{"id":5837,"date":"2023-06-05T16:24:46","date_gmt":"2023-06-05T14:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/france\/?p=5837"},"modified":"2025-10-06T14:27:47","modified_gmt":"2025-10-06T12:27:47","slug":"le-pont-anne-de-bretagne-a-nantes-un-pont-transforme-en-veritable-place-et-jardin-belvedere-sur-la-loire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.systra.com\/france\/news\/le-pont-anne-de-bretagne-a-nantes-un-pont-transforme-en-veritable-place-et-jardin-belvedere-sur-la-loire\/","title":{"rendered":"Le pont Anne de Bretagne \u00e0 Nantes : un pont transform\u00e9 en v\u00e9ritable place et jardin, belv\u00e9d\u00e8re sur la Loire"},"content":{"rendered":"\n
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Le Pont Anne-de-Bretagne est l\u2019un des principaux liens entre l\u2019\u00cele-de-Nantes et le centre-ville. Pr\u00e8s de 50 ans apr\u00e8s sa mise en service, ce pont routier qui enjambe la Loire est une pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la transformation urbaine du c\u0153ur de la M\u00e9tropole. Son projet d\u2019\u00e9largissement s\u2019inscrit dans les politiques de d\u00e9placements en faveur des modes actifs et des transports en commun<\/a>, avec l\u2019insertion de deux nouvelles lignes de tramway qui desserviront le futur CHU dont l\u2019ouverture est pr\u00e9vue fin 2026.<\/p>\n\n\n\n

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Ce futur franchissement vient articuler un ensemble de projets urbains de part et d\u2019autre de la Loire, cr\u00e9er une unicit\u00e9 entre les projets des deux rives, une lecture spatiale simplifi\u00e9e ainsi qu\u2019une parfaite insertion dans les nouveaux paysages des bords de Loire. Il sera \u00e9galement un espace apais\u00e9 et partag\u00e9, d\u2019accessibilit\u00e9 universelle et support des mobilit\u00e9s repens\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

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Plus qu\u2019un franchissement, l\u2019ambition est de cr\u00e9er non seulement un \u00ab Pont Place \u00bb mais aussi un \u00ab Pont Jardin \u00bb belv\u00e9d\u00e8re sur la Loire, parfaitement connect\u00e9 aux espaces publics du quai de la Fosse et de l\u2019\u00cele de Nantes mais aussi du jardin des Berges.<\/p>\n\n\n\n

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Un pont place – Espace public majeur de dimension m\u00e9tropolitaine<\/h2>\n\n\n\n
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Le projet du futur franchissement r\u00e9sulte des objectifs de Nantes M\u00e9tropole visant \u00e0 augmenter les capacit\u00e9s de franchissement de la Loire et redonner acc\u00e8s \u00e0 son fleuve mais \u00e9galement des attentes exprim\u00e9es lors des d\u00e9bats citoyens, du Grand D\u00e9bat \u00ab\u00a0La Loire et Nous\u00a0\u00bb<\/a> et sa repr\u00e9sentation tout au long du projet par le dialogue citoyen.<\/p>\n\n\n\n

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Le Grand D\u00e9bat a en effet fait germer l\u2019ambition d\u2019\u00e9largir le point de vue de l\u2019ouvrage technique sur un programme d\u2019espace public majeur, confortable et accessible \u00e0 tous, reliant les deux rives de la Loire, cr\u00e9ant du lien, et ainsi gommer la coupure urbaine faite par la Bras de la Madeleine et le profil pentu de l\u2019ouvrage existant.<\/p>\n\n\n\n

