--- title: Histoire url: "https://www.systra.com/groupe/histoire/" type: page date_published: 2020-07-10 date_modified: 2026-07-27 schema: @type: WebPage language: fr-FR word_count: 2225 reading_time: 12 min canonical: "https://www.systra.com/groupe/histoire/" featured_image: "https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/10/pour-history-scaled50-scaled.jpg" --- # Histoire ![Histoire](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/10/pour-history-scaled50-scaled.jpg) 1950 Exporter partout dans le monde le savoir-faire ferroviaire français 1960 Investir le marché des transports urbains dans les métropoles mondiales 1970 Ouvrir la voie à l’automatisation des transports 1980 Repenser l’espace urbain avec les tramways 1990 Rassembler les compétences françaises sous une seule bannière 2000 Être à l’avant-garde de l’essor des transports publics dans le monde 2010 Dynamiser la croissance du Groupe par de nombreuses acquisitions 2020 Une gouvernance renouvelée et une accélération par croissance externe 1957 Création de SOFRERAIL par la SNCF ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/08/logo_sofrerail-_v3jpg-474x266.jpg) Le 6 juin 1957 est créée la Société française d’études et de réalisations ferroviaires pour développer hors de France des solutions pour le rail. Le premier contrat est remporté avec le réseau ferré d’Indian Railways en Inde. 1961 Création de SOFRETU par la RATP ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/sofretu-cadre.png) Le 6 mars 1961 est créée la Société française d’études et de réalisations de transports urbains en vue d’exporter l’expertise de la RATP dans les grandes villes du monde. Le premier contrat qu’elle obtient est la création du métro de Montréal au Canada. 1967 Métro de Mexico – Mexique [ Voir ce projet](https://www.systra.com/projects/reseau-de-metro-de-mexico-mexique/) 1967 MÉTRO DE SANTIAGO – CHILI [ Voir ce projet](https://www.systra.com/projects/metro-santiago-chili/) 1970 Métro du Caire – Égypte [ Voir ce projet](https://www.systra.com/projects/metro-du-caire-egypte/) 1974 Métro Léger automatique de Lille, le premier métro automatique du monde C’est à Lille Métropole que le tout premier métro au monde à recourir à la technologie de conduite automatique a vu le jour. Les experts du Groupe ont été mobilisés pendant un quart de siècle de 1974 à 2000, permettant l’avènement des deux premières lignes. Depuis 2010, nous participons à l’augmentation de capacité de la ligne 1, avec l’exploitation de nouvelles rames de 52 mètres de longueur. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/5-lille-474x314.jpg) 1985 Tramway de Nantes, précurseur du renouveau du tramway en France Nantes est la première ville à miser sur le développement d’un réseau de tramway moderne dans son agglomération. Dès 1978, SOFRETU conseille la municipalité dans sa démarche et accompagne l’ensemble du projet qui aboutit à la mise en service de la première ligne début 1985. Le Groupe a depuis contribué à l’extension du réseau, qui avec 3 lignes est devenu l’un des plus étendus de France. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/6-nantes-474x316.jpg) 1990 Création de la filiale Canarail au Canada ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/8-canarail-rocky-mountaineer-474x266.jpg) La filiale Canarail est créée pour conquérir le marché de l’ingénierie ferroviaire et fret au Canada. En 2018, son activité s’étend aux modes urbains, sous un nouveau nom : SYSTRA Canada. 1992 Création de SYSTRA \| FUSION DE SOFRERAIL ET SOFRETU ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/9-logo-systra-bleu-cadre.png) Le 17 juillet 1992 marque la naissance de SYSTRA, qui signifie “Systèmes de Transports”. De 1992 à 1997, SYSTRA intègre progressivement les activités et les missions de SOFRERAIL et SOFRETU à travers le monde. Cette période est également marquée par le développement du Groupe au Royaume-Uni, Hong Kong et au Moyen-Orient avec l’acquisition de MVA Consulting. 1992 Brevet déposé pour le concept de viaduc en U Ce concept unique combine un design élégant avec des coûts et des temps de construction réduits grâce à des structures préfabriquées. Son design s’adapte également à des solutions durables : implantation de panneaux solaires en toiture, emploi de béton fibré, réduction de l’impact sonore grâce au système S-Rack. À ce jour, plus de 500 km de viaducs en U ont été construits dans le monde : Santiago, Shanghai, Dubaï, Jakarta, La Mecque, Taipei, Delhi, etc. