{"id":5549,"date":"2023-02-03T14:54:01","date_gmt":"2023-02-03T13:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/"},"modified":"2024-06-26T09:56:56","modified_gmt":"2024-06-26T07:56:56","slug":"rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique","status":"publish","type":"expert_insights","link":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/","title":{"rendered":"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ?"},"content":{"rendered":"\n

C\u2019est une annonce qui a surpris, r\u00e9joui, et rouvert un d\u00e9bat qui ne date pas d\u2019hier : le 22 novembre dernier, le chef de l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais appelait de ses v\u0153ux une \u201cgrande ambition nationale\u201d devant d\u00e9boucher sur le d\u00e9veloppement d\u2019un service type RER dans 10 m\u00e9tropoles fran\u00e7aises s\u2019appuyant sur les r\u00e9seaux ferroviaires existants, souvent qualifi\u00e9s d\u2019 \u00e9toiles ferroviaires. Quelques jours plus t\u00f4t, 15 pr\u00e9sidents de R\u00e9gions lan\u00e7aient un appel dans les colonnes du Monde pour un \u201cnew deal ferroviaire\u201d, lui aussi consid\u00e9r\u00e9 comme une r\u00e9ponse aux d\u00e9fis du changement climatique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Mais si la question du d\u00e9veloppement de ces Services Express M\u00e9tropolitains (SEM) suscite un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat m\u00e9diatique, elle est loin d\u2019en \u00eatre \u00e0 son premier tour de piste. En effet, l\u2019id\u00e9e de maximiser le potentiel des \u00e9toiles ferroviaires est r\u00e9guli\u00e8rement \u00e9voqu\u00e9e depuis plusieurs d\u00e9cennies pour tenter de r\u00e9pondre \u00e0 une panoplie d\u2019enjeux , quitte \u00e0 en faire une solution quasi-miraculeuse. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

\u00c0 quels besoins ces services peuvent-ils vraiment r\u00e9pondre ? Quelles perspectives ouvrent-ils aux territoires ? \u00c0 quels obstacles se heurte leur d\u00e9veloppement ? Nos experts font le tour de la question.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Les Services Express M\u00e9tropolitains : une RAISON D\u2019\u00caTRE largement partag\u00e9e<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

D\u00e9carboner la mobilit\u00e9 est un enjeu crucial pour la transition \u00e9cologique, <\/strong>\u00e0 l\u2019heure o\u00f9 la France a notamment renouvel\u00e9 ses engagements climatiques \u00e0 l\u2019issue de la COP27 de Sharm el-Sheikh.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

L\u2019ambition de d\u00e9velopper des services ferroviaires suburbains n\u2019est pas nouvelle, sa derni\u00e8re concr\u00e9tisation remonte \u00e0 tout juste trois ans avec la promulgation de la loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s<\/strong> (LOM) et son budget pluriannuel de 17 milliards d\u2019euros, la moiti\u00e9 de ces investissements \u00e9tant destin\u00e9s au ferroviaire. Dans la foul\u00e9e de ce dispositif l\u00e9gislatif, qui donne une existence juridique aux Services Express M\u00e9tropolitains (SEM), un sch\u00e9ma directeur de SNCF R\u00e9seau a identifi\u00e9 en 2020 une trentaine de villes \u00e9ligibles.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Mais pourquoi miser sur les \u00e9toiles ferroviaires et le d\u00e9veloppement de services p\u00e9riurbains ?<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

La justification du d\u00e9veloppement de ces services est claire et globalement partag\u00e9e :<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • D\u2019un c\u00f4t\u00e9, s\u2019appuyer sur l\u2019effet structurant du train sur l\u2019am\u00e9nagement du territoire<\/strong> pour tenter de canaliser le d\u00e9veloppement urbain autour des gares et haltes ;<\/li>\n\n\n\n
  • De l\u2019autre, offrir une alternative cr\u00e9dible \u00e0 la voiture en solo aux p\u00e9riurbains pour d\u00e9carboner les mobilit\u00e9s du quotidien<\/strong> ; <\/li>\n\n\n\n
  • Et enfin, apporter une solution sociale<\/strong> face \u00e0 l\u2019augmentation du prix des carburants et aux restrictions de circulation et de stationnement dans les zones \u00e0 faibles \u00e9missions (ZFE) pour les v\u00e9hicules les plus polluants (entr\u00e9e en vigueur progressive jusque 2025).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n
    \n
    \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    30 ans de mise au d\u00e9bat : les SEM face \u00e0 la complexit\u00e9 des arbitrages ferroviaires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Si tout le monde est d\u2019accord, alors pourquoi les SEM ne se sont-ils pas d\u00e9ploy\u00e9s plus vite en France ?<\/p>\n\n\n\n

