{"id":676,"date":"2021-03-31T15:27:07","date_gmt":"2021-03-31T13:27:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/france\/?post_type=projects&p=676"},"modified":"2025-09-11T13:37:57","modified_gmt":"2025-09-11T11:37:57","slug":"elargissement-de-lautoroute-a13","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/france\/project\/elargissement-de-lautoroute-a13\/","title":{"rendered":"Elargissement de l\u2019autoroute A13"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Soci\u00e9t\u00e9 des Autoroutes Paris-Normandie (SAPN)<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

2015 \u2013 2021<\/p>\n

(6 ans)<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Missions<\/div>\n
Ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre compl\u00e8te et Assistance \u00e0 Ma\u00eetrise d\u2019Ouvrage<\/div>\n <\/div>\n
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Localisation<\/div>\n
NORMANDIE<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Art\u00e9lia et Iris Conseil : co-traitants <\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
Autoroute<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Le trafic augmente sur l\u2019autoroute A13. SYSTRA a donc \u00e9t\u00e9 missionn\u00e9 pour \u00e9largir une portion de 21,5 Km, qui se situe dans le d\u00e9partement du Calvados, sur 14 communes, de Pont l\u2019Ev\u00eaque \u00e0 Dozul\u00e9. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un projet complexe avec de mutiples contraintes<\/h3>\n\n\n\n
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L\u2019\u00e9largissement de la section courante, s\u2019effectuera par une mise en 2×3 voies qui permettra d\u2019accueillir une troisi\u00e8me voie ainsi qu\u2019une bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence dans chacun des sens de circulation.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9largissement \u00e0 2×3 voies n\u00e9cessite la mise aux normes de l\u2019autoroute, la reprise de 25 ouvrages d\u2019art et l\u2019ach\u00e8vement du demi-diffuseur de la Haie Tondue \u00e0 proximit\u00e9 de Pont L\u2019Ev\u00eaque.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les nombreux enjeux de ce projet, les fortes contraintes fonci\u00e8res, avec l\u2019engagement pris par la SAPN au moment de la D\u00e9claration d\u2019Utilit\u00e9 Publique de ne pas sortir des emprises tr\u00e8s \u00e9troites. Le d\u00e9roulement du projet, avec 2×2 voies maintenues et des travaux sous circulation, est \u00e9galement un d\u00e9fi de taille. Enfin, des d\u00e9lais courts, incluant des interfaces SNCF sur un ouvrage, complexifient la mission.<\/p>\n\n\n\n

SYSTRA r\u00e9alise en groupement toutes les missions classiques d\u2019une ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre compl\u00e8te, de l\u2019avant-projet aux op\u00e9rations de r\u00e9ception des travaux.<\/p>\n\n\n\n

Pour mener \u00e0 bien le projet, des missions distinctes ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9es \u00e0 SYSTRA en Assistance \u00e0 Ma\u00eetrise d\u2019Ouvrage :<\/p>\n\n\n\n