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title: Les aéroports de Paris-CDG et Paris-Orly font appel aux expertises de SYSTRA
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date_published: 2025-03-18
date_modified: 2025-03-18
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# Les aéroports de Paris-CDG et Paris-Orly font appel aux expertises de SYSTRA

![Les aéroports de Paris-CDG et Paris-Orly font appel aux expertises de SYSTRA](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/03/gettyimages-1470933048_orlval-scaled.jpg)

Le Groupe ADP, qui aménage et exploite des plateformes aéroportuaires parmi
lesquelles Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly, a choisi de s’entourer d’un
groupement d’expertises pour accompagner l’arrivée de nouveaux systèmes de
transports.

À Paris-Orly, il s’agit de suivre la conception de nouveaux transports en commun
au sein même de l’aéroport, en site propre : création d’un système de transport
automatique guidé connectant les centres d’intérêt de la plateforme aux
terminaux et à la gare L14/L18 du Grand Paris Express ainsi que création de
lignes de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS). À Paris-CDG, le projet vise
également la création de BHNS. Cette ATMO est menée en groupement avec Setec
(mandataire), Urbanica et Bearing Point.

## Préparer l’avenir des déplacements vers et dans les aéroports

Dans le but de réduire les émissions de carbone et d’améliorer l’accessibilité
aux territoires voisins, le Groupe ADP a fait du développement de l’offre de
mobilité vers et depuis ses aéroports une priorité. En parallèle, le Groupe ADP
souhaite faire évoluer les transports au sein même de Paris-Orly et de
Paris-CDG.

Pour cela, SYSTRA est un partenaire clé : depuis 2023, dans le cadre d’une autre
ATMO, les équipes de SYSTRA France interviennent dans le renouvellement des
navettes automatiques internes\* de l’aéroport de Paris-CDG, CDGVVAL et LISA.
Cette mission s’inscrit dans le nouveau plan de mobilité de l’aéroport, l’un des
plus fréquentés d’Europe. En collaboration avec Artelia, Richez\_Associés et
Bearing Point, ce contrat doit aboutir à l’horizon 2037 à une modernisation des
navettes et à de nouvelles liaisons au sein de la plateforme aéroportuaire, en
zone réservée (c’est-à-dire après les inspections et les postes frontières).

![image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/03/image-2.jpg)

> SYSTRA France réaffirme sa présence aux côtés du premier opérateur
> aéroportuaire du pays, le Groupe ADP, et en faveur du développement des
> transports publics. L’ouverture de nouvelles lignes de transport pour accéder
> ou circuler au sein des aéroports va permettre de fluidifier le trafic et
> d’éviter le recours à l’automobile, à la fois pour les passagers et pour les
> employés des aéroports, dans des zones où la circulation est dense.
> Rémy Pasquer, Directeur du Département Services Urbains à la Direction des
> Projets Urbains (DPU), SYSTRA France

![](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/03/gettyimages-598699720_orly-1024x681.jpg)

_Vue partielle de Paris-Orly depuis l’ouest_

![gettyimages-1263882587_cdg](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/03/gettyimages-1263882587_cdg-1024x683.jpg)

_Terminal 1, Paris-CDG_

## Une relation de longue date avec le Groupe ADP

SYSTRA accompagne le Groupe ADP depuis les années 1980 dans l’optimisation et le
développement de ses infrastructures. Pour l’amélioration des accès aux
aérogares, nous étions présents pour la mise en service de la navette
automatique ORLYVAL en 1991 et dès les prémices de la liaison CDG Express ; et
pour l’optimisation du fonctionnement des plateformes, nous avons notamment
suivi la transformation du Terminal 2B de Paris-CDG.

Notre champ d’intervention ne se limite pas aux transports. Nous agissons aussi
sur la décarbonation des aérogares et installations techniques, avec des études
de faisabilité pour l’équipement en panneaux photovoltaïques des bâtiments.

Dernier accomplissement majeur, la mise en service de la station Aéroport d’Orly
des lignes 14 et 18 du Grand Paris et de son Parking P3, au cœur même de la
plate-forme aéroportuaire, conçue et réalisée en un temps record en vue des
événements sportifs de l’été 2024.

\*
_Ces navettes sont aussi appelées APM, pour Automated People Mover et sont des métros entièrement automatiques de type VAL (Véhicule Automatique Léger)._

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