{"id":7580,"date":"2024-07-30T15:52:05","date_gmt":"2024-07-30T13:52:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/france\/?p=7580"},"modified":"2025-12-12T17:04:36","modified_gmt":"2025-12-12T16:04:36","slug":"linnovation-sur-les-rails","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.systra.com\/france\/news\/linnovation-sur-les-rails\/","title":{"rendered":"L’innovation sur les rails"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n

Le march\u00e9 ferroviaire cro\u00eet de tous c\u00f4t\u00e9s en France. En parall\u00e8le des grands projets de lignes nouvelles comme en Occitanie, des modernisations telles que la Ligne Nouvelle Provence – C\u00f4te d’Azur (LNPCA), ou encore des Services Express R\u00e9gionaux M\u00e9tropolitains<\/strong> <\/a>(SERM), des programmes de syst\u00e8mes ferroviaires l\u00e9gers sont lanc\u00e9s pour assurer des dessertes de proximit\u00e9. Il s\u2019agit notamment d\u2019apporter une r\u00e9ponse \u00e0 la fermeture des petites lignes locales par l\u2019utilisation de trains aux technologies moins \u00ab\u202flourdes \u00bb que des TER de grandes lignes.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Du transport l\u00e9ger guid\u00e9…<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

SYSTRA France s\u2019est tr\u00e8s t\u00f4t positionn\u00e9 pour apporter ses comp\u00e9tences \u00e0 ces projets, et le premier d\u2019entre eux a \u00e9t\u00e9 mis en service pour les \u00e9v\u00e9nements sportifs de l\u2019\u00e9t\u00e9 2024 pour la desserte, \u00e0 Saint-Quentin-en-Yvelines, du nouveau v\u00e9lodrome :  Urbanloop, navette \u00e9lectrique sur rail, sans batterie et sans chauffeur, se pr\u00e9sente sous la forme de capsules biplace autonomes et hectom\u00e9triques roulant en circuit ferm\u00e9, avec la simplicit\u00e9 de commandes d\u2019un ascenseur pour l\u2019usager.  <\/p>\n\n\n\n

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Cr\u00e9dit Photo: Breda Architecte – Isaias Bois<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Depuis 2022, SYSTRA a \u00e9t\u00e9 responsable de l\u2019Assistance \u00e0 ma\u00eetrise d\u2019ouvrage (AMO) pour la s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me de ce transport guid\u00e9 innovant pour le compte de la Communaut\u00e9 d\u2019Agglom\u00e9ration de Saint-Quentin-en-Yvelines (CASQY).<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

A ce titre les \u00e9quipes de SYSTRA France ont assur\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Le pilotage global de la d\u00e9marche s\u00e9curit\u00e9 ;<\/li>\n\n\n\n
  • Le pilotage de l’audit et le suivi des proc\u00e9dures r\u00e9glementaires ;<\/li>\n\n\n\n
  • La production des \u00e9tudes et des dossiers de s\u00e9curit\u00e9 avant et apr\u00e8s essais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>
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    \u202fL\u2019Urbanloop est prometteur\u202f: outre celui mis en service \u00e0 Saint-Quentin, qui fait office de d\u00e9monstrateur avec 10 capsules, un r\u00e9seau est en cours de construction \u00e0 Nancy pr\u00e9vu pour 2026, et un autre en projet \u00e0 Toulouse. C\u2019est un type de projet rapide \u00e0 mettre en place, en moins de deux ans y compris sur le plan de l\u2019insertion environnementale, qui peut donc r\u00e9pondre efficacement aux besoins de mobilit\u00e9s locales. Lors de l\u2019inauguration \u00e0 Saint-Quentin, le ministre des transports Patrice Vergriete a insist\u00e9 sur le besoin de disposer d\u2019une palette d\u2019options pour r\u00e9pondre aux besoins de mobilit\u00e9 dans les territoires, et nous sommes fiers d\u2019y apporter notre concours.<\/em><\/p>\nGr\u00e9gor Benderdjian, Chef de projet, Direction Conseil & Am\u00e9nagement<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    … et des navettes rail-route<\/h2>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Souvent oppos\u00e9s l\u2019un \u00e0 l\u2019autre, le rail et la route pourraient ne faire qu\u2019un avec des v\u00e9hicules aptes \u00e0 rouler sur le bitume comme les fils de rail. C\u2019est en tout cas l\u2019objectif de la Ferromobile, une navette automobile d\u2019usage mixte et automatis\u00e9e, coupl\u00e9e \u00e0 un Syst\u00e8me d\u2019Aide \u00e0 l\u2019Exploitation centralis\u00e9 pour un pilotage \u00e0 distance.<\/p>\n\n\n\n

