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title: "Des bus BRT 100% électriques pour Dakar"
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date_published: 2024-01-22
date_modified: 2024-09-25
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# Des bus BRT 100% électriques pour Dakar

![Des bus BRT 100% électriques pour Dakar](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/20240117-inauguration-brt-dakar-cetud-5.jpg)

Dimanche 14 janvier, la capitale du Sénégal a fêté la mise en service de son
[réseau de Bus](https://www.systra.com/markets/bus-bhns/) Rapid Transit\*
électrique (e-BRT). SYSTRA a accompagné ce projet depuis les phases
préliminaires en tant qu’assistant à maîtrise d’ouvrage (AMO), au service du
Conseil Exécutif des Transports Urbains de Dakar (CETUD).

Désormais, les Dakarois peuvent voyager via un corridor de bus en site propre,
isolé des embouteillages et avec des stations sécurisées, pour rejoindre les
points névralgiques de la ville. Au BRT se sont ajoutés une requalification
urbaine avec de nouveaux lampadaires, des trottoirs réhabilités, des
déplacements piétons protégés, des
[pistes cyclables](https://www.systra.com/markets/micro-mobilites-pistes-cyclables/)
le long des voies des bus et un réaménagement paysager avec une couverture
végétale tout au long du corridor.

![SAMSUNG](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/gaveriaux_3-1024x605.jpg)

> Nous sommes fiers de cette mise en service : le premier BRT d’Afrique de
> l’Ouest et même, le premier réseau de BRT électrique ultra capacitaire au
> monde, a vu le jour à Dakar avec la mobilisation des équipes de SYSTRA.
> Désormais, le trajet complet se fait en 45 minutes contre plus du double
> auparavant. C’est un projet ambitieux mais aussi inclusif, puisque les
> stations sont adaptées aux personnes à mobilité réduite et protégées des flux
> de circulation, pour la sécurité des voyageurs. 300 000 voyageurs
> l’emprunteront au quotidien, un vrai changement de la physionomie des
> transports de Dakar.
> Xavier Gaveriaux, directeur général de SYSTRA au Sénégal

### Un projet phare pour désengorger Dakar

Sur le corridor du BRT circulent 4 lignes : une ligne omnibus qui dessert tous
les arrêts, deux lignes semi-express pour certaines stations, et une ligne
express qui ne dessert que les pôles principaux. Le tracé relie la Préfecture de
Guédiawaye à la [gare](https://www.systra.com/markets/gares-stations/) routière
de Petersen, avec une voirie dédiée et des priorités de circulation aux
carrefours.

Chaque terminus du réseau est connecté à un pôle d’échanges qui concentre des
bus de rabattement afin de desservir plus finement la périphérie, et de
maximiser [l’intermodalité](https://www.systra.com/markets/conseil/). Ainsi, 69
% de la population de la ville peut accéder au centre-ville en moins d’une
heure, contre seulement 12 % précédemment.

En plus du confort et de la régularité, l’e-BRT apporte une solution durable à
la congestion routière et à la pollution de l’air dans Dakar. La capitale
concentre en effet plus du quart de la population sénégalaise et près de
trois-quarts du parc automobile du pays sur seulement 0,3 % de son territoire.
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À terme, l’objectif est que le réseau fonctionne avec une recharge par
électricité d’origine solaire, grâce à des panneaux photovoltaïques installés
sur les véhicules et une centrale solaire stockant l’énergie pour la
redistribuer la nuit. D’ores et déjà, les stations sont uniquement alimentées à
l’énergie solaire.

![20240117-inauguration-brt-dakar-cetud-3](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/20240117-inauguration-brt-dakar-cetud-3.jpg)

_Les stations ont des quais centraux isolés de la circulation_

![20240117-inauguration-brt-dakar-cetud-1](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/20240117-inauguration-brt-dakar-cetud-1.png)

_Dépôt des bus avec bornes de recharge électriques alimentées par des panneaux solaires_

### SYSTRA aux côtés des grandes transformations du Sénégal

SYSTRA accompagne les ambitions du Sénégal dans la mise en place de solutions de
transports durables, innovantes et efficaces pour désaturer Dakar et fluidifier
les déplacements régionaux. Nos équipes ont ainsi accompagné la création de la
phase 1 du TER en 2021, doté des systèmes les plus modernes (signalisation ERTMS
2, bi-motorisation Diesel-électricité…), puis le réseau d’e-BRT de 2018 à 2024.

Prochaine étape des autorités sénégalaises sur le chemin des transports durables
: la restructuration du réseau de 32 lignes de bus de rabattement de Dakar,
toujours avec SYSTRA, afin de réorganiser les dessertes autour des BRT et TER et
favoriser les interconnexions modales.

\*En français : BHNS (Bus à haut niveau de service)

[NOS SOLUTIONS BUS ET BHNS](https://www.systra.com/markets/bus-bhns/)

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