{"id":9822,"date":"2022-01-01T12:02:00","date_gmt":"2022-01-01T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9822"},"modified":"2026-07-17T18:27:32","modified_gmt":"2026-07-17T18:27:32","slug":"pont-frederick-douglass-memorial-washington-d-c","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/frederick-douglass-memorial-bridge-washington-d-c\/","title":{"rendered":"Frederick Douglass Memorial Bridge \u2013 Washington, D.C."},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
District Department of Transportation<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux: 2022<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Washington, D.C.<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Entrepreneur: South Capitol Bridgebuilders, coentreprise entre Archer Western Construction LLC (Walsh Group) et Granite Construction Co. Ing\u00e9nieur principal: AECOM <\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT: Ing\u00e9nieur V\u00e9rificateur Ind\u00e9pendant de la structure du pont en arc.<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n

Cr\u00e9dit photo : District Department of Transportation<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le segment 1 du corridor de\u00a0la\u00a0South Capitol Street comprend comme ouvrage principal le pont comm\u00e9moratif Frederick Douglass\u00a0Memorial\u00a0Bridge, un pont en arc \u00e0 trois trav\u00e9es franchissant la rivi\u00e8re\u00a0Anacostia.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La longueur totale est de 440,6\u202fm (1 445 pi), avec une trav\u00e9e principale de 164,6\u202fm (540 pi) et des trav\u00e9es de rive de 138\u202fm (452,5 pi). Le tablier comporte huit voies (trois voies avec une voie suppl\u00e9mentaire future dans chaque direction) ainsi qu\u2019un trottoir pi\u00e9tons de chaque c\u00f4t\u00e9 du tablier. La largeur typique du tablier est de 37,3\u202fm (122,5 pi) et atteint 50,6\u202fm (166 pi) au niveau des piles, o\u00f9 se situe des belv\u00e9d\u00e8res pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n

SYSTRA IBT a assur\u00e9 la fonction d\u2019Ing\u00e9nieur V\u00e9rificateur Ind\u00e9pendant, menant une analyse compl\u00e8te et ind\u00e9pendante de la structure en arc sur la base des plans et rapports de conception fournis par les concepteurs. Cela a impliqu\u00e9 une mod\u00e9lisation ind\u00e9pendante de la structure, la v\u00e9rification de tous les composants\u00a0des\u00a0fondations jusqu\u2019aux arcs, ainsi que des examens de conformit\u00e9 pour garantir le respect des exigences contractuelles.<\/p>\n\n\n\n

Les v\u00e9rifications structurelles ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es selon un crit\u00e8re \u00ab r\u00e9ussite\/\u00e9chec \u00bb afin de maintenir une ind\u00e9pendance totale vis-\u00e0-vis des calculs et hypoth\u00e8ses du concepteur. Des analyses sp\u00e9cialis\u00e9es ont port\u00e9 sur les fondations profondes, les instabilit\u00e9s\u00a0globales et locales\u00a0des\u00a0arcs, ainsi que sur la\u00a0cin\u00e9matique\u00a0et la stabilit\u00e9 de la construction pour les\u00a0arcs\u00a0et le tablier mixte. En tant qu\u2019Ing\u00e9nieur V\u00e9rificateur Ind\u00e9pendant, SYSTRA IBT a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 l\u2019examen des modifications ou d\u00e9fauts significatifs sur le plan structurel apparus durant la construction.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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Projet en vedette<\/h2>\n
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