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title: Seconde ligne de métro automatique pour Rennes
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date_published: 2022-09-20
date_modified: 2022-10-17
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# Seconde ligne de métro automatique pour Rennes

![Seconde ligne de métro automatique pour Rennes](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/10/metro-b-rennes-essai-1.jpg)

![1663915672549](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/10/1663915672549-1024x765.jpg)

20 septembre 2022, 5h15 au terminus de Cesson Viasilva au nord-est : la première
rame de la ligne B du métro de Rennes prend le départ pour une traversée de
Rennes jusqu’au sud-ouest, au terminus Saint-Jacques-Gaîté. Ce premier départ
commercial avec des voyageurs marque l’épilogue d’un projet marathon, débuté en
février 2012 pour les équipes de SYSTRA France.

Pour ce contrat, décroché à l’époque en partenariat avec Xelis, SYSTRA a été
assistant à maîtrise d’ouvrage au service de la SEMTCAR, la société d’économie
mixte des transports collectifs de l’agglomération rennaise, l’autorité
organisatrice et maître d’ouvrage du projet.

![pontalis](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/10/pontalis.jpg)

> « Nous avons effectué l’audit du système de transport, afin d’évaluer
> techniquement certains systèmes ferroviaires innovants comme le guidage ainsi
> que le matériel roulant Cityval de Siemens, dont c’est la première mise en
> service internationale. »
> **Arnaud Lefèvre Pontalis**, directeur de projet, SYSTRA France

Précédemment, SYSTRA avait assisté la SEMTCAR de 2007 à 2010 pour confirmer son
choix de mode de transport (métro VAL, voir ci-dessous), lancer la consultation
du marché système « clé en main », et choisir l’industriel systémier.

![20220615-1152530](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/10/20220615-1152530.jpg)

### Une nouvelle ligne de métro automatique en France

La ligne B de Rennes est la 10e ligne de métro automatique en France, avec un
matériel roulant bien spécifique : le Neoval. Successeur du Véhicule automatique
léger (VAL), premier projet de métro automatique de l’histoire, inauguré à Lille
et dont SYSTRA avait été le maître d’œuvre de 1974 à 1983, c’est un système de
métro sur pneu développé par Siemens.

**Repères – Ligne B du métro de Rennes**

- 14,1 km de longueur
  o 11 km en souterraino 3,1 km en viaduc
- 15 stations
- Pilotage totalement automatique
- 3 communes desservies
- Fréquentation : 100 000 voyageurs/jour
- Matériel VAL (CityVal de Siemens)
- 3 à 4 minutes entre chaque train
- Temps de parcours : 21 minutes

**Categories:** Non classé