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/10-shanghai_metr_viaduc-en-u-474x316.jpg) 2003 Inauguration du tramway de Bordeaux Un objectif ambitieux : réduire la circulation avec un mode de transport en site propre, et l’intégrer le plus discrètement possible à l’architecture historique de la ville. Une prouesse réalisée notamment grâce à l’Alimentation Par le Sol (APS), une première mondiale. Aujourd’hui, le tramway de Bordeaux, c’est 77 km de lignes et plus du tiers de la population de la métropole de Bordeaux desservie. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/11-boedeaux_tram-474x314.jpg) 2007 Record du monde de vitesse sur rail Le 3 avril 2007 reste dans l’histoire comme la date du record du monde de vitesse sur rail atteint sur une Ligne à Grande Vitesse conçue et réalisée par SYSTRA. La rame TGV spécialement préparée pour l’occasion a atteint les 574,8 km/h sur la LGV Est Européenne phase 1, inaugurée entre Paris et Metz le 10 juin 2007. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/12-lgv_est_record_du_monde_de_vitesse_5748kmh-474x316.jpg) 2009 Métro de Dubaï – Émirats arabes unis [ Voir ce projet](https://www.systra.com/projects/metro-de-dubai-emirats-arabes-unis/) 2011 Premier contrat d’études pour le Grand Paris Express [ Voir ce projet](https://www.systra.com/projects/grand-paris-express-lignes-15-16-17-et-18/) 2011 Intégration de Xelis et Inexia ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/08/collaborateurs_drone_1200.jpg) SYSTRA intègre les activités de Xelis et d’Inexia. Le Groupe change de dimension en doublant son chiffre d’affaires, et en rassemblant plus de 3 000 collaborateurs au total.Cet évènement marque le début d’une phase de fort développement pour SYSTRA, sous la bannière d’un nouveau logo rouge. 2012 – 2019 De nouvelles acquisitions pour de nouveaux horizons Ces années sont marquées par la croissance de l’empreinte mondiale du Groupe : de 50 % du chiffre d’affaires réalisé à l’international en 2012, cette part est passée à 70 % en 2019. Cette évolution est en partie due à une forte dynamique de croissance externe sur la période. Des acquisitions d’entreprises de mobilité ou d’ingénierie, de taille variable, dans le monde entier : – **BN Tech**, Corée du Sud (2012)– **SAI**, Inde (2014)– **JMP Consultants**, Royaume-Uni (2015)– **Tectran**, Brésil (2015)– **SIAS Transport Planners**, Royaume-Uni (2016)– **Dalco Elteknik**, Suède (2016)– **Scott Lister**, Australie (2016)– **Vetec**, Brésil (2016)– **International Bridge Technologies**, USA (2017)– **TSP Projects**, Royaume-Uni (2019)– **C&S Conseils**, France (2019) ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/16-acquisitions-systra-inde-474x316.jpg) 2014 TRAMWAY DE DUBAÏ – ÉMIRATS ARABES UNIS [ Voir ce projet](https://www.systra.com/projects/tramway-de-dubai-emirats-arabes-unis/) 2017 – 2018 Inauguration de 4 lignes à grande vitesse –France et Maroc De juillet 2017 à novembre 2018, SYSTRA a réussi a livré à ses clients 4 projets de LGV : – Paris-Bordeaux– Casablanca-Tanger– Le Mans-Rennes– Nîmes-MontpellierCes projets redessinent la carte des territoires qu’ils desservent avec des temps de parcours considérablement réduits (1h de moins entre Paris et Bordeaux ; 2h1/2 de moins entre Casablanca et Tanger), des dessertes sûres et l’accent mis sur le développement des mobilités durables (première ligne mixte fret – passagers de France entre Nîmes et Montpellier). ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/06/lgv_paris_bordeaux-1-474x299.jpg) 2018 Électrification des réseaux de bus au Canada et en France ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/09/bus-electrique-canada-2019-2-474x266.jpg) Partout dans le monde, les gouvernements et autorités organisatrices de réseaux de bus empruntent résolument le chemin de la transition énergétique pour lutter contre les changements climatiques. Le bus est en première ligne pour mener cette révolution de la durabilité et pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Au Canada à Québec, en France à Orléans et à Paris dans deux dépôts de la RATP, SYSTRA accompagne plusieurs clients dans la réussite de leurs projets d’électrifications de bus, tandis que nos équipes ont développé un simulateur spécifique, TESS (_Transit and Electromobility Smart Simulator_) pour modéliser les scénarios d’exploitation de ces nouveaux véhicules. 2018 Le déploiement massif de l’automatisation bouleverse les transports Précurseur de l’automatisation des systèmes de pilotage de lignes de métro dès les années 1960, SYSTRA met à profit ses expertises pour envisager l’autonomisation des transports en dehors de leur site propre. Depuis 2018, nous menons des projets pionniers d’essais de véhicules autonomes à Singapour avec l’Institut de Recherche Technologique SystemX et l’université NTU (Nanyand Technological University) et nous sommes un des acteurs majeurs aux côtés de SNCF du programme Train Autonome, qui ambitionne la circulation de prototypes fonctionnels à l’horizon fin 2023. Afin de rassembler l’ensemble de nos réflexions sur le sujet, SYSTRA a publié son Livre Blanc sur l’autonomisation des transports publics. