LGV Ostlänken : avec SYSTRA, la Suède passe à la grande vitesse
8 juillet 2016

LGV Ostlänken : avec SYSTRA, la Suède passe à la grande vitesse

La Suède a lancé un programme de ligne nouvelle, afin de relier ses trois villes principales : Stockholm, Malmö, et Göteborg. Le tronçon Est, baptisé Ostlänken, a fait l’objet de plusieurs appels d’offre. SYSTRA a remporté en partenariat avec COWI Sweden la conception du lot le plus long du projet, appelé « OLP 3 ».

Grande vitesse et respect de l’environnement

Le réseau suédois est actuellement limité à 250 km/h. Avec le projet Ostlänken, les trains pourront rouler jusqu’à 320 km/h en vitesse d’exploitation. En mai 2015, COWI-SYSTRA a été désigné pour réaliser les premières études du tronçon qui s’étendra de Savjsö à Sillekrog par la ville de Nyköping et l’aéroport de Skavsta. Ces études doivent aussi permettre à Trafikverket, le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire suédoise, de définir des normes spécifiques aux LGV en Suède.

Les challenges de ce projet sont importants : outre l’acceptation du projet par la population, il faut réussir l’insertion paysagère de la ligne. La préservation de l’environnement est essentielle car les voies traversent de nombreuses zones protégées de type Natura 2000. Pour y répondre, SYSTRA conçoit une slab track, une voie béton sans ballast, ainsi qu’une centaine de ponts sur le tronçon dont le Groupement est responsable.

Un incubateur pour l’intégration de Dalco Elteknik

Le projet Ostlänken est le premier projet de SYSTRA en Suède. Pour pouvoir pénétrer sur ce marché, SYSTRA est en partenariat de longue date avec COWI. En 2016, le Groupe a également acquis Dalco Elteknik. D’abord impliquée sur la partie études de signalisation, cette filiale a maintenant un rôle de coordination technique pour les Systèmes. Ce projet représente une opportunité idéale pour son intégration dans le groupe SYSTRA.

Avec cette ligne nouvelle, l’objectif de la Suède est de réduire à deux heures le temps de trajet entre ses trois principales villes, et de mieux se connecter aux réseaux ferroviaires du Danemark, de la Norvège et de l’Allemagne. La mise en service de l’ensemble de la « ligne de l’est », la signification d’Ostlänken en suédois, est prévue pour 2028.

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