---
title: Le Danemark met en service son deuxième tramway avec SYSTRA
url: "https://www.systra.com/news/le-danemark-met-en-service-son-deuxieme-tramway-avec-systra/"
type: post
date_published: 2022-06-14
date_modified: 2022-06-14
schema:
  @type: Article
language: fr-FR
word_count: 532
reading_time: 3 min
canonical: "https://www.systra.com/news/le-danemark-met-en-service-son-deuxieme-tramway-avec-systra/"
featured_image: "https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/06/odense.jpg"
categories:
  - Non classé
---

# Le Danemark met en service son deuxième tramway avec SYSTRA

![Le Danemark met en service son deuxième tramway avec SYSTRA](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/06/odense.jpg)

Un tramway flambant neuf circule depuis peu à Odense. Située sur l’île de Fionie
à 165 km à l’ouest de Copenhague, c’est la troisième ville du Danemark par sa
démographie, avec une agglomération de plus de 200 000 habitants, et la deuxième
ville du pays à se doter d’un tramway, cinq ans après Aarhus. Point commun de
ces deux réseaux de « letbane », l’appellation locale pour les tramways : la
participation de SYSTRA en tant qu’ingénierie.

## Un tramway pour la ville natale d’Andersen

SYSTRA a été assistant à maîtrise d’ouvrage, d’abord co-traitant puis
sous-traitant de l’ingénierie COWI. Nous sommes intervenus dès les phases amont
pour la conception technique de ce tramway, à commencer par le pilotage du
cahier des charges technique, l’évaluation de l’impact environnemental et les
études préliminaires. Nous avons ensuite contribué à la revue des études de
conception, assisté le client lors de la passation des appels d’offres,
supervisé les chantiers jusqu’aux phases d’essais et de mise en service.

![](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/06/patrice-laville-731x1024.jpg)

> Cette inauguration marque la fin d’un long projet au service du développement
> des transports publics au Danemark. Elle a été l’occasion d’une fête
> populaire, ce qui prouve l’attrait de ce mode de transport. Nous sommes fiers
> d’aider à nouveau le pays à se transformer, comme nous le faisons déjà avec
> [**l’automatisation du réseau S-Tog**](https://www.systra.com/contrat-cadre-pour-le-futur-reseau-ferroviaire-de-copenhague/)
> et
> **[l’électrification du réseau ferroviaire](https://www.systra.com/systra-accompagne-lelectrification-du-reseau-ferroviaire-danois/).**
> Patrice Laville, chef de projet SYSTRA

## Accompagner l’essor des mobilités collectives

Avec ce tramway, les autorités danoises et notre client final, l’autorité
organisatrice Odense Letbaner, visent le report modal. Le tracé de la ligne
traverse le centre-ville et relie les principaux centres névralgiques de
l’agglomération en 42 minutes. La gare centrale Odense Banegård Central, le
nouvel hôpital universitaire (OHU) et le campus universitaire de Syddansk
Université, sont desservis du nord au sud. L’insertion des équipements dans
l’espace (poteaux caténaires, ligne aérienne de contact, quais et signalétique)
a été imaginée pour être la plus discrète possible.

## De retour après 70 ans d’absence

Odense était déjà dotée d’un réseau de tramway de 1911 à 1952. Celui-ci a été
remplacé par des bus jugés plus rapides et flexibles, comme un grand nombre de
lignes en France notamment. À l’heure de la transition énergétique et de
l’augmentation des besoins de transport, le tramway s’est imposé comme une
évidence. Deux branches complémentaires sont en réflexion pour développer ce
réseau à l’avenir. Les autorités locales prendront leur décision sur les tracés
et le calendrier de cette nouvelle phase à l’automne 2022 au plus tôt.

## Repères – Tramway d’Odense

- Longueur : 14,5 km
- 26 stations
- Prévision de trafic :
  - Jusqu’à 35 000 voyageurs/jour
  - Jusqu’à 11 millions de voyageurs/an
- Temps de trajet : 42 minutes de Tarup au nord à Hjallese au Sud

**Categories:** Non classé