{"id":9853,"date":"2015-01-01T12:00:00","date_gmt":"2015-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9853"},"modified":"2026-08-07T20:41:00","modified_gmt":"2026-08-07T20:41:00","slug":"pont-hale-boggs-memorial-st-charles-parish-louisiana","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/hale-boggs-memorial-bridge-st-charles-parish-louisiana\/","title":{"rendered":"Hale Boggs Memorial Bridge – St. Charles Parish, Louisiana"},"content":{"rendered":"\n
\n
\n
\n \n
Technical details<\/div>\n \t
\n\t
Customer<\/div>\n\t
Louisiana Department of Transportation and Development<\/div>\n\t <\/div>\n
\n
Dates<\/div>\n

Fin des travaux : 2015<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

\n
Localisation<\/div>\n
Paroisse de St. Charles, Louisiane<\/div>\n <\/div>\n
\n
Partners<\/div>\n
Entrepreneur g\u00e9n\u00e9ral : Kiewit Louisiana, Consultant principal : CTL Group<\/div>\n <\/div>\n
\n
Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Consultant en conception de ponts, d\u00e9veloppement d\u2019une strat\u00e9gie de remplacement des haubans.<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Le pont comm\u00e9moratif Hale Boggs Memorial Bridge, qui franchit le Mississippi \u00e0 Luling dans la paroisse de St. Charles, en Louisiane, a \u00e9t\u00e9 ouvert en 1983 dans le cadre
de l\u2019I-310. Il s\u2019agit du premier grand pont \u00e0 haubans construit aux \u00c9tats-Unis.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La structure principale mesure 837 m (2 745 pi) de long, avec une trav\u00e9e principale de
372 m (1 222 pi), offrant un chenal de navigation de 362 m x 41 m (1 187 pi x 133 pi).
Le tablier du pont a une largeur de 25 m (82 pi) et comporte quatre voies de circulation avec une bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence compl\u00e8te de chaque c\u00f4t\u00e9. Lors de plusieurs inspections, de la corrosion a \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e dans le syst\u00e8me de haubans d\u2019origine, compos\u00e9 de fils parall\u00e8les 6 mm (jusqu\u2019\u00e0 307 fils par c\u00e2ble). <\/p>\n\n\n\n

SYSTRA IBT a \u00e9labor\u00e9 une strat\u00e9gie de remplacement des haubans qui minimise l\u2019impact sur la circulation et les modifications de la structure existante. Les haubans ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par un syst\u00e8me moderne de torons parall\u00e8les offrant une durabilit\u00e9 et des caract\u00e9ristiques d\u2019entretien sup\u00e9rieures. Un dispositif de c\u00e2bles temporaires et de selles au sommet des pyl\u00f4nes permet au pont de rester en service pendant toute la proc\u00e9dure de remplacement des haubans, sans n\u00e9cessiter de restrictions de charge. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\n

Projet en vedette<\/h2>\n
\n