{"id":145,"date":"2020-06-26T14:37:44","date_gmt":"2020-06-26T12:37:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/france\/projects\/grand-paris-express-lignes-15-16-17-et-18\/"},"modified":"2025-09-11T17:00:07","modified_gmt":"2025-09-11T15:00:07","slug":"grand-paris-express-lignes-15-16-17-et-18","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/france\/project\/grand-paris-express-lignes-15-16-17-et-18\/","title":{"rendered":"Grand Paris Express (Lignes 15, 16, 17 et 18)"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

Depuis 2011<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Missions<\/div>\n
Ma\u00eetrise d\u2019\u0153uvre, Assistance technique \u00e0 Ma\u00eetrise d\u2019Ouvrage, Assistance \u00e0 Ma\u00eetrise d\u2019Ouvrage<\/div>\n <\/div>\n
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Localisation<\/div>\n
\u00ceLE-DE-FRANCE<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Marc Barani Architecte, Alto, King Kong, Richez Associ\u00e9, Valode et Pistre, ANMA<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
M\u00e9tro<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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SYSTRA est pr\u00e9sent \u00e0 toutes les phases du Grand Paris Express, le plus grand projet d\u2019infrastructure d\u2019Europe. De nombreuses expertises du Groupe sont mobilis\u00e9es au service de ce chantier appel\u00e9 \u00e0 transfigurer l\u2019offre de mobilit\u00e9 en \u00cele-de-France<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le Grand Paris Express consiste en quatre nouvelles lignes de m\u00e9tro automatiques construites en \u00cele-de-France. Avec pr\u00e8s de 200 km de lignes nouvelles et 68 gares, ce nouveau r\u00e9seau a pour objectif de doubler le m\u00e9tro parisien et de mettre en relation les villes franciliennes.

Avec 90 % des habitants \u00e0 moins de 2 km d\u2019une gare, cette offre de transport in\u00e9dite et moderne sera accessible au plus grand nombre et transportera \u00e0 terme plus de 2 millions de voyageurs par jour.
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\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

SYSTRA intervient sur un p\u00e9rim\u00e8tre de responsabilit\u00e9s tr\u00e8s large et accompagne la Soci\u00e9t\u00e9 du Grand Paris \u00e0 toutes les phases du projet : depuis les phases d’\u00e9tudes en 2011 jusqu’\u00e0 l’ach\u00e8vement du r\u00e9seau, attendu pour l’horizon 2030. Ce sont 250 collaborateurs SYSTRA, dont 25 % sont des femmes, qui \u0153uvrent au quotidien \u00e0 faire de ce m\u00e9tro une r\u00e9alit\u00e9. Celui qu\u2019on surnomme le \u00ab\u00a0chantier du si\u00e8cle\u00a0\u00bb est aussi le premier projet d\u2019infrastructure de transport de cette envergure enti\u00e8rement mod\u00e9lis\u00e9 en BIM (Building Information Modelling), permettant l\u2019utilisation de maquettes 3D embarquant sur une m\u00eame plate-forme toutes les informations de conception et d\u2019exploitation \u2013 maintenance des ouvrages.

Les \u00e9quipes travaillent main dans la main avec la SGP depuis des bureaux localis\u00e9s \u00e0 leurs c\u00f4t\u00e9s \u00e0 Saint-Denis, ainsi que sur base chantiers avec les entreprises de travaux publics. Le tunnelier Steffie-Orbival, lanc\u00e9 en avril 2018 de la base chantier de Champigny sur le tron\u00e7on 2 de la ligne 15 Sud, est la premi\u00e8re machine d\u2019un total de 21 tunneliers appel\u00e9s \u00e0 creuser simultan\u00e9ment les 170 km de tunnels n\u00e9cessaires au projet.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Le projet en images<\/h2>\n
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