{"id":167,"date":"2024-08-09T16:40:07","date_gmt":"2024-08-09T14:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/iberica-hispanoamerica\/?post_type=projects&p=167"},"modified":"2025-02-14T19:42:41","modified_gmt":"2025-02-14T18:42:41","slug":"puente-chacao-chile","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/iberica-hispanoamerica\/project\/puente-chacao-chile\/","title":{"rendered":"Puente Chacao \u2013 Chile"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Ministerio de Obras P\u00fablicas de Chile<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Marzo de 2014: inicio del proyecto
\nDiciembre de 2018: finalizaci\u00f3n del proyecto<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Missions<\/div>\n
Estudios Preliminares, Dise\u00f1o B\u00e1sico y Dise\u00f1o de Detalle<\/div>\n <\/div>\n
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Localisation<\/div>\n
Chacao, Chile<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
Puentes colgantes<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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El puente colgante de Chacao, que conecta la isla de Chilo\u00e9 con Chile continental cruzando el Canal de Chacao, es el puente colgante m\u00e1s largo de Am\u00e9rica Latina. Este proyecto fue puesto en marcha por el Ministerio de Obras P\u00fablicas de Chile para impulsar el desarrollo econ\u00f3mico de la zona facilitando el acceso a la isla.<\/p>\n\n\n\n

El puente Chacao es el puente colgante doble m\u00e1s largo del mundo con tres pilones.<\/p>\n\n\n\n

El puente est\u00e1 ubicado cerca de una falla activa y est\u00e1 dise\u00f1ado para resistir movimientos s\u00edsmicos severos.<\/p>\n\n\n\n

SYSTRA, junto con el socio de JV, AAS-Jakobsen, fue responsable del dise\u00f1o detallado completo del puente. SYSTRA dirigi\u00f3 los estudios y el dise\u00f1o s\u00edsmico, la ingenier\u00eda geot\u00e9cnica y el dise\u00f1o de la cubierta ortotr\u00f3pica de acero, el pil\u00f3n central, los bloques de anclaje del cable de suspensi\u00f3n y los cimientos.<\/p>\n\n\n\n

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Los principales desaf\u00edos t\u00e9cnicos de este proyecto est\u00e1n asociados a la geometr\u00eda del puente con dos vanos principales y al dise\u00f1o bajo las cargas s\u00edsmicas y las cargas de viento. Entre otros, el contrato inclu\u00eda la determinaci\u00f3n de datos b\u00e1sicos de ingenier\u00eda, como datos s\u00edsmicos y de entrada de viento. Uno de los principales desaf\u00edos fue llegar a un acuerdo sobre la metodolog\u00eda de dise\u00f1o para el pil\u00f3n de concreto bajo cargas s\u00edsmicas, ya que este tipo de puente no est\u00e1 cubierto por el c\u00f3digo AASHTO.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\t\t\t
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\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\tExplorez nos projets par type d\u2019activit\u00e9s<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg>\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/svg> \n\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\t\t\t\t\t\t
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