{"id":10161,"date":"2014-01-01T12:01:00","date_gmt":"2014-01-01T12:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/?post_type=projects&p=10161"},"modified":"2026-07-07T20:58:55","modified_gmt":"2026-07-07T20:58:55","slug":"viaduc-south-road-superway-adelaide-australia","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/ibt\/fr\/project\/south-road-superway-adelaide-australia\/","title":{"rendered":"South Road\u00a0Superway\u00a0\u2013 Ad\u00e9la\u00efde,\u00a0Australie"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Department for Transport, Energy and Infrastructure<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Construction achev\u00e9e : 2014<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Localisation<\/div>\n
Ad\u00e9la\u00efde, Australie<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Entrepreneur : Urban Superway (coentreprise John Holland\/Macmahon\/Leed), Ing\u00e9nieur principal : GHD<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
R\u00f4le de SYSTRA IBT : Consultant en conception de ponts<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n\n\n\n
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Conception\u2013construction<\/h2>\n\n\n\n

Longueur totale :<\/strong> 3 km (1,9 mi) de chauss\u00e9e sur\u00e9lev\u00e9e.
Longueur de trav\u00e9e typique :<\/strong> 66 m (216 pi) et trav\u00e9e sp\u00e9ciale de 80 m (263 pi).<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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La voie rapide South Road Superway sert de liaison directe entre l\u2019autoroute A13 et la zone industrielle situ\u00e9e au nord d\u2019Ad\u00e9la\u00efde. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cette superstructure comprend 3 km (1,9 mi) de voies routi\u00e8res sur\u00e9lev\u00e9es, incluant la voie principale et les bretelles d\u2019acc\u00e8s. La structure est compos\u00e9e de plusieurs rang\u00e9es de poutres-caissons. Les poutres sont support\u00e9es par des piles architecturales fond\u00e9es sur des pieux CFA de 1,05 m (3,44 pi) de diam\u00e8tre. Deux types de voussoirs pr\u00e9fabriqu\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s sur le projet, soit des voussoirs monocellulaires avec entretoises internes, d\u2019une largeur maximale de 17 m (56 pi), et des voussoirs monocellulaires d\u2019une largeur maximale de 13,5 m (44,33 pi). Les trav\u00e9es typiques de 66 m (216 pi) et les trav\u00e9es sp\u00e9ciales de 80 m (263 pi) ont \u00e9t\u00e9 construites par encorbellements successifs \u00e0 l\u2019aide d\u2019une combinaison de portiques de lancement, de grues au sol et de cadres de levage sur tablier. Les bretelles d\u2019acc\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 construites trav\u00e9e par trav\u00e9e sur des \u00e9chafaudages.<\/p>\n\n\n\n

SYSTRA IBT agit en tant que consultant en conception de ponts sur le projet South Road Superway, apportant ainsi son expertise en conception et en ing\u00e9nierie de construction de voie sur\u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Prix<\/h2>\n\n\n\n