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title: SYSTRA décroche un nouveau contrat pour la supervision des RER B et D en Île-de-France
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date_published: 2021-11-04
date_modified: 2021-11-05
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# SYSTRA décroche un nouveau contrat pour la supervision des RER B et D en Île-de-France

![SYSTRA décroche un nouveau contrat pour la supervision des RER B et D en Île-de-France](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2021/11/gettyimagesok2.jpg)

L’objectif de la solution ATS+ (de l’acronyme anglais
_Automatic Train Supervision_) est d’améliorer la circulation de ces deux lignes
parmi les plus fréquentées d’Europe, et d’obtenir une plus grande réactivité du
Centre de Commandement Unifié (CCU) qui en assure la gestion. 

### 󠀁**Un service amélioré pour les usagers et les exploitants**󠁿

Avec le déploiement de l’ATS+, SNCF Réseau souhaite augmenter la performance
d’exploitation pour offrir aux usagers franciliens un service amélioré :  

- Plus efficace, avec l’automatisation des tâches répétitives de supervision, de
  commande automatique et de contrôles d’itinéraires pour toutes les rames en
  circulation ;
- Plus agile, grâce à un meilleur traitement des situations de crise afin de
  limiter l’impact des perturbations ;
- Plus communicant, pour améliorer l’information des voyageurs ;
- Plus capacitaire, grâce à une exploitation optimisée de l’infrastructure 
  existante et à la mise en place plus rapide de nouvelles dessertes ;
- Plus flexible, tant en phase de déploiement qu’en phase d’exploitation ;
- Plus instantané, avec la fourniture automatique en temps réels aux exploitants
  ferroviaires de tous les paramètres nécessaires à la mise en œuvre de leur
  plan de transport. 

### 󠀁**Une première mondiale en matière de supervision **󠁿

Ce nouveau contrat s’inscrit dans une succession de missions décrochées par
SYSTRA depuis 2017 auprès de SNCF Réseau dans le déploiement d’ATS+ :

- Sur le **RER E**, qui, en vue de son prolongement à l’ouest, bénéficiera d’une
  exploitation automatisée avec la solution CBTC (
  _Communication Based Train Control_) NExTEO sur son tronçon central. SYSTRA a 
  remis des études relatives à la régulation des circulations et fournit depuis
  juin 2020 des prestations de vérification et de validation du système ATS+ ;

- Sur les **lignes B et D du RER**, SYSTRA a été en charge du pilotage des
  pré-études industrielles du déploiement de l’ATS de décembre 2018 à juin 2021.

Dans le cadre de notre nouvelle mission, nous allons mettre à jour les
pré-études industrielles, élaborer le cahier des charges et les préconisations
d’allotissements, avant d’analyser les offres industrielles et d’accompagner
SNCF Réseau dans son choix technologique.  

![laurent-b-min](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2021/11/laurent-b-min.jpg)

> _Notre client nous a confié ce projet innovant et structurant pour l’Île-de-France_
> _grâce à la forte implication de l’équipe ATS+ de SYSTRA_.
> Laurent Bouresche, responsable du pôle Systèmes de Supervision de SYSTRA
> France 

### 󠀁**Une expertise mondiale en automatisation **󠁿 

Aujourd’hui, SYSTRA participe à plusieurs projets d’automatisation de lignes de
métro et de lignes ferroviaires suburbaines dans le monde, avec des missions de
premier ordre aux États-Unis, en Belgique et au Danemark, au Canada, en Inde, au
Chili, ainsi qu’en France à Lyon, Lille, Marseille, Rennes et en Île-de-France.
  

Plus de 1000 ingénieurs Systèmes du groupe SYSTRA sont interconnectés pour
déployer nos expertises partout dans le monde et valoriser notre savoir-faire en
matière d’automatisation.

![daniele-c-min](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2021/11/daniele-c-min.jpg)

> _L’expérience en projets ATS+, innovation déployée dans le réseau francilien, permet à SYSTRA d’accompagner les grandes métropoles du monde de prendre de l’avance sur cette technologie naissante._
> Daniele Coldebella, responsable commercial System Group de SYSTRA

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