{"id":10213,"date":"2007-01-01T12:02:00","date_gmt":"2007-01-01T12:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=10213"},"modified":"2026-07-08T17:11:13","modified_gmt":"2026-07-08T17:11:13","slug":"train-a-grande-vitesse-de-taiwan-taipei-taiwan","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/taiwan-high-speed-rail-contract-c295\/","title":{"rendered":"Train \u00e0 grande vitesse de Ta\u00efwan – Taipei, Taiwan"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Taiwan High Speed Rail Authority<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Fin des travaux : 2007<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Ta\u00efwan<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Entrepreneur : Evergreen Italian Thai Joint Venture, Consultant : JMI-Pacific, Ltd. <\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Consultant en conception de ponts pour des analyses sismiques et dynamiques sp\u00e9ciales.<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n
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Conception-construction<\/h2>\n\n\n\n

Longueur de l\u2019ouvrage
ferroviaire :<\/strong> ligne \u00e0 double voie de 326 km (203 mi)<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le Taiwan High Speed Rail est une ligne \u00e0 double voie de 326 km (203 mi) reliant les grandes villes de Taipei au nord et de Kaohsiung au sud de l\u2019\u00eele de Ta\u00efwan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

De larges rivi\u00e8res peu profondes croisent le trac\u00e9, et le site est expos\u00e9 \u00e0 de fortes pluies et \u00e0 de violents typhons pendant la mousson. La r\u00e9gion est \u00e9galement sujette \u00e0 d\u2019intenses activit\u00e9s sismiques.<\/p>\n\n\n\n

Les 27,3 km (17 mi) de ponts du contrat C295 se composent de trav\u00e9es de 30 m (98 pi) en poutres-caissons en b\u00e9ton pr\u00e9contraint, reli\u00e9es monolithiquement \u00e0 des piles \u00e0 double paroi \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9. La poutre-caisson est coul\u00e9e en place \u00e0 l\u2019aide d\u2019un syst\u00e8me d\u2019\u00e9taiement auto-lanc\u00e9, permettant une construction efficace de la superstructure, o\u00f9 les \u00e9tapes cl\u00e9s des travaux peuvent \u00eatre r\u00e9parties sur trois trav\u00e9es successivement.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les autres ouvrages d’art, on compte des ponts continus \u00e0 trois et sept trav\u00e9es avec des trav\u00e9es pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 58 m (190 pi) de port\u00e9e, ainsi qu’une station sur\u00e9lev\u00e9e de 2 000 m (6560 pi) de long compos\u00e9e de plusieurs poutres-caissons juxtapos\u00e9es. Les ponts continus de grande hauteur au-dessus des rivi\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 construits par encorbellements
successifs.<\/p>\n\n\n\n

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Projet en vedette<\/h2>\n
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