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title: "Énergie & alimentation"
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date_published: 2024-02-21
date_modified: 2026-06-22
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  - Ingénierie des systèmes
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# Énergie & alimentation

![Énergie & alimentation](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/energie-et-alimentation-scaled.jpg)

## UN CHOIX STRUCTURANT

**Le choix de la source d’énergie et d’alimentation d’un système de transport est un choix majeur de tout nouveau projet de construction, ou lors de la transformation ou du renouvellement d’un parc de matériel roulant à moteur thermique vers des alternatives énergétiques plus propres. Un réseau électrique stable, fiable et efficace est essentiel à l’exploitation, et son dimensionnement se fonde sur de nombreux facteurs externes qui nécessitent des calculs préparatoires complexes.**

La conception de l’architecture électrique est essentielle pour assurer une
grande fiabilité à tout système de transport, même en mode dégradé. En revanche,
le surdimensionnement du système électrique engendre des dépenses
d’investissement importantes.

## VERS UN AVENIR EFFICIENT ET BAS CARBONE

![](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/systra_lgv_maroc_1-1024x683.jpg)

L’électrification des lignes ferroviaires présente des avantages considérables
en termes de réduction des émissions carbonées, d’amélioration des performances
et des frais d’exploitation. Face à un investissement initial susceptible d’être
significatif, il est important de s’assurer que les exigences fonctionnelles
sont soigneusement établies.

Pour les lignes où l’électrification n’est pas envisageable, des alternatives à
la traction Diesel peuvent être envisagées, comme l’alimentation par hydrogène
(pile à combustible) ou les trains à batteries. Là encore, l’investissement
initial doit être basé sur des exigences appropriées.

Pour des projets de métro, des économies d’énergie peuvent être obtenues sur un
réseau existant grâce à l’utilisation d’équipements à haut rendement énergétique
ainsi qu’à des ajustements pour optimiser l’exploitation.

## NOTRE VALEUR AJOUTÉE

Nous concevons l’architecture électrique pour garantir la rentabilité et la
meilleure fiabilité au système de transport, même en mode dégradé. Nous
accordons une attention particulière à la compatibilité électromagnétique, qui
peut avoir un impact considérable sur la stabilité et les performances du
système, en limitant les risques de courants vagabonds.

Nous sommes constamment à la recherche de solutions permettant d’utiliser le
mieux possible les technologies pour aider nos clients. Ainsi de l’Alimentation
par le Sol que nous avons été les premiers à déployer sur le tramway de
Bordeaux, puis sur la plus longue ligne au monde avec le tramway de Dubaï,
offrant une alimentation discrète sans ligne aérienne de contact, grâce aux
spécifications de SYSTRA.

## UNE OFFRE DE SERVICES COMPLÈTE ET AU MEILLEUR NIVEAU

Nous accompagnons nos clients tout au long du cycle de vie d’un projet, des
étapes de faisabilité et de définition des spécifications, en passant par la
supervision des travaux jusqu’aux phases d’essais et de mise en service.

Nous tirons les leçons des projets réalisés dans le monde entier et proposons à
nos clients les solutions les plus appropriées (et parfois les plus innovantes).
Que ce soit par caténaire ou par troisième rail, avec des tramways alimentés par
batterie ou des trains à hydrogène, nous adaptons les solutions afin qu’elles
répondent aux demandes d’aujourd’hui, de demain, tout en étant rentables.

Outre les services que nous rendons aux gestionnaires et aux exploitants
d’infrastructures, nous travaillons également avec les constructeurs en charge
de la réalisation des systèmes d’alimentation et de traction.

## ILS NOUS FONT CONFIANCE

Les projets que nous menons sont toujours le fruit d’une étroite collaboration
entre nos équipes, nos clients et nos partenaires. Et ce sont encore eux qui en
parlent le mieux.

![2023-gretz-troyes-sncf-reseau](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/2023-gretz-troyes-sncf-reseau-1024x685.jpg)

> « SNCF Réseau a confié à SYSTRA les travaux d’électrification de la ligne
> Gretz-Troyes, dont l’un des objectifs est de réduire les émissions de gaz à
> effet de serre pour répondre aux enjeux environnementaux. C’est une vraie
> réussite collective, puisque les travaux ont été menés sans interruption
> complète de circulation, de façon à limiter au maximum l’incidence des
> chantiers sur les usagers. »
> **Séverine Lepère**, Directrice Générale Adjointe Île-de-France, SNCF Réseau

## LE SAVIEZ-VOUS

SYSTRA a été l’une des ingénieries mobilisées sur le projet Téléo de
téléphérique à Toulouse, en France, dont l’alimentation est à 100 % d’origine
solaire.

## Nos réalisations en images

- ![Tramway de Dubaï – Émirats arabes unis](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/header_tram_dubai-474x474.jpg)
- [ Tramway de Dubaï – Émirats arabes unis ](https://www.systra.com/project/tramway-de-dubai-emirats-arabes-unis/)
- ![Ligne à grande vitesse Tanger-Kénitra – Maroc](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/06/lgv_tangerv2-474x474.jpg)
- [ Ligne à grande vitesse Tanger-Kénitra – Maroc ](https://www.systra.com/project/ligne-a-grande-vitesse-tanger-casablanca-maroc/)
- ![Le métro de Nagpur – Inde](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2022/09/3-474x474.jpg)
- [ Le métro de Nagpur – Inde ](https://www.systra.com/project/le-metro-de-nagpur-inde/)
- ![Tramway de Bordeaux – France](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/08/bandeau_tramway_bordeaux-e1611659205138-474x474.jpg)
- [ Tramway de Bordeaux – France ](https://www.systra.com/project/reseau-de-tramway-de-bordeaux-france/)
- ![Métro de Dubaï – Émirats arabes unis](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/13-dubai-474x474.jpg)
- [ Métro de Dubaï – Émirats arabes unis ](https://www.systra.com/project/metro-de-dubai-emirats-arabes-unis/)
- ![Téléo, le téléphérique urbain de Toulouse – France](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/02/teleo_2-474x474.jpg)
- [ Téléo, le téléphérique urbain de Toulouse – France ](https://www.systra.com/projects/teleo-le-telepherique-urbain-de-toulouse-france/)

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![header-electric-def](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/07/header-electric-def-1024x645.png)

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énergétique, en s’appuyant sur des années de pratique dans la planification, la
conception et la réalisation de projets de transport public dans le monde.

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