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Le principal objectif de notre AMO sera d\u2019appuyer la Direction de l\u2019Espace Public de Nantes M\u00e9tropole dans le pilotage et le suivi de ce projet complexe et d\u2019envergure afin de garantir la r\u00e9alisation d\u2019un projet r\u00e9pondant \u00e0 toutes les attentes de la M\u00e9tropole et des Nantais : le pont urbain de demain, v\u00e9g\u00e9talis\u00e9, apais\u00e9, connectant les rives et leurs projets urbains, r\u00e9unissant la ville et son fleuve et anticipant les grands enjeux de d\u00e9veloppement durable et climatiques <\/em>.<\/p>\nAlice Le Jeune, Cheffe de projet<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Afin de r\u00e9pondre aux enjeux urbains, de mobilit\u00e9s mais aussi d\u2019\u00e9coconception, le nouveau pont propos\u00e9 par le groupement laur\u00e9at GTM Ouest\/ Dietmar Feichtinger Architectes\/SCE propose des dimensions exceptionnelles (entre 52 et 60 m de large) et un choix technique audacieux : abaisser l\u2019ouvrage existant tout en le doublant \u00e0 l\u2019ouest par un nouvel ouvrage, support d\u2019un nouvel espace public permettant d\u2019accueillir confortablement les modes actifs et les nouvelles lignes de tramway, tout en pr\u00e9servant la circulation routi\u00e8re. Une passerelle pi\u00e9tonne relie \u00e9galement directement l\u2019ouvrage et le jardin des Berges.<\/p>\n\n\n\n

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Coupe des principes d’am\u00e9nagement du nouveau franchissement, source: Dietmar Feichtinger Architectes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Le pont Anne de Bretagne ayant vocation \u00e0 devenir un espace public majeur de la m\u00e9tropole nantaise, il permettra de disposer d\u2019espaces g\u00e9n\u00e9reux avec une grande place centrale et des espaces adaptables \u00e0 des usages vari\u00e9s du quotidien ou \u00e9v\u00e9nementiels.<\/p>\n\n\n\n

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Vue de principe du pont, Source: Dietmar Faichtinger Architectes<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
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Un futur jardin belv\u00e9d\u00e8re sur la Loire<\/h2>\n\n\n\n
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Paysager et v\u00e9g\u00e9talis\u00e9, l\u2019am\u00e9nagement du pont s\u2019inscrit dans le prolongement de la promenade nantaise, espace public v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 de la gare au jardin extraordinaire et assure une liaison douce et apais\u00e9e entre l\u2019\u00cele de Nantes et les projets urbains de Gloriette Petite Hollande.<\/p>\n\n\n\n

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Il constitue un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 part enti\u00e8re de la trame verte \u00e0 Nantes, un \u00ab jardin belv\u00e9d\u00e8re sur la Loire \u00bb. En effet, les espaces v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s sur le pont ont vocation \u00e0 recr\u00e9er le lien \u00e9cologique avec les berges existantes, de relier les grands espaces verts du nord et du sud de Nantes en passant par l\u2019\u00eele de Nantes, mais \u00e9galement d\u2019apporter une r\u00e9ponse aux enjeux climatiques de demain, notamment en termes de confort d\u2019usage gr\u00e2ce \u00e0 des temp\u00e9ratures au sol moins importantes.<\/p>\n\n\n\n

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Les espaces plant\u00e9s sur l\u2019ouvrage occuperont une largeur moyenne de 5 m\u00e8tres de large sur chaque rive du pont. Plus particuli\u00e8rement, le pont accueillera un jardin lin\u00e9aire \u00e0 l\u2019ouest qui favorisera \u00e0 la fois le d\u00e9veloppement de la biodiversit\u00e9 par une continuit\u00e9 de trame verte et brune, gr\u00e2ce aux deux coussins v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s \u00e0 l\u2019est.<\/p>\n\n\n\n

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R\u00e9silience climatique et \u00e9co-conception<\/h2>\n\n\n\n
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Le projet du pont est r\u00e9alis\u00e9 dans le cadre d\u2019une d\u00e9marche d\u2019\u00e9co-conception affirm\u00e9e portant sur deux volets : la v\u00e9g\u00e9talisation et la biodiversit\u00e9, ainsi que l\u2019\u00e9conomie des ressources et la r\u00e9duction des impacts en phase chantier.<\/p>\n\n\n\n

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La r\u00e9flexion a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e \u00e0 chaque \u00e9tape du projet, de la phase de d\u00e9finition du besoin \u00e0 la phase de conception (r\u00e9utilisation du pont existant, choix des mat\u00e9riaux durables, recycl\u00e9s, locaux, d\u2019\u00e9clairage peu consommateurs, de la v\u00e9g\u00e9talisation, notamment) \u00e0 la phase chantier avec une recherche de r\u00e9duction et de valorisation des d\u00e9chets, la r\u00e9utilisation des mat\u00e9riaux, l\u2019approvisionnement du chantier par la Loire, la logistique chantier, la r\u00e9duction des nuisances et impacts du chantier, etc.<\/p>\n\n\n\n

