{"id":3134,"date":"2023-05-17T20:17:11","date_gmt":"2023-05-17T18:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/canada\/?post_type=projects&p=3134"},"modified":"2024-06-25T17:36:36","modified_gmt":"2024-06-25T15:36:36","slug":"systeme-leger-sur-rail-slr-de-la-region-metropolitaine-de-montreal","status":"publish","type":"projects","link":"https:\/\/www.systra.com\/canada\/fr\/project\/systeme-leger-sur-rail-slr-de-la-region-metropolitaine-de-montreal\/","title":{"rendered":"Syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail (SLR) de la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al"},"content":{"rendered":"\n
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Technical details<\/div>\n \t
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Customer<\/div>\n\t
Caisse de d\u00e9p\u00f4t et de Placement du Qu\u00e9bec (CDPQ)<\/div>\n\t <\/div>\n
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Dates<\/div>\n

2016-2020<\/p>\n<\/div>\n <\/div>\n

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Missions<\/div>\n
\u00c9valuer la faisabilit\u00e9 du projet de REM automatis\u00e9<\/div>\n <\/div>\n
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Localisation<\/div>\n
Canada<\/div>\n <\/div>\n
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Partners<\/div>\n
Hatch<\/div>\n <\/div>\n
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Activity<\/div>\n
\u00c9tude de faisabilit\u00e9<\/div>\n <\/div>\n \n \n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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En 2015, le gouvernement du Qu\u00e9bec a mandat\u00e9 la Caisse de d\u00e9p\u00f4t et placement du Qu\u00e9bec (CPDQ), gestionnaire de r\u00e9gimes de retraite du Qu\u00e9bec, d\u2019effectuer une \u00e9tude de faisabilit\u00e9 et, si une telle faisabilit\u00e9 s\u2019av\u00e9rait d\u00e9montr\u00e9e, d\u2019appuyer le projet de m\u00e9tro utilisant un syst\u00e8me l\u00e9ger sur rail automatis\u00e9 sans conducteur de 67 km, reliant le centre-ville de Montr\u00e9al, la Rive-Sud (en passant par le nouveau pont Champlain), l\u2019Ouest de l\u2019\u00cele, la Rive-Nord et l\u2019a\u00e9roport.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une fois compl\u00e9t\u00e9, ce trac\u00e9 sera d\u2019une longueur \u00e9quivalente au quatri\u00e8me plus grand r\u00e9seau de transport automatis\u00e9 au monde apr\u00e8s ceux de Singapour (82), Duba\u00ef (80 km) et de Vancouver (68 km). Pour la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine de Montr\u00e9al, le R\u00e9seau \u00e9lectrique m\u00e9tropolitain (REM) repr\u00e9sente \u00e9galement la plus grande infrastructure int\u00e9gr\u00e9e en transport public depuis le m\u00e9tro de Montr\u00e9al, inaugur\u00e9 en 1966. Ajout\u00e9 aux syst\u00e8mes de transport public existants (m\u00e9tro, trains et autobus), il ouvre une nouvelle \u00e8re de d\u00e9veloppement pour le transport collectif dans la r\u00e9gion m\u00e9tropolitaine.<\/p>\n\n\n\n

Faisant partie d\u2019un consortium de quatre firmes de consultants (en collaboration avec Hatch), l\u2019\u00e9quipe de SYSTRA a \u00e9t\u00e9 nomm\u00e9e, en d\u00e9cembre 2015, \u00e0 titre de conseiller pour la CDPQ.<\/p>\n\n\n\n

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Validation du concept<\/h3>\n\n\n\n
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La premi\u00e8re phase de nos services consistait \u00e0 valider la vision du client. En effet, il \u00e9tait initialement envisag\u00e9 de faire l\u2019acquisition de deux projets ind\u00e9pendants sur un site enti\u00e8rement vierge (un syst\u00e8me reliant la Rive-Sud au centre-ville et l\u2019autre reliant le centre-ville \u00e0 l\u2019a\u00e9roport uniquement). Une fois nomm\u00e9e, la CDPQ a demand\u00e9 \u00e0 ce qu\u2019une approche diff\u00e9rente soit \u00e9valu\u00e9e, combinant un syst\u00e8me de liaison int\u00e9gr\u00e9 et l\u2019utilisation\/conversion de la ligne de train de banlieue Deux-Montagnes existante de l\u2019AMT (de type \u00ab rail lourd \u00bb). Durant cette phase, l\u2019\u00e9quipe SYSTRA a men\u00e9 plusieurs \u00e9valuations techniques de faisabilit\u00e9, incluant des simulations d\u2019alimentation \u00e9lectrique et d\u2019op\u00e9rations.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Conception pr\u00e9liminaire et pr\u00e9paration des sp\u00e9cifications techniques<\/h3>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me est actuellement disponible dans deux groupes principaux : (i) G\u00e9nie civil (ii) Mat\u00e9riel roulant, syst\u00e8mes d\u2019op\u00e9rations et de maintenance. Les entreprises\/consortiums faisant partie de la liste courte ont \u00e9t\u00e9 choisis et une demande d\u2019appel d\u2019offres sera \u00e9mise sous peu.<\/p>\n\n\n\n

Les experts de SYSTRA Canada (anciennement CANARAIL)\/SYSTRA ont r\u00e9dig\u00e9 les exigences techniques des documents relatifs \u00e0 l\u2019appel d\u2019offres, incluant :<\/p>\n\n\n\n