--- title: Ferroviaire classique url: "https://www.systra.com/markets/ferroviaire-classique/" type: markets date_published: 2023-11-27 date_modified: 2026-07-13 schema: @type: WebPage language: fr-FR word_count: 1345 reading_time: 7 min canonical: "https://www.systra.com/markets/ferroviaire-classique/" featured_image: "https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/canada-go-expansion3-scaled-1.jpg" type-market: - Ferroviaire --- # Ferroviaire classique ![Ferroviaire classique](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/canada-go-expansion3-scaled-1.jpg) ## Des réseaux ferroviaires vitaux **Le ferroviaire est ancré dans la vocation originelle de SYSTRA depuis 1957, année de notre première mission : la préparation de l’électrification du réseau ferroviaire indien. Nous intervenons sur toutes les dimensions des projets, tant sur la conception et la réalisation de nouvelles lignes que sur la modernisation et la régénération de liaisons existantes, en répondant aux plus hauts standards techniques et aux exigences environnementales les plus élevées.** ![St Pancras red buffer stops with Eurostar trains](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/01/offre_rail-1024x768.jpeg) ### LE RAIL, AU SERVICE DU DÉVELOPPEMENT DES TERRITOIRES Les liaisons ferroviaires permettent de développer des villes et des régions. Partout dans le monde, le rail est synonyme d’accès à l’emploi, à l’éducation, aux soins et aux loisirs. Les technologies actuelles offrent des déplacements sûrs et efficients grâce à des systèmes comme la signalisation standardisée ERTMS, mais aussi avec des infrastructures durables et robustes telles que la voie sur dalle, pour laquelle SYSTRA a déposé un brevet pour la construction de nouvelles voies comme la régénération de voies existantes. Selon le dernier classement de la revue américaine  [Engineering News-Record](https://www.linkedin.com/company/engineering-news-record/)  (ENR), [SYSTRA](https://www.linkedin.com/company/systra/) confirme sa **3e place dans la catégorie du Mass Transit & Rail.** Nous sommes également l’une des ingénieries de référence aux côtés des entreprises de construction dans des contrats de Design & Build ou de Partenariat Public Privé. ### L’INGÉNIERIE FERROVIAIRE COMME LEVIER DURABLE DE TRANSITION ÉNERGÉTIQUE Les liaisons créées depuis plus d’un siècle existent souvent encore aujourd’hui et sont plus que jamais nécessaires aux populations. C’est pourquoi SYSTRA offre une palette complète d’expertises en **modernisation et régénération de lignes ferroviaires existantes**, afin de rouvrir des voies, d’augmenter les capacités ou de prolonger la durée de vie des infrastructures, sans compromis pour la sécurité des usagers ni la robustesse opérationnelle pour les opérateurs et les mainteneurs. Nous menons également des missions d’électrification et d’optimisation des infrastructures pour une plus grande **efficacité environnementale** et opérationnelle de nos réseaux. Pour cela, nous allons jusqu’à proposer une alimentation 100 % renouvelable de nos systèmes de signalisation via l’énergie photovoltaïque. Enfin, toujours dans le but de rendre nos infrastructures durables, nous avons développé un outil unique d’**asset management** afin que nos clients puissent auditer et prioriser les investissements de modernisation selon leurs propres critères de durabilité. ![Passenger train to Prince George.](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/canada-main_intercity_2380x1500-1-1024x645.jpg) ### LE SAVIEZ-VOUS ? SYSTRA est à la pointe de l’innovation ferroviaire et fait partie de plusieurs projets de recherche et de développement européen. De 2017 à 2019, SYSTRA a fait partie du **programme TAS** (Transport terrestre Autonome en Sécurité dans son environnement), qui a abouti en 2019 au lancement du projet DOS dont l’objectif est de proposer un système de détection des obstacles et de lecture de la signalisation latérale de haute performance et de sécurité. Autre exemple : au sein de **Shift2Rail**, nous étudions depuis 2019 les moyens d’améliorer les systèmes de contrôle des trains afin d’optimiser la précision de la localisation trains circulant sur le réseau et d’assurer partant une meilleure gestion du trafic, tout en réduisant les coûts d’exploitation. ## Nos références - ![Transpennine Route Upgrade East (TRUe) – Royaume-Uni](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/04/true-474x474.jpg) - [ Transpennine Route Upgrade East (TRUe) – Royaume-Uni ](https://www.systra.com/projects/transpennine-route-upgrade-east-true-royaume-uni/) - ![Rénovation des voitures Metrolink – Canada](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/metrolink_canada-474x474.jpg) - [ Rénovation des voitures Metrolink – Canada ](https://www.systra.com/project/renovation-des-voitures-metrolink-canada/) - ![Queensland Train Manufacturing Program (QTMP) – Australie](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/06/qtmp-474x474.png) - [ Queensland Train Manufacturing Program (QTMP) – Australie ](https://www.systra.com/projects/queensland-train-manufacturing-program-qtmp-australie/) - ![Électrification du réseau ferroviaire – Danemark](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/04/denmark-electrification-474x474.jpg) - [ Électrification du réseau ferroviaire – Danemark ](https://www.systra.com/projects/electrification-du-reseau-ferroviaire-danemark/) - ![Réouverture de la ligne Coni-Vintimille – France et Italie](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/04/coni-vintimille_maxime-huriez-sncf-474x474.jpg) - [ Réouverture de la ligne Coni-Vintimille – France et Italie ](https://www.systra.com/projects/reouverture-de-la-ligne-coni-vintimille-france-et-italie/) - ![GO Expansion – Canada](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/03/union-station-go-expansion-474x474.jpg) - [ GO Expansion – Canada ](https://www.systra.com/projects/go-expansion-canada/) - ![Contournement Nîmes-Montpellier – France](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/06/cnm_ninmesmonptellier-1-474x474.jpg) - [ Contournement Nîmes-Montpellier – France ](https://www.systra.com/project/contournement-nimes-montpellier-france/) - ![Ligne régionale Delhi-Meerut – Inde](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/header_delhi_meerut-474x474.jpg) - [ Ligne régionale Delhi-Meerut – Inde ](https://www.systra.com/project/ligne-regionale-delhi-meerut-inde/) - ![Ligne Tanta-Mansourah-Damiette – Égypte](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/02/20240221-egypte-tanta-mansoura-damietta-nile-train-474x474.jpg) - [ Ligne Tanta-Mansourah-Damiette – Égypte ](https://www.systra.com/projects/ligne-tanta-mansoura-damiette-egypte/) - ![Modèle d’obsolescence pour le réseau ferroviaire chilien – Chili](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/05/bandeua_ferro_chili-474x474.jpg) - [ Modèle d’obsolescence pour le réseau ferroviaire chilien – Chili ](https://www.systra.com/project/modele-dobsolescence-pour-le-reseau-ferroviaire-chilien-chili/) [ Voir toute notre sélection de projets ](https://www.systra.com/nos-projets/?market=ferroviaire-classique) ## Découvrez notre expertise en bâtiments ferroviaires ![uk-mep-project-edited](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/uk-mep-project-edited-1024x640.jpg) _markets Gares et stations En savoir plus sur Gares et stations_ ![LGV Maroc](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/header-maroc-lgv-1024x683.jpg) _markets Bâtiments techniques ferroviaires En savoir plus sur Bâtiments techniques ferroviaires_ ![xiamen-depot-gaoqi-depot-china](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/xiamen-depot-gaoqi-depot-china-1024x576.jpg) _markets Dépôts ferroviaires et postes de commandes centralisés En savoir plus sur Dépôts ferroviaires et postes de commandes centralisés_ ![ferroviaire-visuel-brochure-fr](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/11/ferroviaire-visuel-brochure-fr-1024x683.png) ### Consulter Notre brochure Ferroviaire Classique La croissance des besoins de déplacement confère un bel avenir au ferroviaire, ce mode propre et accessibleà tous. [Télécharger](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/ferroviaire-classique.pdf) ## Consulter nos autres marchés [ ![Exploitation & maintenance](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/exploitation-et-maintenance-2-scaled.jpg) ### Exploitation & maintenance [ ![Réhabilitation de bâtiments existants](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2026/04/the-doulton-united-kingdom.jpg) ### Réhabilitation de bâtiments existants [ ![Micro Mobilités & Pistes cyclables](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/anz-man-riding-to-work.png) ### Micro Mobilités & Pistes cyclables [ ![Fret](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/er-etihad-rail-1-scaled.jpg) ### Fret [ ![Contrôle-commande et communications](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/controle-commande-pcc-scaled.jpg) ### Contrôle-commande et communications [ ![Bus et BHNS](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/usa-31060-gettyimages-1140362440.jpg) ### Bus et BHNS [ ![Téléphérique & monorail](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/08/gettyimages-1310838090-small.png) ### Téléphérique & monorail [ ![Immeubles de grande hauteur](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2026/04/quay-quarter-tower-amp-tower-australia-1-scaled.jpg) ### Immeubles de grande hauteur [ ![Matériel roulant et ateliers](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/2024-materiel-roulant-et-ateliers-scaled.jpg) ### Matériel roulant et ateliers [ ![Santé](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2026/04/header_sante_marche.jpg) ### Santé