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Plus concr\u00e8tement, les mat\u00e9riaux biosourc\u00e9s (bois pour les parties pi\u00e9tonnes) ou int\u00e9grant des mati\u00e8res recycl\u00e9es sont privil\u00e9gi\u00e9s. Le r\u00e9emploi des mat\u00e9riaux de d\u00e9construction restants sera maximis\u00e9, dans les mat\u00e9riaux de remblais notamment ainsi que dans les enrob\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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La conservation et la remise en \u00e9tat du pont Anne de Bretagne existant ob\u00e9it avant tout \u00e0 un principe de r\u00e9emploi, de r\u00e9duction des d\u00e9chets et des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Sont ainsi \u00e9vit\u00e9s la destruction de 4250 tonnes de b\u00e9ton.  2 600 m3 de b\u00e9ton et 1300 tonnes d\u2019acier seront \u00e9galement \u00e9vit\u00e9s pour le remplacer, soit une \u00e9conomie de 6 000 tonnes eq CO2 par rapport \u00e0 un sc\u00e9nario de destruction et de remplacement total du pont. L\u2019acheminement du nouveau tablier enti\u00e8rement pr\u00e9fabriqu\u00e9 est \u00e9galement un \u00e9l\u00e9ment fort de la d\u00e9marche.<\/p>\n\n\n\n

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Le pont r\u00e9pondra \u00e9galement aux enjeux du changement climatique, en effet la conception est adapt\u00e9e aux \u00e9v\u00e9nements extr\u00eames.<\/p>\n\n\n\n

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Enfin les modalit\u00e9s de chantier r\u00e9pondent aux enjeux sociaux avec un fort volet insertion, \u00e9conomie locale et solidaire.<\/p>\n\n\n\n

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Une mission d’assistance apr\u00e8s de la m\u00e9tropole qui se poursuit en phase de R\u00c9ALISATION du chantier<\/h2>\n\n\n\n
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SYSTRA en groupement avec l\u2019atelier d\u2019architecture et d\u2019urbanisme Barriquand & Frydlender <\/a>et le CEREMA s\u2019est vu confier fin 2018 l\u2019assistance \u00e0 ma\u00eetrise d\u2019ouvrage des \u00e9tudes de faisabilit\u00e9 et la d\u00e9signation du concepteur\/r\u00e9alisateur au travers d\u2019un dialogue comp\u00e9titif de conception\/r\u00e9alisation.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

SYSTRA a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 en octobre 2022 par Nantes M\u00e9tropole pour poursuivre sa mission de d\u2019assistance \u00e0 Maitrise d\u2019ouvrage pour le suivi de la conception et de la r\u00e9alisation<\/a> avec les m\u00eames partenaires ainsi que le cabinet Coudray.<\/p>\n\n\n\n

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Avec toute l\u2019\u00e9quipe, nous sommes heureux de continuer \u00e0 accompagner Nantes M\u00e9tropole sur ce projet embl\u00e9matique pour la M\u00e9tropole, en assurant le pilotage et le suivi des \u00e9tudes, et des travaux. Nous assistons \u00e9galement \u00e0 la gestion contractuelle du march\u00e9 du concepteur-r\u00e9alisateur et continuons nos missions transverses sur le suivi de la d\u00e9marche BIM, l\u2019\u00e9coconception, les proc\u00e9dures r\u00e9glementaires et le suivi environnemental.<\/p>\nAur\u00e9lie VIVIER, Responsable R\u00e9gionale et Directrice de projet<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>

\"\"<\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Transformer de mani\u00e8re innovante un pont routier en un espace public embl\u00e9matique : c\u2019est le d\u00e9fi que SYSTRA France rel\u00e8ve depuis d\u00e9but 2019 aupr\u00e8s des services de Nantes M\u00e9tropole.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":5839,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"3793,3796,5429,4085,5189,4527","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[25289],"tags":[],"class_list":["post-5837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-non-classe"],"acf":[],"yoast_head":"\nLe pont Anne de Bretagne \u00e0 Nantes : un pont transform\u00e9 en v\u00e9ritable place et jardin, belv\u00e9d\u00e8re sur la Loire - France<\/title>\n<meta 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