    Les d\u00e9fis ne manquent pas pour les mettre en \u0153uvre :<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n
      \n
    • En premier lieu, on oublie souvent que le d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures et de services ferroviaires, pour structurants qu\u2019ils puissent \u00eatre, sont aussi des projets de longue haleine<\/strong> et n\u00e9cessitent des investissements importants<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n
    • En second lieu, face \u00e0 la complexit\u00e9 du syst\u00e8me, on omet parfois certains arbitrages initiaux qui ont fini par modeler les politiques de services actuelles. D\u2019o\u00f9 l\u2019importance de la remise en d\u00e9bat et de la construction d\u2019un nouveau consensus ferroviaire.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Pour comprendre ce point, il est n\u00e9cessaire de revenir sur la question de l\u2019utilisation des infrastructures ferroviaires en France. Et rappeler que les \u00e9toiles ferroviaires existantes accueillent aujourd\u2019hui de nombreux services et que la cohabitation entre ces diff\u00e9rents usages est complexe : grande vitesse, Intercit\u00e9s, trains express r\u00e9gionaux, fret, plages de travaux et de maintenance\u2026<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Une comp\u00e9tition entre les services au gr\u00e9 des agendas politiques et une mise au diapason compliqu\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      La compr\u00e9hension des enjeux li\u00e9s \u00e0 la mixit\u00e9 du trafic et ses contraintes de gestion est une question essentielle pour aborder le sujet.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      La capacit\u00e9 de l\u2019infrastructure ferroviaire se mesure en sillons et d\u00e9pend de plusieurs facteurs, comme le nombre de voies, le type de signalisations, le nombre de cantons\u2026 De surcro\u00eet, la diff\u00e9rence de vitesse des trains est une variable cl\u00e9. De fait, la capacit\u00e9 de l\u2019infrastructure est optimale lorsque tous les trains circulent \u00e0 la m\u00eame vitesse et marquent les m\u00eames arr\u00eats.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Pour expliciter ce point \u00e0 la fois cl\u00e9 et complexe, il faut comprendre que dans le cas de cohabitation de trains rapides et de trains plus lents, il est n\u00e9cessaire d\u2019augmenter l\u2019espacement des trains pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, afin de r\u00e9duire le risque de rattrapage de trains et de collisions. Pour augmenter la capacit\u00e9, on peut alors faire le choix, soit de ralentir les trains rapides, soit d\u2019augmenter la vitesse des trains plus lents (suppression d\u2019arr\u00eats\u2026).<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      L\u2019enjeu pos\u00e9 par les SEM est donc de taille et renforce les d\u00e9bats pass\u00e9s autour de l\u2019\u00e9quilibre d\u2019attribution des sillons entre des dessertes rapides (TGV, Intercit\u00e9s), des dessertes de proximit\u00e9 (TER \/SEM), des dessertes fret, des trains de nuit et les n\u00e9cessaires op\u00e9rations de maintenance et de travaux sur les installations techniques ferroviaires.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      En prenant un peu de recul, on peut dire que la logique d\u2019attribution actuelle des sillons ferroviaires priorise les dessertes permettant une utilisation de l\u2019infrastructure \u00e0 sa capacit\u00e9 optimum, \u00e0 savoir les dessertes les plus rapides.