La fusion avec INEXIA et XELIS construit un leader mondial de l’ingénierie des infrastructures de transports publics
25 mai 2011

La fusion avec INEXIA et XELIS construit un leader mondial de l’ingénierie des infrastructures de transports publics

Pour Pierre VERZAT, son Président, « La mission de SYSTRA est au cœur des enjeux sociétaux en matière de transports : développer la mobilité collective et durable partout dans le monde. Tous les jours, nous pensons les flux urbains et interurbains et nos actions améliorent la qualité de vie des populations. »

Pour Pierre VERZAT, son Président, « La mission de SYSTRA est au cœur des enjeux sociétaux en matière de transports : développer la mobilité collective et durable partout dans le monde. Tous les jours, nous pensons les flux urbains et interurbains et nos actions améliorent la qualité de vie des populations. »

La fusion entre SYSTRA, INEXIA, filiale d’ingénierie de la SNCF, et XELIS, filiale d’ingénierie de la RATP, sera effective au 1er juillet 2012. Une fusion qui s’est déroulée rapidement, depuis l’annonce de l’accord RATP-SNCF pour la refondation de SYSTRA en octobre 2010.

Cette consolidation des expertises des trois entreprises en fait le numéro 1 du marché français de l’ingénierie des transports publics, avec un leadership incontesté dans les domaines de la grande vitesse, de la rénovation de réseaux ferroviaires, du métro automatique et des ouvrages souterrains en milieu urbain complexe.

SYSTRA est classée numéro 2 mondial en ingénierie des transports publics ferroviaires et urbains à l’international.

« Avec près de 3 000 contrats actifs dans le monde, implanté dans 150 pays et 350 villes, SYSTRA est un incroyable succès français soutenu par l’avance technologique de notre pays dans ce domaine et la présence d’opérateurs remarquables comme la RATP et la SNCF, nos deux actionnaires de référence. SYSTRA apporte la preuve de la capacité de la France à se projeter partout dans le monde sans crainte. »

Une stratégie de croissance claire

Le plan stratégique de SYSTRA affiche des objectifs clairs : doubler le chiffre d’affaires en 5 ans, selon 4 axes prioritaires : centrer le développement sur son marché historique, celui du « mass transit and rail », maintenir le leadership en France, continuer à croître fortement à l’international pour devenir un acteur global, maintenir une performance économique solide.

L’intégration des 3 entités a permis de passer d’un CA de SYSTRA de 257,8 M€ en 2010, à 416 M€ en 2011, avec un carnet de commandes record de 807 M€ se répartissant pour moitié en France et moitié à l’international.

La marge opérationnelle s’élève à 23,5 M€, soit 5,7%.

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