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    Navette Rail-Route:<\/em> Ferromobile<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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    Multimodale, cette solution \u00e9lectrique permet d\u2019assurer une desserte fine et d\u00e9carbon\u00e9e pour d\u00e9senclaver les territoires ruraux, sur les petites lignes o\u00f9 la circulation des TER est interrompue, mais aussi l\u00e0 o\u00f9 les lignes sont discontinues en poursuivant le trajet sur la route.   <\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Le 24 avril dernier, la Ferromobile a effectu\u00e9 ses premiers tours de roues en public sur les rails du Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) au Verdon-sur-Mer. SYSTRA France est partie prenante de Flexmove, maison m\u00e8re de la Ferromobile pour le suivi de l\u2019ensemble des essais aux c\u00f4t\u00e9s du GPMB. Nous avons supervis\u00e9 l\u2019ensemble des param\u00e8tres juridico-administratifs, notamment l\u2019utilisation des voies, le r\u00e9gime d\u2019exploitation ou encore les \u00e9tudes techniques pour les travaux de la plateforme d\u2019enraillement, qui permet de passer de la route au rail.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n
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    \u202fLes navettes rail-route existent dans peu de pays du monde, au Japon ou au Danemark, et elles tardent \u00e0 s\u2019imposer sur le march\u00e9 fran\u00e7ais. Pourtant, leur lointain anc\u00eatre a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 par Michelin, avec le fameux pneu de roulement rail-route\u202f! Accompagner ce projet est logique pour SYSTRA France, \u00e0 la fois pour apporter notre savoir-faire historique en ferroviaire et apporter une nouvelle r\u00e9ponse \u00e0 la desserte fine des territoires, et permettre aux d\u00e9cideurs publics d\u2019avoir toutes les cartes en mains pour choisir en confiance ce nouveau mode de transport.<\/em><\/p>\nCandido Zabalza, Chef de Projet, Direction Ferroviaire & Intermodalit\u00e9 des Territoires<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>

