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title: "Avec l’inauguration du pont Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah, SYSTRA signe un pont maritime de référence au Koweït"
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date_published: 2019-05-01
date_modified: 2020-10-01
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# Avec l’inauguration du pont Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah, SYSTRA signe un pont maritime de référence au Koweït

![Avec l’inauguration du pont Sheikh Jaber Al-Ahmad Al-Sabah, SYSTRA signe un pont maritime de référence au Koweït](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/pont_subiyah.jpg)

Cette infrastructure réalisée sous la direction de l’Autorité Publique pour les
Routes et le Transport (PART), le maître d’ouvrage, est l’une des plus longues
liaisons routières maritimes au monde, et constitue même un record mondial :
34,1 km de pont au-dessus de la mer. Cette nouvelle traversée rapproche Kuwait
City de la future ville de « Madinat Al-Hareer » au nord, future zone d’activité
économique, visant à constituer un hub incontournable du Golfe d’ici 2030.
SYSTRA, en concevant cet ouvrage unique, confirme sa position de leader mondial
de l’ingénierie dans le domaine des ponts.

## Une infrastructure spectaculaire

Ce pont relie la capitale Kuwait City au sud de la baie à la zone de Subiyah au
nord, en 36,1 km de prouesses techniques (Main Link). En ajoutant la portion de
12,4 km qui permet de rallier le quartier de Doha (Doha Link) à l’ouest,
l’ouvrage est l’un des ponts maritimes les plus longs au monde avec un total de
48,5 km.

Cinq ans durant, SYSTRA a travaillé pour le consortium formé par le sud-coréen
Hyundai E&C et le koweïtien CGCC et s’est vu confier via un partenariat de
conception-réalisation la responsabilité de l’entièreté des études du pont et
des ouvrages associés de la liaison principale, le « Main Link ».

La liaison principale « Main Link » comporte un pont maritime de 26,4 km de long
incluant un pont à haubans de 340 m de long avec une travée principale de 177 m,
un pont terrestre d’environ 4,5 km assurant la connexion avec les réseaux
routiers de l’échangeur de Ghazali, deux îles artificielles, deux polders et
deux marinas conçus par notre sous-traitant Artelia Gulf, 30 bâtiments d’une
superficie totale de 16 000 m² destinés à faciliter la gestion et la maintenance
de l’infrastructure du projet dont une tour d’observation emblématique, ainsi
que l’ensemble des systèmes électriques et mécaniques. SYSTRA a réalisé
également le contrôle extérieur des études pour la liaison de « Doha Link » pour
le compte de l’entreprise de construction sud-coréenne, GS E&C en charge de la
construction de cette partie du projet.

## L’innovation au cœur du projet de SYSTRA

L’accumulation d’éléments hors-normes et de défis techniques à résoudre dans un
environnement désertique et maritime a poussé SYSTRA à mettre en œuvre des
solutions techniques et économiques d’avant-garde qui n’avaient jamais été
utilisées à une telle échelle.

_« Le recours à une option audacieuse en proposant des monopieux pour supporter l’ouvrage a permis d’en assurer la stabilité dans un contexte géologique défavorable, tout en réduisant de manière significative les efforts sismiques, les besoins en ressources naturelles et les risques de dispersion du béton »_
, explique Mohamed Akraa, Directeur du projet SYSTRA. L’occasion pour SYSTRA de
proposer une première mondiale : la préfabrication sur terre, dans une usine
spécialement construite, de travées entières avec précontrainte en pré-tension,
longues de 40 et 60 m et de 950 et 1600 tonnes respectivement, qui a été l’une
des clés du succès du projet. Ces méthodes de construction permettent de limiter
considérablement les impacts sur les écosystèmes marins ainsi que les risques de
construction associés aux travaux en mer.

### Une liaison maritime réussie grâce à une équipe SYSTRA internationale

Entre 2013 et 2016, ce sont 14 650 plans qui ont été produits par les 250
collaborateurs de SYSTRA associés au projet. La coordination réussie d’équipes
multiculturelles en France, en Inde, au Koweït, à Dubaï et en Corée a aussi été
à l’origine de la réussite de ce projet. 
_« Depuis la direction de projet à Paris, et avec le renfort de l’équipe de coordination au Koweït, nous avons associé les savoir-faire, uni les différences culturelles et dépassé les décalages horaires. Ces équipes parfaitement interconnectées n’ont fait qu’une pour nous permettre de réussir à exécuter l’ensemble de notre mission dans les courts délais impartis »_
 développe Mohamed Akraa.

![capture-subiyah-fr](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/03/capture-subiyah-fr.jpg)

Crédits photos : Hyundai/Tylin, HDEC