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Conception-Construction<\/h2>\n\n\n\n
Longueur :<\/strong> deux trav\u00e9es \u00e9gales de 38 m (124 pi) pour une longueur totale de 76 m (248 pi)<\/p>\n\n\n\nLargeur : <\/strong>9 m (29,7 pi)<\/p>\n\n\n\nProfondeur :<\/strong> 1,6 m (5,38 pi)<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
Le pont DCR Access Road Bridge, en service \u00e0 partir de 1958, consistait en un pont en acier traversant la route 24 reliant le parc national \u00ab Blue Hills Reservation \u00bb \u00e0 la ville voisine de Randolph. Ce pont devenu obsol\u00e8te en raison d\u2019une hauteur libre limit\u00e9e et d\u2019un entretien de plus en plus co\u00fbteux et complexe.<\/strong><\/p>\n\n\n\nSYSTRA IBT et ses partenaires ont \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s de la conception du nouveau pont, ayant objectif d’augmenter la hauteur libre disponible, de r\u00e9duire les co\u00fbts d’entretien et l’impact des travaux tout en conservant les approches existantes. <\/p>\n\n\n\n
La conception unique de ce pont repose sur l\u2019utilisation de segments de b\u00e9ton pr\u00e9fabriqu\u00e9s formant une poutre unique en forme de U compos\u00e9 du tablier et des parapets du pont, ce qui a permis d’augmenter la hauteur libre au-dessus de la route 24 de plus de 0,6 m (2 pi) sans n\u00e9cessiter le rehaussement des approches existantes. L’assemblage de la superstructure n’a dur\u00e9 que deux semaines, minimisant ainsi les perturbations de la circulation.<\/p>\n\n\n\n
Prix et distinctions : <\/h2>\n\n\n\n\n- 2011 ASBI \u2013<\/strong> Prix d’excellence pour les ponts<\/li>\n\n\n\n
- 2011 PCI \u2013 <\/strong>Meilleur pont hors-autoroute, Prix de conception technique<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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Projet en vedette<\/h2>\n