Le prolongement du Tram-Train T4 avance en Île-de-France
24 mars 2017

Le prolongement du Tram-Train T4 avance en Île-de-France

En Île-de-France, la nouvelle branche du tram-train T4 entre dans sa phase construction. Le premier rail a été posé. Une nouvelle étape pour ce projet dont la conception a débuté en 2012 et dont la pose des rails est en cours, depuis janvier 2017. La mise en service est annoncée pour fin 2019.

La phase travaux commence

SYSTRA est entré dans la phase travaux : en janvier 2017, la pose des premiers coupons de rails a commencé à Montfermeil, place Notre-Dame des Anges. Ces travaux continuent toujours en mars sur la voie nouvelle avec une équipe de 6 personnes, sous une mission de maîtrise d’ouvrage déléguée auprès du STIF.

Par rapport à l’actuelle ligne T4 entre Bondy et Aulnay-sous-Bois, la particularité du projet réside dans l’interconnexion avec le Réseau Ferré National (RFN). Cette nouvelle extension se débranche au niveau de la station Gargan, et s’étend sur 6,5 km à travers quatre communes : Les Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois et Montfermeil.

Mise en action des compétences du Groupe

En parallèle de ces premiers rails, les aménagements préalables à l’infrastructure de la ligne nouvelle se poursuivent à Clichy-sous-Bois et Montfermeil, et démarrent sur la commune de Livry-Gargan. Face à des difficultés de libération tardive du foncier, les équipes du projet ont pu compter sur l’expertise de SYSTRA Foncier, appréciée par le STIF. L’objectif est une mise en service de la ligne en fin d’année 2019.

Pour en savoir plus sur les missions de SYSTRA dans le prolongement du T4, vous pouvez lire cette page.

Le début d’une nouvelle offre de transport

Le projet de nouvelle branche du T4 s’inscrit dans la politique d’amélioration du réseau de transports de l’agglomération parisienne et de l’Est de la Seine-Saint-Denis, visant à désenclaver les territoires encore mal desservis et à inciter la population à emprunter les transports collectifs. Cette nouvelle branche du T4 permettra une liaison directe entre Montfermeil et Bondy, en correspondance avec le RER E.

Le projet est en interface forte avec plusieurs projets urbains ou de transport dont notamment les gares du Grand Paris Express à Clichy-Montfermeil (Ligne 16), Bondy (Ligne 15), le T11 Express (ex-Tangentielle légère Nord) sur le site de Noisy-le-Sec, le BHNS T-Zen 3 en gare de Gargan et le Projet de Renouvellement Urbain (PRU) du plateau de Clichy-Montfermeil.

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