{"id":9963,"date":"2011-01-01T12:02:00","date_gmt":"2011-01-01T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9963"},"modified":"2026-06-19T07:13:27","modified_gmt":"2026-06-19T07:13:27","slug":"pont-hodariyat-abu-dhabi-uae","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/hodariyat-bridge-abu-dhabi-uae\/","title":{"rendered":"Pont de Hodariyat \u2013 Abu Dhabi, E.A.U."},"content":{"rendered":"\n

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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Ma\u00eetre d\u2019ouvrage: Tourism Development and Investment Company (TDIC)<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux: 2011<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Abu Dhabi, \u00c9mirats arabes unis<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Overseas AST CO. LLC. \u2013 VSL Middle East LLC. (coentreprise)<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Consultant en conception de ponts<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n
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CONCEPTION-R\u00c9ALISATION<\/h2>\n\n\n\n

Trav\u00e9e principale :<\/strong> 200 m (656 pi)
Longueur totale : <\/strong>1,3 km (4 265 pi)
Largeur :<\/strong> 36,3 m (119 pi) (six voies, accotements et deux trottoirs pi\u00e9tons)<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le pont de Hodariyat relie le littoral sud d\u2019Abu Dhabi au littoral de l\u2019\u00eele de Hodariyat. Long de 1,3 km (4 265 pi), ce pont offre un tirant d\u2019air de 29 m (95 pi) pour un chenal de navigation de 170 m (557 pi) de largeur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La chauss\u00e9e comporte six voies de circulation et deux trottoirs pi\u00e9tons. La superstructure est compos\u00e9e d\u2019une poutre\u2013caisson monocellulaire en b\u00e9ton pr\u00e9contraint \u00e0 voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s de 36,3 m (119 pi) de large, avec des bracons et butons de rigidification \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur du caisson.<\/p>\n\n\n\n

La trav\u00e9e principale du pont de Hodariyat \u00e0 une port\u00e9e de 200 m (656 pi) et est soutenue par une nappe centrale de haubans ancr\u00e9s dans le terre-plein central du tablier. Les fondations sont constitu\u00e9es de pieux for\u00e9s de 1,2 m (3 pi) et 1,5 m (4 pi) de diam\u00e8tre, ancr\u00e9s dans le roc. Les trav\u00e9es d\u2019approche, longues de 55 m (180 pi), sont construites par lan\u00e7age depuis les cul\u00e9es, tandis que les trav\u00e9es principales sont r\u00e9alis\u00e9es par encorbellements successifs \u00e0 l\u2019aide d\u2019un syst\u00e8me de poutre et de treuil.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Pour construire les piles d\u2019approche du pont, des voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 coul\u00e9s selon la m\u00e9thode des joints conjugu\u00e9s sur banc. Les semelles sont coffr\u00e9es \u00e0 l\u2019aide de coffrages pr\u00e9fabriqu\u00e9s permanents, support\u00e9s par les tubages des pieux. Les travaux sur site ont d\u00e9but\u00e9 en janvier 2009, apr\u00e8s l\u2019attribution du contrat de conception-r\u00e9alisation en septembre 2008. La remise officielle a eu lieu seulement 27 mois plus tard, en avril 2012.<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Les Construction Week Awards 2012 ont honor\u00e9 le pont de Hodariyat en le d\u00e9signant \u00ab Projet d\u2019infrastructure de l\u2019ann\u00e9e \u00bb.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Le jury a reconnu le pont de Hodariyat comme une r\u00e9alisation remarquable, soulignant qu\u2019il s\u2019agit d\u2019un \u00ab projet immense, difficile et complexe \u00bb livr\u00e9 au client avant l\u2019\u00e9ch\u00e9ance.<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Projet en vedette<\/h2>\n
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