De nouveaux contrats pour SYSTRA à Lyon
2 septembre 2016

De nouveaux contrats pour SYSTRA à Lyon

SYSTRA est doublement présent dans la requalification du quartier de la Part Dieu, sur des marchés ferroviaires et urbains. D’abord à travers la conception d’une nouvelle voie à la gare SNCF ; et aussi via la reprise des infrastructures de tramway dans le cadre du réaménagement du parvis.

La rénovation du quartier de la Part-Dieu

Le quartier de la Part-Dieu est en pleine mutation : à l’horizon 2030, l’ambition est qu’il devienne une référence internationale en matière de qualité de vie, d’innovation urbaine, et de performance économique. Pour que ce quartier soit toujours plus actif et habité, la renaissance passe par l’adaptation des réseaux de transport.

Réaménagement côté voies et côté parvis

La gare de Lyon Part Dieu est à la fois un nœud stratégique du réseau ferré national et le plus grand pôle d’échanges multimodal de la région. Face à cette extrême sollicitation, ses capacités de fonctionnement atteignent leurs limites. La mise en service de la Voie L, prévue à l’horizon 2022, permettra d’améliorer la régularité en gare en augmentant la capacité d’accueil des trains à quai. Après avoir réalisé les études d’avant-projet avec SNCF, SYSTRA a été retenu comme Maître d’Œuvre du projet jusqu’à la réalisation des travaux.

De la gare SNCF au Centre Commercial, l’objectif est de réaménager le parvis et la circulation des piétons. L’enjeu est de taille : il faut déplacer les lignes aériennes de contact (LAC) des réseaux de Trolleybus et de Tramway, ainsi que repositionner les rails de retournement de ce dernier. La proposition de SYSTRA a été retenue en raison de sa maîtrise technique des activités LAC, et des sujets distribution et alimentation courants forts et courants faibles, particulièrement complexes sur ce projet.

Les autres projets de transports de SYSTRA à Lyon

Plus largement, le Groupe est sur tous les fronts afin de faire évoluer les transports lyonnais : ce sont près de 25 millions d’euros de prestations pour les 7 années à venir que l’Agence régionale a dans son carnet de commandes. Pour le Métro, SYSTRA est Maître d’Œuvre du prolongement de la Ligne B jusqu’aux Hôpitaux Sud, et travaille également à l’automatisation de cette même Ligne B et au renouvellement du matériel roulant.

Côté Tramway, SYSTRA est mandataire d’un groupement de Maîtrise d’Œuvre de la ligne T6, dont la mise en service est prévue pour fin 2019. Plus tôt dans l’année, SYSTRA avait réalisé une mission de planification générale et de pilotage des essais de la Ligne T3 jusqu’au Parc OL, le nouveau grand stade de l’agglomération lyonnaise.

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