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title: "Nicolas, Directeur de projet"
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date_published: 2023-08-03
date_modified: 2026-02-19
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# Nicolas, Directeur de projet

![Nicolas, Directeur de projet](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2020/08/bandeau_metiers5.jpg)

![nicolas-perrot-1](https://www.systra.com/wp-content/uploads/2023/08/nicolas-perrot-1.jpg)

**Nicolas**
Directeur de projet, BELGIQUE

### Quel est votre métier ? 

Je suis directeur de projet, actuellement en charge de notre contrat PMC
(gestion de projet) pour la modernisation et l’extension du réseau de métro de
Bruxelles. L’objectif est d’accompagner notre client sur une variété de sujets
d’ingénierie et de gestion de projet : migration, intégration, interfaces,
tests, planification, configuration, métro, etc.
Je travaille également en tant que gestionnaire de systèmes au sein de
l’organisation du client, pour l’extension de la ligne 3 du métro qui entre
maintenant en phase d’appel d’offres construction. J’accompagne notre client en
tant que conseil sur la préparation de cet appel d’offres sur un large périmètre
technique et organisationnel.

### Qu’aimez-vous le plus dans vos missions ?

J’apprécie particulièrement d’avoir plusieurs casquettes !
En tant que directeur de projet, j’aime tisser une relation de proximité avec le
client, et lorsque l’accord sur la facturation se fait de façon fluide, cela
prouve que le client est satisfait ! Dans mon rôle de consultant, j’aime
anticiper les difficultés auxquelles le client peut être confronté à moyen
terme, lui proposer des solutions pertinentes déjà éprouvées sur d’autres
projet, et l’accompagner dans ses choix. Enfin le métier d’ingénieur, c’est bien
sûr relever des défis techniques !, Et j’aime faire partie d’un projet de
transport, c’est mon côté ferrovipathe ! Pouvoir influencer un projet en termes
d’efficacité opérationnelle, fonctionnelle et de performance me motive plus que
tout.

### POURQUOI SYSTRA ?

J’ai choisi SYSTRA en 2013 pour 3 raisons principales. 1/ Je voulais élargir ma
vision des projets ferroviaires à tout domaine technique et toute phase de
projet, 2/ avec des opportunités presque partout dans le monde, et 3/ avoir la
possibilité d’accéder facilement aux meilleures connaissances techniques dans le
domaine du métro et de la grande vitesse ferroviaire. C’est pour ces 3 mêmes
raisons que je suis toujours chez SYSTRA aujourd’hui !

[Consultez toutes les interviews](https://www.systra.com/carrieres/nos-metiers/)