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title: "À New York, SYSTRA améliore l’offre de trains suburbains"
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date_published: 2023-03-15
date_modified: 2024-07-24
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# À New York, SYSTRA améliore l’offre de trains suburbains

![À New York, SYSTRA améliore l’offre de trains suburbains](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/03/madison-scaled.jpg)

Relier rapidement la banlieue Est de New York à Manhattan en 40 minutes de moins
que par le passé est devenu réalité ! Ce gain de temps est rendu possible par la
mise en service, un an après un premier train d’essai, du projet East Side
Access, un vaste projet de modernisation ferroviaire et de nouveau tunnel
bi-tube imaginé pour que les trains du réseau LIRR accèdent au cœur de
Manhattan.

Pour y parvenir, la nouvelle gare de Grand Central Madison a été réalisée sous
l’emblématique Grand Central Terminal dans le but de soulager la gare Penn
Station, auparavant seul terminus des trains LIRR dans la Grosse Pomme. La
capacité du réseau LIRR est ainsi augmentée de 50 % notamment aux heures de
pointe et bénéficie d’infrastructures rénovées et plus fiables, tandis que les
passagers ont une interconnexion directe avec les trains du réseau North
Railroad en surface à Grand Central Terminal et le métro de New York. La mise en
service complète de Grand Central Madison aura lieu le 27 février.

![joseph-bonsignore](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/03/joseph-bonsignore.jpg)

> Manhattan accueille une nouvelle gare, ce qui n’était pas arrivé depuis un
> siècle, et SYSTRA est fier de participer à cette transformation du quotidien
> pour les New-Yorkais !
> Joseph Bonsignore, Executive Vice President, SYSTRA USA

### un projet de 24 ans pour SYSTRA

SYSTRA a contribué à la modernisation du réseau LIRR qui dessert la nouvelle
gare au sein du projet East Side Access dès 1999. Nous avons travaillé en
groupement avec URS (aujourd’hui Aecom) en tant qu’ingénierie intégrée au
consortium de maîtrise d’œuvre mandaté par Bechtel.

Nos équipes ont apporté une contribution décisive aux travaux du poste
d’aiguillage d’Harold, l’enclenchement ferroviaire le plus fréquenté d’Amérique
du Nord, en effectuant la revue des études de conception du nouveau plan de
voies modifié, des équipements de signalisation et de l’alimentation électrique
de la ligne de surface jusqu’à la gare souterraine. L’ensemble de ces
modernisations profite à tous les trains traversant le corridor du nord-est.

Nous avons également effectué l’analyse des circulations ferroviaires et de
l’intégration des systèmes, ainsi que la vérification indépendante des études
pour les systèmes de signalisation et de communication à toutes les phases du
projet. Enfin, nous avons aidé notre groupement à intégrer les exigences du
système de commande intégrale des trains (Positive Train Control) sur tout le
linéaire du projet.

### Long Island et SYSTRA :⏎ ​​​​​​​une confiance de long terme

Voilà plusieurs décennies que SYSTRA participe aux projets menés par MTA New
York City Transit sur le réseau Long Island Rail Road, entre Manhattan et
Brooklyn. Ces lignes, exploitées 24h/24 et 7j/7, sont les plus fréquentées
d’Amérique du Nord avec chaque jour plus de 300 000 voyageurs et 735 trains en
circulation. SYSTRA en accompagne la modernisation progressive au sein de
nombreux projets, à l’image de la rénovation du poste d’aiguillage de Babylon
remportée en 2022.

### Repères – Grand Central Madison

- 8 voies à quai sur 2 niveaux
- 4 quais centraux souterrains ​​​​​​​
- 22 ascenseurs et 47 escaliers roulants (plus que dans tout le réseau LIRR)

- 43 mètres de profondeur
- Superficie totale de 65 000 m²
- 11 000 m² pour les espaces voyageurs
- 2 300 m² pour les espaces commerciaux

\*Crédit photo : Marc A. Hermann / MTA.

[NOTRE OFFre DANS LES MOBILITÉS URBAINES](https://www.systra.com/type-market/mobilites-urbaines/)

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