{"id":9831,"date":"2018-01-01T12:00:00","date_gmt":"2018-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9831"},"modified":"2026-05-22T01:12:39","modified_gmt":"2026-05-22T01:12:39","slug":"remplacement-du-pont-goethals-staten-island-new-york","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/goethals-bridge-replacement-staten-island-new-york\/","title":{"rendered":"Remplacement du Goethals Bridge \u2013 Staten Island, New York"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Port Authority of New York and New Jersey<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux : 2018 <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Elizabeth, New Jersey\/ Staten Island, New York<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Entrepreneur g\u00e9n\u00e9ral : Kiewit-Weeks-Massman, AJV (KWM), une coentreprise compos\u00e9e de Kiewit Infrastructure, Weeks Marine et Massman Construction. Ing\u00e9nieur de construction : Parsons<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Ing\u00e9nieur V\u00e9rificateur Ind\u00e9pendant<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le projet de remplacement du Goethals Bridge consiste en la construction d\u2019un nouveau pont pour remplacer l\u2019ouvrage existant, \u00e2g\u00e9 de 85 ans, qui porte l\u2019I-278 au-dessus de l\u2019Arthur Kill et assure l\u2019acc\u00e8s des navetteurs et des transporteurs de fret entre New York et le New Jersey.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La superstructure est une structure jumelle, comprenant trois voies et une bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence dans chaque sens, une voie polyvalente, ainsi qu\u2019une r\u00e9serve pour un futur transport collectif au centre. Chaque tablier \u00e0 haubans mesure 604 m (1982 pi) de long, avec une trav\u00e9e principale de 274 m (900 pi), et se compose d\u2019un grillage en acier rendu mixte par des dalles en b\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9 de pleine \u00e9paisseur. Au total, 3222 m (10570 pi) de ponts d\u2019acc\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 construits, avec une port\u00e9e type de 51.8 m (170 pi) compos\u00e9e de poutres pr\u00e9fabriqu\u00e9es en b\u00e9ton pr\u00e9contraint et d\u2019un tablier coul\u00e9 en place (CIP).<\/p>\n\n\n\n

SYSTRA IBT a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e Ing\u00e9nieur V\u00e9rificateur Ind\u00e9pendant par NYNJ Link Partners, une coentreprise entre Macquarie Infrastructure and Real Asset (MIRA) et Kiewit Development Corporation. En tant qu\u2019Ing\u00e9nieur V\u00e9rificateur Ind\u00e9pendant, SYSTRA IBT a r\u00e9alis\u00e9 une analyse totalement ind\u00e9pendante de la structure du pont sur la base des plans de conception, incluant une mod\u00e9lisation ind\u00e9pendante, des v\u00e9rifications structurelles et des revues de conformit\u00e9 conform\u00e9ment aux exigences contractuelles.<\/p>\n\n\n\n

Prix :<\/h2>\n\n\n\n