{"id":9994,"date":"2009-01-01T12:00:00","date_gmt":"2009-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9994"},"modified":"2026-08-07T23:10:13","modified_gmt":"2026-08-07T23:10:13","slug":"pont-sur-la-riviere-elwha-port-angeles-washington","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/elwha-river-bridge-port-angeles-washington\/","title":{"rendered":"Elwha River Bridge – Port Angeles, Washington"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Clallam County Public Works Department<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux en 2009<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Port Angeles, Washington<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Concepteur : BergerABAM, Entrepreneur : Parsons <\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Ing\u00e9nierie de construction<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n
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Conception-Construction <\/h4>\n\n\n\n

Trav\u00e9e principale :\u00a0<\/strong>78 m (255\u00a0pi)\u00a0
Trav\u00e9es d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 :\u00a0<\/strong>40 m (132\u00a0pi) et\u00a061 m (201\u00a0pi)\u00a0<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le pont Elwha River Bridge sur la rivi\u00e8re Elwha \u00e0 Port Angeles, dans l’\u00c9tat de Washington, a \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 la circulation le 25 septembre 2009. Il remplace un ancien pont \u00e0 treillis m\u00e9tallique \u00e0 une voie, construit en 1914<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La structure, longue de 180 m (589 pi), comprend une trav\u00e9e principale de 78 m (255 pi) et deux trav\u00e9es lat\u00e9rales de 40 m (132 pi) et 61 m (201 pi). Le pont a \u00e9t\u00e9 construit en combinant combinant deux m\u00e9thodes de construction, soit la construction de poutres-caissons en voussoirs coul\u00e9s en place construit par encorbellements successifs et la construction de poutres-caissons coul\u00e9s en place et support\u00e9 temporairement par des \u00e9chafauds. Les voussoirs typiques mesuraient 4,5 m (14,7 pieds) de long sur 9,5 m (31 pi) de large au niveau du tablier et 4,9 m (16 pi) de large au niveau des \u00e2mes. Le porte-\u00e0-faux ouest n\u00e9cessitait que le coffrage mobile de suivre une courbe horizontale de 56,4 m (185 pi) de rayon, tout en restant sur le tablier \u00e9troit.<\/p>\n\n\n\n

Suite \u00e0 l’ach\u00e8vement des trav\u00e9es de la superstructure, une passerelle pi\u00e9tonni\u00e8re compos\u00e9e de panneaux pr\u00e9fabriqu\u00e9s de 4,6 m (15 pi) de large et de 152 mm (6 po) d’\u00e9paisseur a \u00e9t\u00e9 suspendue \u00e0 l’intrados du caisson \u00e0 l’aide de barres de suspension en acier espac\u00e9es de 2,4 m (8 pi). Le pont comprend deux voies de circulation de 3 m (10 pi) et deux accotements de 1,2 m (4 pi) sur le tablier du pont \u00e0 poutres-caissons.<\/p>\n\n\n\n

Prix et Distinctions :<\/h2>\n\n\n\n