{"id":9396,"date":"2023-01-01T00:02:00","date_gmt":"2023-01-01T00:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=9396"},"modified":"2026-07-13T20:41:33","modified_gmt":"2026-07-13T20:41:33","slug":"pont-extradosse-de-la-liaison-a1-m1","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/pont-extradosse-de-la-liaison-a1-m1\/","title":{"rendered":"Pont\u00a0extradoss\u00e9\u00a0de la liaison A1\u2013M1 \u2013 Coromandel, Maurice"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Mauritius Road Development Authority<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux: 2024 <\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Coromandel, Mauritius<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Entrepreneur: Transinvest \u2013 GCC \u2013 Bouygues TP \u2013 VSLi; Structure de l\u2019ouvrage: SYSTRA IBT Duba\u00ef (avec le soutien de SYSTRA IBT San Diego); Drainage: SAI India (sous-traitant de SYSTRA IBT); Protection foudre: SEFTIM (sous-traitant de SYSTRA IBT); Sp\u00e9cialiste vent: Svend Ole Hansen (sous-traitant de SYSTRA IBT); G\u00e9otechnique: ARQ (sous-traitant de TRANSINVEST\u2013GCC\u2013BOUYGUES TP\u2013VSLi (TGBV)); Chariot d\u2019avancement (form traveler): Rubrica (sous-traitant de TGBV); Sp\u00e9cialiste des armatures: SAMT (sous-traitant de TGBV); Coffrage grimpant: Doka (sous-traitant de TGBV); V\u00e9rificateur de 3e cat\u00e9gorie: COWI (sous-traitant de TGBV)<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT: Conception d\u00e9taill\u00e9e et ing\u00e9nierie de construction. <\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n
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CONCEPTION-CONSTRUCTION <\/h2>\n\n\n\n

Port\u00e9e principale : <\/strong>100 m (328 pi), <\/p>\n\n\n\n

130 m (426 pi), et 100 m (328 pi), <\/p>\n\n\n\n

soutenue par des pyl\u00f4nes \u00e9lanc\u00e9s de <\/p>\n\n\n\n

100 m (328 pi) de hauteur. <\/p>\n\n\n\n

Profondeur : <\/strong>90 m (295 pi), avec une <\/p>\n\n\n\n

chauss\u00e9e \u00e0 deux voies de 25 m (82 pi) de large, sur un pont en b\u00e9ton extradoss\u00e9 \u00e0 3 port\u00e9es.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le pont extradoss\u00e9 de la liaison A1\u2013M1 est un projet autoroutier d\u2019environ
1 km (62 mi), \u00e0 Maurice. L\u2019ouvrage franchit la vall\u00e9e de la Grande Rivi\u00e8re Nord-Ouest, une gorge naturelle d\u2019environ 90 m (295 pi) de profondeur, au moyen d\u2019un pont extrados\u00e9 en b\u00e9ton \u00e0 trois trav\u00e9es, d\u2019une largeur de 25 m (82 pi) \u00e0 double chauss\u00e9e, avec des port\u00e9es de 100 m (328 pi), 130 m (426 pi) et 100 m (328 pi), soutenu par des pyl\u00f4nes \u00e9lanc\u00e9s de 100 m (328 pi) de hauteur.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le tablier est une poutre \u00e0 caisson unique, de hauteur constante, b\u00e9tonn\u00e9e en place selon la m\u00e9thode classique des encorbellements \u00e9quilibr\u00e9s, n\u00e9cessitant l\u2019utilisation de haubans temporaires pour faire progresser la construction en encorbellement vers les cul\u00e9es. \u00c9tant soumis \u00e0 des vents cycloniques majeurs, une \u00e9tude d\u00e9taill\u00e9e du climat venteux du site a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e afin de d\u00e9terminer les charges dues aux rafales de vent pour la conception du pont, tant en phase de construction qu\u2019en phase d\u2019exploitation. <\/p>\n\n\n\n

Cette superstructure\u202fam\u00e9liore\u202fla circulation au sein du r\u00e9seau\u202fconstitu\u00e9\u202fde la route A1 et de\u202fl\u2019autoroute\u202fM1 et\u202foffre\u202fun\u202facc\u00e8s\u202falternatif\u202f\u00e0 la\u202fville\u202fde Port-Louis pour le\u202ftrafic\u202fen\u202fprovenance de Rose Hill, Beau Bassin,\u202fChebel, Chapman Hill et du haut de Coromandel. Ce\u202fpont\u202fest l\u2019ouvrage\u202fle plus\u202festh\u00e9tique\u202fet\u202fun important\u202fembl\u00e8me\u202fnational \u00e0 Maurice.\u202f <\/p>\n\n\n\n

Le p\u00e9rim\u00e8tre des prestations de SYSTRA IBT comprend la conception structurelle d\u00e9taill\u00e9e, le diagramme de fa\u00e7onnage des armatures et les plans d\u2019ex\u00e9cution, l\u2019ing\u00e9nierie de construction et le contr\u00f4le des fl\u00e8ches, le drainage et la protection contre la foudre. <\/p>\n\n\n\n

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Projet en vedette<\/h2>\n
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