SYSTRA modernise 2 lignes du Métro de Bruxelles
20 février 2017

SYSTRA modernise 2 lignes du Métro de Bruxelles

Le Groupement SYSTRA-GESTE-TRACTEBEL a remporté un contrat pour la mission d’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage (AMO) pour le Programme de Modernisation du Metro de Bruxelles (PMM) qui permettra à terme l’automatisation de 2 lignes du métro de Bruxelles.

« SYSTRA, en Société Momentanée avec GESTE et TRACTEBEL, a pour mission l’Assistance à Maîtrise d’Ouvrage du Programme de modernisation du métro de Bruxelles sur la phase de déploiement des automatismes. Avec ce contrat, la Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles (STIB) renouvelle sa confiance à SYSTRA qui l’a assistée depuis 2014 en réalisant l’étude de conception initiale du projet.

Nous sommes fiers de participer à cette automatisation des systèmes qui va permettre une amélioration de la mobilité des habitants de la capitale belge grâce à une plus grande capacité de son métro au tout début de la prochaine décennie. Nous serons spécialement attentifs à ce que les travaux ne perturbent pas les déplacements des Bruxellois au cours du projet. »
Frédéric Dufour, Directeur de la Zone Europe Continentale

D’une durée de 6 ans, la mission de SYSTRA et de ses partenaires s’étend de la conception détaillée jusqu’à la mise en service. La supervision et les essais de la signalisation et du nouveau matériel roulant, dont les fournisseurs ont déjà été choisis, seront clés. En outre, SYSTRA travaille à la création d’un nouveau dépôt, situé à la station Erasme, terminus Ouest de la ligne 5. L’objectif est que l’infrastructure soit prête dès mi-2018, à la réception des nouvelles rames.

Deux lignes stratégiques semi-automatisées pour augmenter la capacité du métro

Le choix fait par la STIB est celui d’une conduite des trains assistée par ordinateur avec système CBTC. L’objectif est d’augmenter la fréquence de passage et la capacité des lignes du métro de Bruxelles tout en les modernisant et en améliorant leur niveau de sécurité pour les voyageurs. Avec cette automatisation, Bruxelles souhaite renforcer l’attractivité de ses transports en commun pour réduire la pollution induite par la circulation automobile, particulièrement difficile dans le centre-ville.

Les lignes de métro 1 et 5, les premières du réseau de 6 lignes à avoir été mises en service dans les années 1970, sont stratégiques : elles parcourent la capitale d’ouest en est, reliant le centre historique de Bruxelles au quartier européen. Elles sont les plus fréquentées.

Une modernisation optimale sans coupure de service

Pour Frédéric Meseguer, Chef de projet et Directeur du projet AMO : « La contrainte majeure de ce projet est de ne pas entraver la circulation des trains au quotidien. Les travaux auront donc lieu de nuit, et les fermetures de stations nécessaires ou des lignes (lors de la phase d’essais) seront limitées autant que possible dans le temps. L’interface avec les autres projets du client est un attendu fort. »

Retour haut de page
SYSTRA 72, rue Henry Farman 75015 Paris – France – T. +33 1 40 16 61 00
Contact