{"id":9695,"date":"2007-01-01T12:00:00","date_gmt":"2007-01-01T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9695"},"modified":"2026-06-22T21:01:23","modified_gmt":"2026-06-22T21:01:23","slug":"pont-de-la-riviere-otay-californie","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/pont-de-la-riviere-otay-californie\/","title":{"rendered":"Otay River Bridge – Californie"},"content":{"rendered":"\n

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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
South Bay Expressway et Caltrans <\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux : 2007 <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
San Diego, Californie <\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Consultant principal : Washington Infrastructure Services <\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Consultant en conception de pont, conception d\u00e9taill\u00e9e et ing\u00e9nierie de construction, assistance technique sur site. <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n
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Conception-construction<\/h2>\n\n\n\n

Port\u00e9e principale :<\/strong> 90,5 m (297 pi)
Longueur totale :<\/strong> 1 012 m
(3 320 pi)
Largeur : 23,1 m (75 pi)<\/p>\n\n\n\n

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Le pont Otay River Bridge, une structure prim\u00e9e, fait partie d\u2019une autoroute \u00e0 p\u00e9age de 15 km (9 mi) reliant la U.S. Route 54 au sud de San Diego, en Californie, \u00e0 la U.S. Route 905 pr\u00e8s de la fronti\u00e8re mexicaine. Ce remarquable pont de 1 012 m (3 320 pi) de longueur enjambe une vall\u00e9e de grande hauteur. Ses piles culminent \u00e0 55 m (180 pi) et comptent douze trav\u00e9es de 90 m (295 pi) \u00e0 son extr\u00e9mit\u00e9 sud<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque de sa construction, il \u00e9tait l\u2019un des deux seuls ponts en b\u00e9ton \u00e0 voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s de Californie. Le pont est constitu\u00e9 de deux poutres-caissons juxtapos\u00e9es c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te \u00e0 hauteur variable, d\u2019une largeur totale de 23,2 m (76 pi), reli\u00e9es par un diaphragme transversal au niveau des piles et par une dalle coul\u00e9e en place le long de l\u2019axe central du pont. Trois joints de dilatation sont situ\u00e9s au milieu des trav\u00e9es, permettant de r\u00e9sister aux contraintes ainsi qu\u2019aux dilatations et contractions thermiques.<\/p>\n\n\n\n

La superstructure est support\u00e9e par des piles coul\u00e9es en place support\u00e9es par des fondations sur pieux for\u00e9s. La liaison entre la superstructure et les piles est monolithique afin de r\u00e9sister aux fortes charges sismiques.<\/p>\n\n\n\n

Les poutres-caissons \u00e0 voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 mises en place par encorbellement successif depuis le sommet des piles, \u00e0 l\u2019aide d\u2019un portique de lancement. La conception a permis \u00e0 un seul portique d\u2019installer simultan\u00e9ment les deux poutres-caissons c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te.<\/p>\n\n\n\n

La route \u00e0 p\u00e9age est un projet de type conception-construction financ\u00e9 par des fonds priv\u00e9s. Elle appartiendra \u00e0 terme \u00e0 la California Department of Transportation (Caltrans); par cons\u00e9quent, le pont Otay River Bridge a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u conform\u00e9ment aux normes rigoureuses de Caltrans pour les ponts de pointe situ\u00e9s en zones de forte sismicit\u00e9.<\/p>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Le pont Otay River Bridge a acquis une reconnaissance remarquable en remportant trois prestigieux prix PCI en 2008. Ce pont exceptionnel, r\u00e9put\u00e9 pour sa conception et sa construction innovantes, a \u00e9t\u00e9 honor\u00e9 du prix Harry H. Edwards Industry Advancement Award, du prix Bridges with Spans More than 150 ft., <\/em>et le All-Precast Solution Award.<\/em><\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Prix suppl\u00e9mentaires<\/h4>\n\n\n\n