    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n
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    SYSTRA France intervient au sein d\u2019un groupement, la Soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Ing\u00e9nierie, de Construction et d\u2019Exploitation de la Ferromobile (SICEF), qui r\u00e9unit l\u2019Universit\u00e9 Gustave Eiffel, Entropy, AKKA Technologies, la R\u00e9gion Occitanie ou encore l\u2019ADEME. <\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Vers des navettes ferroviaires nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/h2>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    La Ferromobile n\u2019est pas le seul v\u00e9hicule innovant en cours de d\u00e9veloppement en France\u202f: le groupe SNCF a ainsi initi\u00e9 un large programme, Train L\u00e9ger Innovant, qui rassemble plusieurs concepts d\u2019automotrices pour l\u2019exploitation de petites lignes \u00e0 faible fr\u00e9quentation\u202f :<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n
      \n
    • Draisy, un train tr\u00e8s l\u00e9ger sur ch\u00e2ssis automobile pour lignes rurales ;<\/li>\n\n\n\n
    • Flexy, une navette rail-route apte \u00e0 passer du bitume aux lignes ferroviaires ;<\/li>\n\n\n\n
    • TELLi, un mini TER apte \u00e0 rouler sur petites lignes comme sur le r\u00e9seau grandes lignes ;<\/li>\n\n\n\n
    • ou encore le PIOMA, qui pr\u00e9figure des minibus autonomes sur des emprises d\u00e9ferr\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Pour accueillir ces nouveaux v\u00e9hicules, les collectivit\u00e9s r\u00e9fl\u00e9chissent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la cr\u00e9ation de nouvelles dessertes. SYSTRA France a sign\u00e9 avec la Communaut\u00e9 de Caux Seine Agglo, en Normandie, un contrat d\u2019assistance \u00e0 ma\u00eetrise d\u2019ouvrage pour accompagner la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau syst\u00e8me de navettes ferroviaires.  <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Outre les v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 \u00e9voqu\u00e9s, Ecotrain est sur la ligne de d\u00e9part. Nous aiderons \u00e0 d\u00e9finir le besoin et le type de v\u00e9hicule \u00e0 choisir suivant la fr\u00e9quentation attendue et les transformations \u00e0 apporter au r\u00e9seau existant pour accueillir des navettes nouvelle g\u00e9n\u00e9ration. <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>
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      \u202fPour ces syst\u00e8mes ferroviaires l\u00e9gers comme pour les projets de modernisation ou  de lignes nouvelles, SYSTRA France se mobilise pour r\u00e9pondre aux besoins de mobilit\u00e9s du quotidien. Notre pr\u00e9sence partout en France, au plus pr\u00e8s des territoires, doubl\u00e9e de la palette historique de nos expertises tant dans le transport urbain que ferroviaire, nous positionne efficacement pour accompagner ces nouveaux projets, souvent hybrides, \u00e0 toutes les phases de leur d\u00e9veloppement, ce qui est assez unique sur le march\u00e9 de l\u2019ing\u00e9nierie en France<\/em>.<\/p>\nSylvie Cassan, Directrice commerciale<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Le tram-train, l’autre mode ferroviaire suburbain<\/h2>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Pour les dessertes ferroviaires suburbaines, SYSTRA a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des pr\u00e9curseurs des projets de tram-train. Ces v\u00e9hicules, sous la forme de tramway, circulent sur des lignes ferroviaires grande capacit\u00e9, \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es (jusqu\u2019\u00e0 100 km\/h) et des \u00e9quipements similaires \u00e0 des TER (alimentation, signalisation etc.). Cependant, le tram-train r\u00e9pond \u00e0 des fr\u00e9quentations \u00e9lev\u00e9es, bien sup\u00e9rieures \u00e0 celles envisag\u00e9es pour les syst\u00e8mes ferroviaires l\u00e9gers. <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Apr\u00e8s le d\u00e9ploiement des toutes premi\u00e8res lignes en \u00cele-de-France (T4) et en r\u00e9gion avec la liaison Nantes \u2013 Chateaubriand ainsi que la ligne 3 du Tramway de Bordeaux jusqu\u2019\u00e0 Blanquefort o\u00f9 nous avons \u00e9t\u00e9 ma\u00eetres d\u2019\u0152uvre,  plus r\u00e9cemment, c\u2019est la Phase 2 du Tram-train T13 que nous avons suivi dans sa section urbaine en \u00cele-de-France, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9 sur les lignes T11 (en g\u00e9nie civil et syst\u00e8mes), T12 (pour un ouvrage d\u2019art) et T13 Phase 1 (dossiers de s\u00e9curit\u00e9). <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      Connaissez-vous Urbanloop\u202f? Et Ferromobile\u202f? Ces deux modes de transport de rupture, destin\u00e9s \u00e0 des dessertes locales pour \u00e9toffer l\u2019offre multimodale, \u00e9mergent en m\u00eame temps que des projets de navettes innovantes avec le soutien des \u00e9quipes de SYSTRA France. <\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":7590,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"4643,4984,3797,6040,6287,5410","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[25289],"tags":[],"class_list":["post-7580","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"acf":[],"yoast_head":"\nL'innovation sur les rails - France<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Connaissez-vous Urbanloop\u202f? 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