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      D\u00e8s lors, les Services Express M\u00e9tropolitains viennent rajouter une brique de complexit\u00e9 \u00e0 ces architectures<\/strong>, r\u00e9activant les arbitrages \u00e0 infrastructure constante autour des dessertes rapides de m\u00e9tropoles \u00e0 m\u00e9tropoles, des dessertes fines des territoires r\u00e9gionaux et des enjeux intra-m\u00e9tropolitains. Sans compter que les r\u00e9gions et les m\u00e9tropoles ont des objectifs qui peuvent \u00eatre divergents : si elles s\u2019accordent bien sur une desserte rapide vers la capitale, les r\u00e9gions veillent \u00e0 une \u00e9quit\u00e9 territoriale r\u00e9gionale tandis que les m\u00e9tropoles recherchent une desserte au quart d\u2019heure dans leur agglom\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Pour sortir de l\u2019orni\u00e8re, et imaginer des dessertes m\u00e9tropolitaines fines au quart d\u2019heure, c\u2019est donc tout le syst\u00e8me ferroviaire qui doit \u00eatre r\u00e9interrog\u00e9 et remodel\u00e9<\/strong> (au niveau des n\u0153uds, des gares\u2013 capacit\u00e9 d\u2019accueil des trains, \u00e9vitements), en section courante (doublements de voie partiels, \u00e9vitement dynamique\u2026) et, dans le m\u00eame temps, en faisant face \u00e0 d\u2019autres enjeux complexes comme ceux de la disponibilit\u00e9 du foncier en territoires denses, ou encore des contraintes budg\u00e9taires des collectivit\u00e9s territoriales.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      La n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019un new deal ferroviaire <\/strong><\/h2>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Face \u00e0 l\u2019ampleur du d\u00e9fi technico-organisationnel et au niveau d\u2019investissements requis, la procrastination a souvent \u00e9t\u00e9 de mise.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Mais l\u2019annonce du Pr\u00e9sident Macron r\u00e9active les espoirs d\u2019un appui \u00e0 la hauteur du d\u00e9fi et permet \u00e9galement d\u2019enclencher des am\u00e9nagements organisationnels et techniques articul\u00e9s autour d\u2019une vision de long terme clarifi\u00e9e, levant progressivement les verrous.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Des leviers techniques existants<\/h3>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Il est par exemple possible d\u2019optimiser les plans de voie et leur capacit\u00e9 <\/strong>en permettant le stationnement de deux trains sur la m\u00eame voie (2TMV). On peut aussi optimiser et moderniser les syst\u00e8mes et la signalisation, ou rajouter des aiguillages pour augmenter la capacit\u00e9 des lignes. <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      \u00c0 l\u2019\u00e9chelle m\u00e9tropolitaine, le r\u00e9seau de transport peut \u00e9galement b\u00e9n\u00e9ficier aux gares secondaires pour d\u00e9lester la gare centrale et connecter ce r\u00e9seau \u00e0 des syst\u00e8mes de mass transit comme du m\u00e9tro. Les investissements sur les lignes \u00e0 grande vitesse redonnent, eux aussi, de la capacit\u00e9 sur des axes historiques, permettant de recomposer les ordres de priorit\u00e9 sur les diff\u00e9rentes lignes.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n
      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Des sch\u00e9mas financiers et de gouvernance qui doivent s\u2019adapter<\/h3>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Premier constat brut \u00e0 rappeler : un service m\u00e9tropolitain au quart d\u2019heure, c\u2019est globalement un investissement d\u2019un milliard d\u2019euros<\/strong>. L\u00e0 encore, des am\u00e9nagements sont possibles : pour son nouveau R\u00e9seau Express M\u00e9tropolitain Europ\u00e9en, Strasbourg a choisi d\u2019\u00e9chelonner sa mont\u00e9e en puissance, avec un service au quart d\u2019heure aux heures de pointe assur\u00e9 par 800 trains suppl\u00e9mentaires dans 13 gares d\u00e8s le lancement en d\u00e9cembre 2022, et un objectif de 1 000 trains \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2023. \u00c0 la man\u0153uvre : un syndicat mixte m\u00e9tropole-r\u00e9gion pour partager les co\u00fbts de fonctionnement, notamment, au travers de conventions de financement pluriannuelles.