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title: "Nouveau contrat en groupement pour la LGV Kenitra – Marrakech au Maroc"
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date_published: 2024-08-02
date_modified: 2024-09-11
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# Nouveau contrat en groupement pour la LGV Kenitra – Marrakech au Maroc

![Nouveau contrat en groupement pour la LGV Kenitra – Marrakech au Maroc](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/08/gettyimages-1124262109-scaled.jpg)

L’Office National des Chemins de Fer (ONCF) a attribué le contrat d’assistance à
maîtrise d’ouvrage pour les infrastructures de la LGV entre Kenitra et Marrakech
au groupement franco-marocain, composé d’Egis (mandataire), de SYSTRA et de
Novec.

Dans la perspective de l’organisation de la Coupe du monde de football organisée
conjointement en 2030 entre le Royaume du Maroc, celui de l’Espagne et le
Portugal, le Maroc accélère le déploiement de son réseau ferroviaire grande
vitesse vers Marrakech et prévoit de moderniser son réseau conventionnel (RER de
Casablanca, Rabat et Marrakech) en lançant un programme d’investissement sans
précédent sur les 7 prochaines années. L’ONCF a souhaité s’entourer des sociétés
Egis, SYSTRA et Novec pour l’accompagner dans l’exécution de ce programme.

Cet investissement, en ligne avec le Plan Rail Maroc 2040, prévoit notamment
l’extension de la LGV existante entre Tanger et Kenitra jusqu’à Marrakech,
permettant ainsi de relier la capitale Rabat à Casablanca, Marrakech et Tanger
par un train grande vitesse. Cette nouvelle infrastructure permettra la
circulation de trains à 320 km/h sur 430 km de LGV nouvelles, plaçant le réseau
ferroviaire du Maroc parmi les plus modernes et performants au monde. Le
chantier devrait être inauguré fin 2029, avant le lancement de la coupe du
monde.

Ce projet s’inscrit dans la politique du Royaume menée pour accélérer la
décarbonation du secteur des transports, en offrant aux usagers un mode de
transport à très haute performance, faiblement carboné et ouvert à tous.

Le projet consiste à assister l’ONCF dans la réalisation de 430 km de ligne
nouvelle à grande vitesse, 130 km de quadruplement de ligne classique autour de
Casablanca (hub de Casablanca) et des
[nouvelles gares](https://www.systra.com/markets/gares-stations/).

Le groupement qui réalisera cette prestation est constitué de 3 sociétés
d’ingénieries qui ont déjà été au cœur du 1er
[projet de ligne à grande vitesse](https://www.systra.com/markets/grande-vitesse/)
entre Kenitra et Tanger, et apportent donc toutes les garanties et compétences
nécessaires pour réaliser ce nouveau projet.

Le contrat d’assistance à maîtrise d’ouvrage couvre la gestion du projet, du
planning directeur des opérations, le maintien de la cohérence et l’optimisation
technique du projet, ainsi que l’intégration globale du projet. Le groupement
mettra à disposition de l’ONCF ses compétences en gestion de grands
[projets ferroviaires](https://www.systra.com/markets/ferroviaire-classique/),
ainsi que son expertise technique pour couvrir les différents marchés et pour
assister le maître d’ouvrage pendant la phase des essais, d’homologation et de
visa du génie civil.

![Al Boraq trains in Tangier railway station in Morocco](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/08/lgv-kenitra-tanger-gettyimages-tanger-station-1024x683.jpg)

_TGV Al Boraq en gare de Tanger, 2022. ©GettyImages_

[Lire le communiqué de presse](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/08/cp_systra_lgv-kenitra-marrakech_02082024.pdf)

[NOTRE OFFRE DE SERVICES DANS LE SECTEUR GRANDE VITESSE](https://www.systra.com/markets/grande-vitesse/)

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