Modernisation de A à Z entre Niort et La Rochelle avec SYSTRA
22 juillet 2016

Modernisation de A à Z entre Niort et La Rochelle avec SYSTRA

La ligne ferroviaire entre Niort et La Rochelle fêtera en 2017 ses 160 ans. A cette date, elle aura été totalement modernisée, afin de permettre une circulation plus rapide des trains et une meilleure desserte de la région. Pour SYSTRA, c’est un défi parce qu’il s’agit d’une première expérience de projet de régénération ferroviaire « clés en main » en France dans un temps imparti très court.

Premier projet de régénération ferroviaire complète

La modernisation de la ligne entre Niort et La Rochelle constitue pour SYSTRA une première expérience de régénération ferroviaire en « conception/réalisation » en France. L’objectif est double : relever la vitesse d’exploitation de la ligne, et améliorer la desserte de la région Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes. Ainsi, à la fin 2017, la vitesse maximale passera de 140 à 200 km/h, tandis que les TER s’arrêteront dans deux nouvelles haltes construites à Aigrefeuille et La Jarrie.

Pour y parvenir, les plateformes sont régénérées et certaines courbes rectifiées. Des drainages sont également créés sur cette ligne de 62 km construite il y a près de 160 ans en 1857. Les réglages de la caténaire sont aussi revus sur l’ensemble de la ligne et la voie (rails, traverses, ballast) totalement renouvelée sur 2,5 km. SYSTRA mène ce projet de bout en bout, des études de conception jusqu’à la construction, et se positionne ainsi sur le marché de la rénovation de réseaux ferrés en Europe.

Modernisation en un temps record

Une partie du challenge réside dans les délais : ils imposent un programme de travaux intense. De décembre 2015 jusqu’en juin 2017, les équipes sur place n’ont que 20 mois pour mener à bien le projet. Pour réaliser le gros des travaux, le temps imparti est encore plus court : 6 semaines entre mai et juin 2016 avec une coupure de circulation, puis lors de plages de travail nocturne de janvier à mai 2017.

SYSTRA est en charge de la maitrise d’œuvre intégrée au sein d’un groupement composé de COLAS, COLAS Rail et FONDASOL. Le Groupe SYSTRA est également responsable du pilotage des risques du groupement, de missions foncières et environnementales, ainsi que de la gestion de la sécurité ferroviaire lors des travaux. Au total, plus de 90 collaborateurs SYSTRA, dont une dizaine ayant travaillé sur la LGV Tours-Bordeaux, œuvrent à ce projet.

Retour haut de page
SYSTRA 72, rue Henry Farman 75015 Paris – France – T. +33 1 40 16 61 00
Contact