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date_modified: 2020-07-16
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# 3ème ligne du métro de l’agglomération toulousaine : SYSTRA et ARCADIS remportent un nouveau contrat

![3ème ligne du métro de l’agglomération toulousaine : SYSTRA et ARCADIS remportent un nouveau contrat](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/03/c71149d699ab444da536fb817705d3.jpg)

Cette nouvelle ligne d’environ 27 km transportera plus de 200 000 personnes par
jour en desservant 20 stations au total. De Colomiers à Labège, elle sera en
interconnexion avec les lignes A et B du métro, 2 lignes de tramways, de
nombreuses lignes Linéo. Elle permettra aussi d’améliorer la connexion entre
l’aéroport de Blagnac et la gare Matabiau. La nouvelle ligne irriguera ainsi une
aire urbaine d’1,3 million d’habitants et les 3 principaux pôles d’emploi de
l’agglomération.

Dans le cadre de ce contrat, la mission du groupement composé de SYSTRA
(mandataire) et ARCADIS porte sur la définition de l’ensemble des systèmes de la
ligne, des stations et du site de maintenance et de remisage. Celui-ci comprend
notamment le matériel roulant, les automatismes de pilotage et de contrôle, les
systèmes de commande centralisée et les portes palières, mais aussi la voie,
l’alimentation électrique et les équipements de maintenance.

**Jean-Yves Reynaud, Directeur Commercial de la Région France chez SYSTRA, indique : **
« Après notre mission d’AMO Systèmes pour trois des lignes du Grand Paris
Express, ainsi que notre rôle de maître d’œuvre pour l’automatisation de la
Ligne B du métro de Lyon, SYSTRA est au cœur d’un nouveau grand projet de métro
automatique en France. Ainsi, ce nouveau contrat de la Ligne 3 du métro
toulousain confirme le positionnement de SYSTRA comme ingénierie de référence
des systèmes de métro automatique. »

**Lionel Barin, Directeur du Développement pour ARCADIS, précise** : « Notre
implication continue auprès des acteurs de Tisséo-Collectivités et
Tisséo-Ingénierie sur les projets de transports emblématiques de la Métropole
toulousaine et la reconnaissance de notre savoir-faire portent leurs fruits avec
ce nouveau succès. Après la maîtrise d’œuvre de l’extension des trois stations
dites « courtes » dans le cadre du doublement de la capacité de la ligne A du
métro de Toulouse, les expertises d’ARCADIS, au plus près de nos clients, seront
une nouvelle fois mise au bénéfice d’un projet phare d’infrastructures
structurantes d’une agglomération. »

## SYSTRA, PARTENAIRE DE LA MÉTROPOLE TOULOUSAINE TISSÉO DEPUIS PLUS DE 30 ANS

Depuis 1985, SYSTRA a travaillé à l’avant-projet de la ligne A de métro
automatique de Toulouse en tant que maître d’œuvre des études puis comme AMO
pour la réalisation des phases de génie civil.

A partir de 1991, le Groupe SYSTRA a été maître d’œuvre des études
préliminaires, puis des Infrastructures de la ligne B de métro automatique de
1998 à juin 2007. Entre 2016 et 2017, SYSTRA a réalisé les études préliminaires
de la 3ème ligne, un projet pour lequel les équipes ont reçu le BIM d’Argent
dans la catégorie « Projet d’infrastructure » en 2017. Début 2018, SYSTRA
Foncier, la filiale du Groupe SYSTRA, a remporté un contrat majeur de
prestations d’assistance foncière pour ce projet.

## ARCADIS, ACTEUR MAJEUR DES PROJETS DE L’AIRE URBAINE TOULOUSAINE DEPUIS 1972

Depuis 1972, ARCADIS est présent sur l’agglomération toulousaine et s’inscrit
dans la continuité auprès de ses clients locaux. Dans le cadre des études
préliminaires ou auprès des entreprises sur les lignes A et B du métro
toulousain, ARCADIS a démontré son savoir-faire, développant localement ses
compétences spécialisées en métro.
Plus récemment, en 2015, ARCADIS s’est vu confier les maîtrises d’œuvres du bus
à haut niveau de services « Linéo 3 » et de l’extension des trois stations dites
« courtes » dans le cadre du doublement de la capacité de la ligne A du métro de
Toulouse, projets toujours en cours.

En ce qui concerne la 3ème ligne de métro de Toulouse elle-même, ARCADIS est
également présent auprès de Tisséo-Collectivités via un accord-cadre qui l’a
amené à fiabiliser certaines solutions techniques et/ou d’alternatives de tracé,
mais aussi auprès de Tisséo-Ingénierie via un contrat d’AMO environnement en vue
de réaliser les études et constituer les dossiers réglementaires afférant à ce
projet emblématique.