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title: Premier contrat pour SYSTRA sur le métro de Stockholm
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date_published: 2025-03-27
date_modified: 2025-04-14
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# Premier contrat pour SYSTRA sur le métro de Stockholm

![Premier contrat pour SYSTRA sur le métro de Stockholm](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/03/gettyimages-521113391-scaled.jpg)

Mieux mailler le métro d’une capitale suédoise en pleine croissance, c’est le
but de la Ligne Jaune (_Yellow line_). Entièrement nouvelle avec un matériel
roulant inédit, elle reliera le centre-ouest au sud de Stockholm, entre Älvsjö
et Fridhemsplan, via six stations et un tracé intégralement souterrain. 48 500
nouveaux logements vont être créés à proximité de la ligne, amenant de nouveaux
voyageurs, tandis que la ligne devrait transporter jusqu’à 75 000 voyageurs/jour
à l’horizon 2050.

Nous allons accompagner la FUT (Förvaltning för Utbyggd Tunnelbana), l’autorité
organisatrice de l’extension du métro de Stockholm, dans la mise en place de
l’ensemble des systèmes de ce nouveau métro, pour une durée de 3 à 4 ans.

## Une double première pour SYSTRA et Stockholm

Cette ligne sera la première de Suède sans conducteur, avec un système de
pilotage automatique de type GoA\* 4, la technologie la plus avancée. Elle
devrait être dotée de portes palières afin de sécuriser l’accès des passagers,
et de rames plus courtes (de 75 m contre 145 m sur le reste du réseau) et plus
fréquentes, afin de réduire les temps d’attente en station.

Pour SYSTRA aussi, ce métro est une première : il s’agit du premier grand
contrat de métro remporté à Stockholm, qui plus est pour une maîtrise d’œuvre
complète systèmes. Cela permet d’ancrer solidement l’activité du Groupe en Suède
et une implantation majeure en Scandinavie.

![lukas](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/03/lukas.jpg)

Ce métro sera totalement inédit, y compris son matériel roulant. La stratégie
déployée depuis trois ans par SYSTRA en Suède est validée par ce contrat, qui
est une belle opportunité de montrer notre savoir-faire notamment en systèmes de
métros automatiques. Nous avons hâte d’accompagner nos clients suédois dans ce
programme prometteur.

Lukas Lybeck Sköld, directeur commercial, SYSTRA Suède

![](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/03/gettyimages-516119704-474x315.jpg)

_Train sur le métro de Stockholm_

## Une équipe internationale pour une mission aux enjeux multiples

La direction du projet aura le soutien d’une équipe technique internationale et
d’experts clés en automatisation notamment basés au Danemark, à Paris ou aux
Etats-Unis.

La mission couvre la réalisation des dossiers techniques d’appels d’offres, soit
toutes les disciplines liées à la réalisation des spécifications techniques. Une
attention particulière sera portée à l’intégration des systèmes, la gestion des
interfaces, la conception et l’implémentation du système d’exploitation, mais
aussi l’analyse des risques et la proposition de mesures de mitigation.

Pour mener ce projet, SYSTRA s’appuiera notamment sur les retours d’expérience
des projets similaires menés en automatisation à Bruxelles et en réalisation de
ligne nouvelle à Toulouse.

\*GoA : Grade of Automation, l’échelle du niveau d’automatisme d’un métro, qui
va de 1 (conduite avec conducteur) à 4 (automatique intégralement sans
conducteur).

[NOTRE OFFRE DE SERVICES DANS LE SECTEUR DES MÉTROS](https://www.systra.com/markets/metro/)

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