SYSTRA reçoit un « Centenary Award » au Congrès du FIDIC à Barcelone pour le métro de la Mecque (Arabie Saoudite) dans la catégorie « Grands projets de génie civil ayant marqué le siècle ».
25 septembre 2013

SYSTRA reçoit un « Centenary Award » au Congrès du FIDIC à Barcelone pour le métro de la Mecque (Arabie Saoudite) dans la catégorie « Grands projets de génie civil ayant marqué le siècle ».

Le 17 septembre, le FIDIC (Fédération Internationale Des Ingénieurs-Conseils) a décerné, lors de son congrès du centenaire qui a eu lieu à Barcelone, un « Centenary Award » à SYSTRA pour le projet de métro La Mecque-Mashaaer, en Arabie Saoudite, dans la catégorie des grands projets de génie civil réalisés durant ces 100 dernières années.

Récompensant ce projet atypique et unique au monde, le FIDIC a reconnu le travail fourni par les équipes SYSTRA pour le design de cette ligne destinée à faciliter le transport de plus de 3 millions de pèlerins rassemblés à la Mecque 7 jours seulement par an pour le Hajj.

L’essentiel du projet

Caractéristiques :

  • 18 km de viaduc,
  • 9 stations de 300 m conçues pour absorber un trafic passager de 72 000 personnes /heures pendant la période du pèlerinage nécessitant un design spécifique pour la gestion des foules,
  • 1 parc de 20 rames de métro,
  • Une sécurité optimisée avec un flux à sens unique en accès par rampe,
  • Double rangée de portes palières, et comptage multiple des passagers pour prévenir la surcharge.

Fréquentation totale du métro :
Capacité théorique de 72000 passagers/heure, pratiquement a dépassé 90 000.
Soit 3000 passagers par train, rafales de 3 trains toutes les 6 minutes

Les acteurs :
Maître d’Ouvrage :
MOMRA Ministry Of Municipality and Rural Affaires

Coût total du projet : 1,7 milliards USD soit 95 millions USD par km

Temps de design et de construction record en 3 ans :
1ère phase : 2008

  • Ingénierie de conception,
  • Elaboration des documents d’appel d’offres (SYSTRA a mené le Consortium composé de K&A et Egis) 2nde phase : 2009-2010 Parallèlement à la réalisation des travaux, SYSTRA a effectué :
  • Les études d’exécution du Viaduc et des stations,
  • Les études d’exécution des travaux de voies,

Au total, SYSTRA a rendu 14000 études en 14 mois

La ligne a été mise en service en Novembre 2010.

Par ailleurs, SYSTRA était en charge du contrôle des études et de la supervision du chantier du pont de Tianxingzhou (Chine) qui a reçu un « award of merit ». Ce pont de 4 657 m de long détient le record du monde de portée des ponts ferroviaires haubanés, soit 504m. Son tablier combiné rail-route a exigé des calculs dynamiques sophistiqués sous charge roulante. Les effets des séismes, d’incendie et les vibrations des haubans ont fait l’objet d’études très détaillées.

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