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      La mise en place de SEM soul\u00e8ve en effet une question cruciale en mati\u00e8re de gouvernance<\/strong> : les r\u00e9gions, en charge du ferroviaire, et les m\u00e9tropoles, sont souvent jusqu\u2019ici rest\u00e9es chacune dans leur logique. Les r\u00e9gions, en promouvant l\u2019\u00e9quit\u00e9 territoriale r\u00e9gionale, et les m\u00e9tropoles en poussant la n\u00e9cessit\u00e9 de services m\u00e9tropolitains sans contrepartie financi\u00e8re, puisqu\u2019elles ne d\u00e9tiennent pas la comp\u00e9tence ferroviaire. <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Ce cadre logique est en droite ligne avec la r\u00e9partition des comp\u00e9tences pr\u00e9vues par le l\u00e9gislateur. Mais on l\u2019a compris, pour aller plus loin, c\u2019est une nouvelle logique de coop\u00e9ration qui semble devoir s\u2019installer dans le couple m\u00e9tropole \/r\u00e9gions,<\/strong> notamment pour le financement de l\u2019exploitation des SEM. Pour l\u2019investissement, les 15 pr\u00e9sidents de r\u00e9gions appellent de leurs v\u0153ux \u201cune m\u00e9thode nouvelle de contractualisation strat\u00e9gique [avec l\u2019\u00c9tat], sur la dur\u00e9e de deux contrats de plans \u00c9tat-R\u00e9gion, en faveur de la planification \u00e9cologique du ferroviaire.\u201d<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Par ailleurs, de nombreuses pistes financi\u00e8res restent \u00e0 explorer, comme la valorisation fonci\u00e8re autour des gares<\/strong>, ou l\u2019interfa\u00e7age des politiques tarifaires<\/strong> \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du territoire. Mais il n\u2019existe pas de solution unique, les solutions sont \u00e0 trouver m\u00e9tropole par m\u00e9tropole.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      pas de r\u00e9ponse “magique”<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Si l\u2019ambition est bienvenue mais la concr\u00e9tisation encore floue, les RER m\u00e9tropolitains ont le m\u00e9rite de relancer le d\u00e9bat autour de questions centrales pour la mobilit\u00e9 durable, la transition \u00e9cologique des territoires, et l\u2019avenir de notre r\u00e9seau ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Le fait que les SEM aient travers\u00e9 les d\u00e9cennies en maintenant leur pertinence est une preuve de leur adaptabilit\u00e9 \u00e0 des enjeux complexes et \u00e9volutifs. Mais il faut se garder d\u2019en faire une r\u00e9ponse \u00ab magique \u00bb. La r\u00e9flexion sur leur opportunit\u00e9 doit, en cascade, mener \u00e0 un travail plus large sur l\u2019intermodalit\u00e9, l\u2019\u00e9talement urbain, la pr\u00e9servation des espaces naturels, la qualit\u00e9 de vie, l\u2019\u00e9volution des modes de travail et de consommation\u2026 <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Des questions qui rebattent les cartes et qui ne sauraient \u00eatre r\u00e9solues par un RER seul ! Une impulsion venant d\u2019en haut ne sera en tout cas pas inutile pour clarifier les priorit\u00e9s : r\u00e9gions comme m\u00e9tropoles attendent d\u00e9sormais les engagements financiers que l\u2019\u00c9tat doit pr\u00e9senter d\u00e9but 2023 pour concr\u00e9tiser les annonces faites par Emmanuel Macron.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      FOCUS : SYSTRA, 30 ans d\u2019expertise sur les \u00e9toiles ferroviaires et les RER m\u00e9tropolitains<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      analyse macro<\/h2>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Analyse du besoin<\/strong> : usages et pertinence de la solution SEM.
      Analyses territoriales<\/strong> : localisation des bassins de population\/d\u2019emploi, offre de transport existante.
      Enqu\u00eate<\/strong> : pr\u00e9visions de trafic pour estimer le co\u00fbt et le potentiel.
      \u00c9valuation des travaux n\u00e9cessaires<\/strong> : coordination des expertises techniques pour une vision globale, estimation des co\u00fbts en investissement et fonctionnement.
      \u00c9tudes socio-\u00e9conomiques<\/strong> : justifier de l\u2019int\u00e9r\u00eat pour la collectivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      analyse micro<\/h2>\n\n\n\n

