Act\u00e9e par la LOM (Loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s), la r\u00e9ussite de cette approche intermodale n\u00e9cessite la participation de l\u2019ensemble des acteurs de la cha\u00eene de d\u00e9placement, mais aussi et surtout l\u2019adh\u00e9sion des usagers-citoyens.<\/p>\n\n\n\n
Outil au service d\u2019une mobilit\u00e9 centr\u00e9e sur les usages, le MaaS se retrouve aussi au c\u0153ur des questionnements n\u00e9s de la crise sanitaire, dans une mobilit\u00e9 post-Covid marqu\u00e9e par l\u2019essor des modes actifs, la g\u00e9n\u00e9ralisation du t\u00e9l\u00e9travail et la remise \u00e0 plat des mod\u00e8les \u00e9conomiques du transport public.<\/p>\n\n\n\n
En amont des Rencontres nationales du transport public, qui se tiennent \u00e0 Toulouse du 28 au 30 septembre, SYSTRA explore les enjeux du MaaS \u00e0 travers un cahier r\u00e9alis\u00e9 en coop\u00e9ration avec Usbek et Rica, et \u00e0 l\u2019occasion d\u2019un webinaire organis\u00e9 le 21 septembre 2021<\/strong> avec News Tank Mobilit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n