{"id":493,"date":"2024-01-08T16:40:21","date_gmt":"2024-01-08T15:40:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/denmark\/?post_type=markets&p=493"},"modified":"2026-06-22T13:14:34","modified_gmt":"2026-06-22T11:14:34","slug":"metro","status":"publish","type":"markets","link":"https:\/\/www.systra.com\/denmark\/markets\/metro\/","title":{"rendered":"Metro"},"content":{"rendered":"\n
<\/div>\n\n\n\n

SYSTRA har v\u00e6ret involveret i 1 ud af 2 f\u00f8rerl\u00f8se metrolinjer i verden. I Danmark har vi v\u00e6ret involveret i alle 5 eksisterende metrolinjer p\u00e5 den k\u00f8benhavnske metro. Vi arbejder b\u00e5de med at designe nye netv\u00e6rk fra bunden eller nye linjer, udvidelser eller optimeringer helt frem til fuld automatisering af den eksisterende infrastruktur. Vores eksperter d\u00e6kker alle s\u00e6rlige forhold ved metroprojekter.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

mere end 20 \u00e5rs samarbejde om metro i danmark<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Metrosystemer i t\u00e6tbefolkede byomr\u00e5der er en af de hurtigste, mest effektive og b\u00e6redygtige metoder til at transportere mange mennesker rundt i byerne p\u00e5. I SYSTRA er vi stolte af at have v\u00e6ret en del af udviklingen af metroen i K\u00f8benhavn siden den sp\u00e6de start.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Vi har i bygherrer\u00e5dgivningsteam kravspecificeret hele transportsystemet for Cityringen (M3) \u2014inklusive Control and Maintenance Center\u2014og assisteret Metroselskabet frem til \u00e5bningen af Cityringen samt forl\u00e6ngelserne til Nordhavn og Sydhavn p\u00e5 M4. I forl\u00e6ngelse heraf er vi nu i gang med en tilsvarende rolle p\u00e5 den kommende M5 linje, der b\u00e5de adresserer kapacitetsudfordringerne mod Amager og sikrer betjeningen af nye byudviklingsomr\u00e5der. Derudover har SYSTRA (i samarbejde med COWI) bidraget til Civil Works p\u00e5 Cityringen og Sydhavnsafgreningen, med vigtige leverancer fra SYSTRA Frankrig. <\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n

Vi har gennemf\u00f8rt en tilstandsvurdering og identificeret fornyelsesbehov for hele det eksisterende metrosystem (M1\u2013M4). Historisk har vi v\u00e6ret med siden de f\u00f8rste etaper af metroens udvikling, og i dag fokuserer vi is\u00e6r p\u00e5 de komplekse systemleverancer og bygherrer\u00e5dgivning, der bringer nye linjer sikkert fra krav til \u00e5bning.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>
\n
<\/div>\n\n\n\n

Effektiv mobilitet til fremtidens K\u00f8benhavn<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

SYSTRA og Ramb\u00f8ll er – med Gottlieb Paludan Architects som underr\u00e5dgiver – valgt som r\u00e5dgivere p\u00e5 transportsystemet til den nye M5, hvor vi hj\u00e6lper Metroselskabet med at udarbejde kravspecifikationer for hele transportsystemet. <\/p>\n\n\n\n

M5 skal afhj\u00e6lpe kapacitetsproblemer i forbindelsen til Amager og samtidig sikre et effektivt transportsystem til nye byudviklingsomr\u00e5der p\u00e5 Refshale\u00f8en og Lynetteholmen.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
SYSTRA og Ramb\u00f8ll valgt som r\u00e5dgivere p\u00e5 transportsystemet til den nye M5 metrolinje<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n

Gr\u00f8n r\u00e5dgivning til M4 Nordhavn<\/h2>\n\n\n\n

SYSTRA har r\u00e5dgivet Metroselskabet om en teknisk udredningsrapport for Civil Works (stationer, viadukter m.m.) og transportsystemet for to mulige linjef\u00f8ringer i Ydre Nordhavn. Form\u00e5let var at underst\u00f8tte bylivet og indfri Metroselskabets ambiti\u00f8se klima- og milj\u00f8m\u00e5l.<\/p>\n\n\n\n

Metroselskabet \u00f8nskede som minimum en CO2-reduktion p\u00e5 30 % i udredningsfasen og gerne mere i forhold til et veldefineret basisscenarie, som var den eksisterende metrolinje til Orientkaj Station. SYSTRA er lykkedes med denne m\u00e5ls\u00e6tning ved at inkludere f\u00f8lgende tre tiltag i designet:<\/p>\n\n\n\n