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/07/18-train_intelligent_autonome-474x316.jpg) 2019 PONT DE SUBIYAH – KOWEÏT [ Voir ce projet](https://www.systra.com/projects/pont-de-subiyah-koweit/) 2021 Acquisition de SWS Engineering En octobre 2021, SYSTRA acquiert SWS Engineering, une société d’ingénierie italienne spécialisée dans la conception de tunnels et de structures souterraines. Avec l’acquisition de cette entreprise de 240 collaborateurs, SYSTRA affirme son ambition de devenir un acteur mondial de référence dans le domaine de l’ingénierie des tunnels et des infrastructures souterraines. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2021/09/2021-capa-ligne15-sud-l1005807-474x316.jpg) 2023 Acquisition des entités scandinaves d’Atkins ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/09/sweden_shutterstock_ld-1352x918.jpg) En août 2023, SYSTRA acquiert les trois entités suédoises, danoises et norvégiennes d’Atkins, Groupe SNC-Lavalin, spécialisées dans la conception d’infrastructures et le conseil en gestion de projets, ainsi que dans les services de vérification ferroviaire au Danemark. Avec ces 770 nouveaux collaborateurs, SYSTRA devient un acteur scandinave de premier plan dans le domaine de l’ingénierie et du conseil pour les infrastructures de transport. 2023 Des expertises souterraines toujours plus pointues En mars 2023, notre filiale en Australie et Nouvelle-Zélande a acquis **Bamser** , une société d’ingénierie australienne basée à Brisbane et réputée pour son excellence dans le domaine de l’ingénierie souterraine. En avril 2023, c’est la société espagnole **Subterra**, spécialisée en ingénierie des tunnels, qui rejoint le groupe SYSTRA. Cette double intégration permet au Groupe de renforcer son expertise mondiale dans le domaine de la conception de structures souterraines et d’accroître sa présence en Océanie, en Espagne et en Amérique latine. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/img_bamser_acquis_histoire-474x314.jpg) 2023 Acquisition de Rail Systems Australia ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/01/integration-des-systemes-474x266.jpg) SYSTRA a finalisé l’acquisition de Rail Systems Australia, une entreprise australienne spécialisée dans l’ingénierie, la signalisation et les télécommunications dans le secteur ferroviaire. Cette intégration renforce la présence de SYSTRA sur des marchés stratégiques et enrichit son offre de services, au bénéfice de ses clients et partenaires. En réunissant les compétences complémentaires de SYSTRA et de RSA, le Groupe consolide sa position de leader mondial de l’ingénierie de la mobilité. 2024 Entrée de Latour Capital et Fimalac au capital de SYSTRA **Latour Capital** et **Fimalac entrent à hauteur de 55,7 % au capital de SYSTRA**. Les groupes SNCF et RATP, actionnaires historiques, conservent chacun 19,5 % des parts. À cette occasion,** Jean-Charles Vollery est nommé Président du Directoire**, remplaçant Pierre Verzat qui occupait cette position depuis 2011. ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2024/11/jean-charles-vollery-ceo-systra-scaled.jpg) 2025 Acquisition d’Ardanuy Ingeniería ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2025/09/official-layout_hd_gettyimages-474x266.jpg) Avec l’acquisition d’Ardanuy Ingeniería, plus de 350 nouveaux collaborateurs rejoignent les équipes de SYSTRA en Espagne, au Portugal et en Amérique hispanique mais également en Inde et dans les pays baltes, permettant au Groupe de renforcer son expertise technique dans le domaine des systèmes et infrastructures de transport. Avec cette acquisition, SYSTRA poursuit son engagement aux côtés des acteurs publics et privés pour concevoir, développer et réaliser des infrastructures de transport performantes et durables, au service de la transformation des territoires et de la mobilité des populations. 2025 Acquisition de BG&E ![Background image](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2026/06/social-media-jcv-and-frank.jpg) Depuis plus de 55 ans, les conceptions innovantes de BG&E remportent toutes les récompenses. Son acquisition apporte deux bénéfices principaux. Elle donne à SYSTRA la taille critique en Australie, l’un des marchés d’infrastructures les plus dynamiques au monde, avec 1 000 collaborateurs, contre 250 jusqu’ici. Et elle soutient l’ambition du Groupe sur le marché des bâtiments complexes, domaine d’excellence de BG&E.