date_published: 2023-10-13
date_modified: 2023-10-13
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# SYSTRA joue les prolongations pour le métro d’Hanoï

![SYSTRA joue les prolongations pour le métro d’Hanoï](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/10/hanoi-metro-1.jpg)

La mission de SYSTRA sur la ligne 3 du métro d’Hanoï continue : nos équipes
viennent de signer une extension de quatre années supplémentaires de notre rôle
de Project Implementation Consultant afin de superviser et certifier toutes les
activités des différentes entreprises mobilisées sur le projet, tant pour le
génie civil que pour les systèmes.

![dufour_frederic](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/10/dufour_frederic-1024x1024.jpg)

> Nous pouvons désormais nous projeter sereinement sur le long terme pour
> achever ce projet qui va mobiliser près d’une centaine de collaborateurs sur
> place ces prochaines années.
> Frédéric Dufour, directeur de SYSTRA Asie

### L’une des missions de métro les plus complètes pour SYSTRA

Depuis son lancement en 2007, le projet de ligne 3 d’Hanoï représente un défi
pour SYSTRA : il s’agit en effet du plus vaste périmètre de missions jamais
obtenu en propre par le Groupe, sans co-traitant ou partenaire de groupement.
Nous sommes responsables de tous les domaines, de A à Z, depuis les études
préliminaires jusqu’à la mise en service, en passant par la conception des
stations, des tunnels, la préparation des appels d’offres, l’analyse des
candidatures et l’approbation des dossiers, la revue puis les essais de tous les
systèmes dont le matériel roulant, les certifications d’exploitation ou encore
la formation des agents d’exploitation dans la mission de Shadow operator.

> En tant que bureau de projet, l’équipe SYSTRA est composée d’ingénieurs
> spécialisés en génie civil et systèmes, d’inspecteurs, de topographes,
> d’experts en sécurité, qualité, approbation des matériaux, de comptables, de
> contrôleurs financiers et documentaires, ainsi que d’une quinzaine de
> formateurs en charge de l’activité Shadow Operator. Au total, le métro d’Hanoï
> mobilise chaque jour jusqu’à 80 collaborateurs du Groupe sur place, locaux et
> expatriés.
> Alain Béchereau, directeur de projet du métro d’Hanoï

![SONY DSC](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/10/bechereau-alain_small.jpg)

![hanoi-metro](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/10/hanoi-metro.jpg)

_Métro de Hanoï_

### Cap sur la mise en service

La ligne 3 du métro d’Hanoï permettra de relier 6 districts de la ville et de
rapprocher plus de 20 % de la population des transports publics. Ce sera une
véritable révolution pour cette métropole où la demande d’infrastructures de
mobilité est forte.

Le profil de la ligne 3 est pluriel, avec une section souterraine au départ de
la gare d’Hanoï, et une portion en viaduc aérien. Celle-ci sera mise en service
mi-2024, après la formation de l’ensemble du personnel d’exploitation du métro
d’Hanoï. Dans le même temps, les travaux souterrains se poursuivront avec un
creusement des tunnels qui débutera fin 2023, en vue d’un achèvement et de leur
équipement en génie civil et systèmes d’ici 2027.

![tbm-installation-8-s09](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/10/tbm-installation-8-s09-1024x768.jpg)

_Mise en place du tunnelier qui percera la section en tunnel.Le lancement du tunnelier interviendra fin 2023/début 2024._

### Le saviez-vous ?

Les rames de la ligne 3 portent les couleurs rouge et jaune, en référence au
fruit du dragon appelé « thanh long » dont le Vietnam est le premier producteur
en Asie, et aussi le premier exportateur mondial.

### Repères – Ligne 3 du métro d’Hanoï

- 12,5 km de ligne nouvelle
  o 8,5 km de portion aérienneo 4 km de portion souterraine
- 12 stations
- Surnom : Ligne du Temple de Littérature

- Vitesse maximale : 80 km/h
- Alimentation par 3e rail à 750 volts
- 6 quartiers majeurs desservis
- 20 % des habitants d’Hanoï à proximité de la ligne
- Mission SYSTRA : de 2007 à 2027

[NOTRE OFFRE DANS LES MOBILITÉS URBAINES](https://www.systra.com/type-market/mobilites-urbaines/)

Crédit photo d’entête : Colas Rail

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