{"id":9838,"date":"2017-01-01T12:05:47","date_gmt":"2017-01-01T12:05:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9838"},"modified":"2026-08-07T19:02:43","modified_gmt":"2026-08-07T19:02:43","slug":"pont-de-la-riviere-st-croix-saint-joseph-wisconsin","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/st-croix-river-bridge-saint-joseph-wisconsin\/","title":{"rendered":"Pont de la Rivi\u00e8re St. Croix – Saint Joseph, Wisconsin"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Minnesota Department of Transportation and Wisconsin Department of Transportation<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux : 2017<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Oak Park Heights, Minnesota\/St. Joseph, Wisconsin<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Entreprise g\u00e9n\u00e9rale : Groupement Lunda\/Ames, Ing\u00e9nieur structure : HDR\/COWI<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Ing\u00e9nieur v\u00e9rificateur ind\u00e9pendant et inspection de l\u2019ing\u00e9nierie de construction.<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le pont de la rivi\u00e8re St. Croix est un franchissement qui traverse la rivi\u00e8re St. Croix en reliant la Minnesota State Highway 36 et la Wisconsin State Highway 64. L\u2019ouvrage est le deuxi\u00e8me pont extradoss\u00e9 construit aux \u00c9tats-Unis et le plus grand projet routier et projet de pont dans l\u2019histoire du Minnesota.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La longueur du pont principal de la rivi\u00e8re St. Croix, compos\u00e9 d\u2019un pont extradoss\u00e9 avec
5 pyl\u00f4nes, est de 1025 m (3365 pi). Les trav\u00e9es interm\u00e9diaires mesurent 183 m (600 pi), avec deux trav\u00e9es de rive de 102 m (335 pi). Le pont principal est une structure continue avec des joints de dilatation aux extr\u00e9mit\u00e9s de chaque trav\u00e9e de rive. Le tablier est constitu\u00e9 de deux poutres-caissons multicellulaires parall\u00e8les \u00e0 voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s, assembl\u00e9es par des joints coul\u00e9s en place. La chauss\u00e9e comporte deux voies de circulation dans chaque direction, des accotements de 4,9 m (16 pi), ainsi qu\u2019une voie multi-usage.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00f4le de SYSTRA IBT \u00e9tait celui d\u2019ing\u00e9nieur v\u00e9rificateur ind\u00e9pendant et d\u2019inspection de l\u2019ing\u00e9nierie de construction. \u00c0 ce titre, SYSTRA IBT a r\u00e9alis\u00e9 la v\u00e9rification ind\u00e9pendante de la conception du pont principal et la revue des soumissions techniques et des plans d\u2019atelier. Un appui technique a \u00e9t\u00e9 fourni pour superviser l\u2019\u00e9quipe de contr\u00f4le qualit\u00e9 (QA) et conseiller sur des questions techniques.<\/p>\n\n\n\n

Prix:<\/h2>\n\n\n\n