Inauguration de la première ligne ferroviaire suburbaine en Tunisie

De 2007 à 2023, SYSTRA a été mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre du projet avec Studi, sous la direction de la société RFR, bénéficiant de financements croisés d’un groupement constitué de la Banque Européenne d’Investissement, de l’Agence Française de Développement et la KFW. À la clé, une mission complète débutée en 2010, pour le contrôle et le suivi de réalisation, en coordination de tous les intervenants du projet et en lien étroit avec le maître d’ouvrage. L’inauguration a eu lieu en présence de Rabie Majidi, le ministre tunisien des transports.

De 2007 à 2023, SYSTRA a été mandataire du groupement de maîtrise d’œuvre du projet avec Studi, sous la direction de la société RFR, bénéficiant de financements croisés d’un groupement constitué de la Banque Européenne d’Investissement, de l’Agence Française de Développement et la KFW. À la clé, une mission complète débutée en 2010, pour le contrôle et le suivi de réalisation, en coordination de tous les intervenants du projet et en lien étroit avec le maître d’ouvrage. L’inauguration a eu lieu en présence de Rabie Majidi, le ministre tunisien des transports.

Voici un nouveau projet de transports suburbains en Afrique mené par SYSTRA, qui voit le jour un an après celui du TER de Dakar. C’est une ligne essentielle pour la mobilité des Tunisois, car les réseaux routiers sont saturés et la demande pour les zones de 8 à 15 km en périphérie du centre-ville dépasse nettement l’offre en heure de pointe. Le RFR est durable car électrique, au meilleur niveau de sûreté, fiable et efficace. Il permettra de redistribuer l’offre de transports autour des gares et de réduire les pollutions atmosphériques et sonores dans les milieux urbains. Nous espérons collaborer de nouveau avec la SNCFT dans les prochaines années.

Michel Aribi, directeur projet du RFR Tunis, SYSTRA Tunisie (International West)

Le train inaugural a quitté la station Bougatfa à 16h40 en direction de Tunis, avec à son bord les représentants officiels et des habitants de Sidi Hassine. Durant la première semaine, le RFR était gratuit afin que les voyageurs s’approprient leur nouveau réseau.

SYSTRA a mis à profit du RFR son expertise du ferroviaire suburbain, avec des solutions à la pointe des technologies comme une signalisation ETCS-1, ou encore une alimentation 25 000 volts et un poste de commande centralisé. La partie aérienne a été réalisée avec trois viaducs en U en béton précontraint de plus d’un kilomètre, de quoi réduire les quantités de béton utilisées tout en faisant bénéficier les autorités tunisiennes d’un ouvrage d’art breveté aux qualités internationalement reconnues.

Repères – Ligne E du RFR de Tunis