{"id":9884,"date":"2011-01-01T12:01:00","date_gmt":"2011-01-01T12:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9884"},"modified":"2026-08-07T22:08:06","modified_gmt":"2026-08-07T22:08:06","slug":"pont-de-la-riviere-ganga-bakhtiyarpur-bihar-india","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/ganga-river-bridge-bakhtiyarpur-bihar-india\/","title":{"rendered":"Pont Sur La Rivi\u00e8re\u00a0Du Gange \u2013\u00a0Bakhtiyarpur, Bihar, Inde\u00a0"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
McElhanney consulting services, Ltd.<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Construction achev\u00e9e : 2011 <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Bakhtiyarpur, \u00e9tat du Bihar, Inde <\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Client : McElhanney Consulting Services, Ltd., Ma\u00eetre d\u2019ouvrage : National Highway Authority of India (NHAI), Entreprise de conception-r\u00e9alisation : Navayuga Engineering Company Ltd.<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Consultant pour la conception de l\u2019ouvrage\u2003<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Ce franchissement de la rivi\u00e8re du Gange relie la route nationale 31 pr\u00e8s de bakhtiyarpur \u00e0 son extr\u00e9mit\u00e9 sud \u00e0 la route nationale 28 pr\u00e8s de Tajpur \u00e0 son
extr\u00e9mit\u00e9 nord.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La longueur totale du pont est de 5,5 km (3,4 mi), comprenant quarante-trois trav\u00e9es de 125 m (410 pi) et deux trav\u00e9es d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de 70,75 m (232 pi). Le pont traverse un chenal fluvial actif de 2 250 m (7 380 pi) de largeur.<\/p>\n\n\n\n

Le tablier, d\u2019une largeur de 24 m (78 pi), comporte quatre voies de circulation, des accotements et deux voies pour pi\u00e9tons. La superstructure est compos\u00e9e d\u2019une poutre-caisson en b\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9e, monocellulaire, \u00e0 hauteur variable, raidie par des entretoises ext\u00e9rieures. Toutes les trois trav\u00e9es, des articulations m\u00e9talliques permettant la transmission du moment fl\u00e9chissant sont situ\u00e9es \u00e0 mi-port\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

La liaison entre la superstructure et l\u2019infrastructure est monolithique avec la mise en place de pr\u00e9contrainte verticale. La partie sup\u00e9rieure des piles, situ\u00e9e au-dessus du niveau de crue majeure, est constitu\u00e9e de doubles voiles puis d\u2019un chev\u00eatre en t\u00eate. Les fondations sont constitu\u00e9es de pieux ayant un diam\u00e8tre de 2,5 m (8 pi). Le pont est construit en encorbellement successif \u00e9quilibr\u00e9 \u00e0 l\u2019aide d\u2019une poutre de lancement. <\/a><\/p>\n\n\n\n

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Projet en vedette<\/h2>\n
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