      \u00c9tudes d\u2019opportunit\u00e9<\/strong> de cr\u00e9ation de haltes ferroviaires ou d\u2019am\u00e9nagements sp\u00e9cifiques.
      Organisation fonctionnelle <\/strong>des p\u00f4les d\u2019\u00e9change (intermodalit\u00e9).<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      Analyse de la valeur
      <\/h2>\n\n\n\n

      Accompagnement de groupes de travail <\/strong>pour aider \u00e0 la d\u00e9cision, imaginer des alternatives ou nouvelles solutions pour optimiser le rapport co\u00fbts\/b\u00e9n\u00e9fices, accorder les besoins.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      \u00c9tudes de contexte<\/h2>\n\n\n\n

      Analyse g\u00e9opolitique locale<\/strong> pour porter \u00e0 la connaissance du ma\u00eetre d\u2019ouvrage local les sensibilit\u00e9s en pr\u00e9sence sur son territoire. <\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      \u00c0 venir : un Regard d’Experts sur les trains suburbains vus depuis l’Inde, les \u00c9<\/strong>tats-Unis et l’Asie. <\/strong><\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","type-insight":[677],"class_list":["post-5549","expert_insights","type-expert_insights","status-publish","hentry","type-insight-trains-suburbains"],"acf":[],"yoast_head":"\nRER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ? - France<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"C\u2019est une annonce qui a surpris, r\u00e9joui, et rouvert un d\u00e9bat qui ne date pas d\u2019hier : le 22 novembre dernier, le chef de l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais appelait de ses\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"C\u2019est une annonce qui a surpris, r\u00e9joui, et rouvert un d\u00e9bat qui ne date pas d\u2019hier : le 22 novembre dernier, le chef de l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais appelait de ses\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"France\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/SYSTRA\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-06-26T07:56:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.systra.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/passagers-quai-1024x702.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@SYSTRA_LTD\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/\",\"name\":\"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ? - France\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/passagers-quai-1024x702.jpg\",\"datePublished\":\"2023-02-03T13:54:01+00:00\",\"dateModified\":\"2024-06-26T07:56:56+00:00\",\"description\":\"C\u2019est une annonce qui a surpris, r\u00e9joui, et rouvert un d\u00e9bat qui ne date pas d\u2019hier : le 22 novembre dernier, le chef de l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais appelait de ses\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/passagers-quai-1024x702.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2023\\\/02\\\/passagers-quai-1024x702.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/expert_insights\\\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Regards d'experts\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/news\\\/expert_insights\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/\",\"name\":\"France\",\"description\":\"La confiance transporte le monde\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/#organization\",\"name\":\"Systra France\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2021\\\/03\\\/systra_logo_svg.svg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/4\\\/2021\\\/03\\\/systra_logo_svg.svg\",\"width\":179,\"height\":34,\"caption\":\"Systra France\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.systra.com\\\/france\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/SYSTRA\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/SYSTRA_LTD\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/systra\\\/\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ? - France","description":"C\u2019est une annonce qui a surpris, r\u00e9joui, et rouvert un d\u00e9bat qui ne date pas d\u2019hier : le 22 novembre dernier, le chef de l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais appelait de ses","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ?","og_description":"C\u2019est une annonce qui a surpris, r\u00e9joui, et rouvert un d\u00e9bat qui ne date pas d\u2019hier : le 22 novembre dernier, le chef de l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais appelait de ses","og_url":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/","og_site_name":"France","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/SYSTRA","article_modified_time":"2024-06-26T07:56:56+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/www.systra.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/passagers-quai-1024x702.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@SYSTRA_LTD","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"10 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/","url":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/","name":"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ? - France","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.systra.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/passagers-quai-1024x702.jpg","datePublished":"2023-02-03T13:54:01+00:00","dateModified":"2024-06-26T07:56:56+00:00","description":"C\u2019est une annonce qui a surpris, r\u00e9joui, et rouvert un d\u00e9bat qui ne date pas d\u2019hier : le 22 novembre dernier, le chef de l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais appelait de ses","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.systra.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/passagers-quai-1024x702.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.systra.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/passagers-quai-1024x702.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/expert_insights\/rer-1-les-services-express-metropolitains-ou-le-retour-de-la-baguette-magique\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.systra.com\/france\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Regards d'experts","item":"https:\/\/www.systra.com\/france\/news\/expert_insights\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"RER #1 : Les services express m\u00e9tropolitains ou le retour de la baguette magique ?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/#website","url":"https:\/\/www.systra.com\/france\/","name":"France","description":"La confiance transporte le monde","publisher":{"@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.systra.com\/france\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/#organization","name":"Systra France","url":"https:\/\/www.systra.com\/france\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/03\/systra_logo_svg.svg","contentUrl":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/03\/systra_logo_svg.svg","width":179,"height":34,"caption":"Systra France"},"image":{"@id":"https:\/\/www.systra.com\/france\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/SYSTRA","https:\/\/x.com\/SYSTRA_LTD","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/systra\/"]}]}},"lang":"fr","translations":{"fr":5549},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/expert_insights\/5549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/expert_insights"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/types\/expert_insights"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/expert_insights\/5549\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"type-insight","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.systra.com\/france\/wp-json\/wp\/v2\/type-insight?post=5549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}