{"id":9897,"date":"2010-01-01T12:04:00","date_gmt":"2010-01-01T12:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9897"},"modified":"2026-08-07T22:14:59","modified_gmt":"2026-08-07T22:14:59","slug":"pont-olivier-charbonneau-montreal-quebec","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/olivier-charbonneau-bridge-montreal-quebec\/","title":{"rendered":"Pont Olivier-Charbonneau-Montr\u00e9al, Qu\u00e9bec, Canada"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Le Minist\u00e8re des Transports du Qu\u00e9bec<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux de construction : 2010<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Montr\u00e9al, Qu\u00e9bec<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Entrepreneur conception-construction : Kiewit \/ Parsons JV Mandataire principal : Parsons <\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Consultant en conception de ponts pour la conception conceptuelle, la conception d\u00e9taill\u00e9e et l\u2019ing\u00e9nierie de construction du pont principal. <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n
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Conception-construction <\/h2>\n\n\n\n

Trav\u00e9e principale :<\/strong> 1,2 km (0,75 mi)
Longueur du pont : <\/strong>280 m (918 pi)
Largeur : <\/strong>36 m (118 pi)<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Il s\u2019agit d\u2019un ouvrage signature sur la route tant attendue entre Montr\u00e9al et Laval, au Qu\u00e9bec, Canada. Le pont Olivier-Charbonneau est sur une route \u00e0 p\u00e9age de 7,2 km (4,5 mi) reliant le boulevard Henri-Bourassa \u00e0 Montr\u00e9al et l\u2019autoroute 440 \u00e0 Laval. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le pont principal de 1,2 km (0,75 mi) comprend des viaducs d\u2019acc\u00e8s \u00e0 poutres-caissons avec des trav\u00e9es continues allant jusqu\u2019\u00e0 96 m (315 pi) et un pont \u00e0 haubans de 512 m (1 680 pi) avec une trav\u00e9e principale de 280 m (918 pi). La superstructure du pont \u00e0 haubans, d\u2019une largeur de 36 m (118 pi), est constitu\u00e9e d\u2019un tablier mixte acier-b\u00e9ton soutenu par deux nappes lat\u00e9rales de haubans dispos\u00e9s en semi-\u00e9ventail. Les haubans sont ancr\u00e9s dans des pyl\u00f4nes en b\u00e9ton verticaux support\u00e9s par des pieux for\u00e9s, avec des semelles au niveau de l\u2019eau. Des biellettes sont utilis\u00e9es \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 de la structure hauban\u00e9e pour ancrer la superstructure et permettre le mouvement longitudinal du tablier. <\/a><\/p>\n\n\n\n

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Projet en vedette<\/h2>\n
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