Inauguration au Maroc de la LGV entre Tanger et Kenitra

Après la mise en service de trois LGV en France en 2017, c’est une quatrième ligne signée SYSTRA qui voit le jour en moins de 2 ans. Cette ligne nouvelle, longue de 183 km, traverse tous les pôles économiques et politiques du Maroc. Plus qu’une nouvelle offre de transport, cette première LGV redessine la carte des transports du pays, en reliant plus efficacement Tanger, Kenitra, Rabat et Casablanca.

Avec une vitesse commerciale de 320 km/h, le trajet Casablanca – Tanger qui durait 4h45 se fait maintenant en 2h10, et celui entre Tanger et Rabat passe de 3h40 à 1h20. L’Office National des Chemins de Fer (ONCF), l’opérateur marocain de la LGV, client de SYSTRA, prévoit une fréquentation de six millions de voyageurs annuels d’ici 3 ans, contre seulement trois millions sur l’ancienne ligne Tanger – Casablanca.

Le train inaugural « Al Boraq » accueillait à son bord sa Majesté le Roi Mohammed VI, le Président de la République française Emmanuel Macron accompagnés d’une délégation d’entreprises ayant participé au projet. SYSTRA était représenté par Pierre Verzat, Président du Directoire SYSTRA.

« Cette inauguration a un sens tout particulier pour SYSTRA, explique Pierre Verzat, car elle montre notre capacité à nous projeter hors de France pour accompagner un client depuis les phases préliminaires jusqu’aux essais et à la mise en service d’une infrastructure aussi complexe qu’une ligne de TGV. C’est un signal pour tous les pays émergents qui souhaitent se doter de ce mode de transport. Les équipes de SYSTRA ont joué un rôle clé dans tout le cycle du projet et je félicite chaleureusement toutes celles et tous ceux qui y ont contribué ainsi que nos partenaires CID et TEAM Maroc. Je salue aussi le professionnalisme et la compétence des équipes de l’ONCF qui ont su prendre en charge un projet d’un type nouveau et le mener à bien dans un délai et un budget jamais vus ailleurs dans le monde pour une LGV. Ils ont été pour nous de véritables partenaires, c’est essentiel pour le succès d’un tel projet.

SYSTRA présent à toutes les phases du projet

Partenaire de l’ONCF pour la Grande Vitesse depuis 2005 avec une première étude d’un schéma directeur de lignes à Grande Vitesse pour le Royaume, SYSTRA a poursuivi des études préliminaires sur différents tronçons avant de réaliser de 2008 à 2010 l’avant-projet sommaire du barreau Tanger – Kenitra. Dans les phases suivantes, SYSTRA a été notamment responsable de plusieurs missions cruciales telles que la maîtrise d’œuvre du génie civil du tronçon sud entre Larache et Kenitra pour 110 km (aux côtés d’EGIS qui assurait la maîtrise d’œuvre du génie civil du tronçon nord), l’assistance à maîtrise d’ouvrage pour la conduite des opérations relatives aux équipements ferroviaires et d’électromécanique sur la totalité de la ligne (183 km), et les missions d’expertises particulières couvrant la totalité des spécificités de l’infrastructure.