{"id":9724,"date":"2024-05-03T18:42:19","date_gmt":"2024-05-03T16:42:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.systra.com\/canada\/?p=9724"},"modified":"2024-05-03T21:50:44","modified_gmt":"2024-05-03T19:50:44","slug":"et-de-trois-a-toronto-confiance-renouvellee-a-systra-canada-sur-le-metro-de-toronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.systra.com\/canada\/fr\/news\/et-de-trois-a-toronto-confiance-renouvellee-a-systra-canada-sur-le-metro-de-toronto\/","title":{"rendered":"Et de 3 \u00e0 Toronto ! Confiance renouvel\u00e9e \u00e0 SYSTRA Canada sur le m\u00e9tro de Toronto"},"content":{"rendered":"\n
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SYSTRA Canada renforce sa pr\u00e9sence sur la cr\u00e9ation de la ligne Ontario en se voyant confier le r\u00f4le d\u2019int\u00e9grateur du groupement, mandat\u00e9 par le consortium OTG (Ontario Transit Group<\/em>), compos\u00e9 de Ferrovial et Vinci. <\/p>\n\n\n\n

Nous sommes aux c\u00f4t\u00e9s de ce constructeur depuis janvier 2023 pour g\u00e9rer les activit\u00e9s d\u2019int\u00e9gration et de s\u00e9curit\u00e9 de la section sud (Southern Civils works)<\/em> de la ligne. <\/p>\n\n\n\n

C\u2019est le troisi\u00e8me succ\u00e8s majeur pour SYSTRA \u00e0 Toronto en l\u2019espace de quatre ans.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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C\u2019est la premi\u00e8re fois que nous remportons un mandat au service d\u2019un constructeur, ce qui nous fait franchir une nouvelle \u00e9tape dans notre d\u00e9veloppement. Apr\u00e8s les deux contrats de partenaire de r\u00e9alisation, celui de GO Expansion en 2021<\/strong><\/a> et celui des extensions du m\u00e9tro de Toronto Yonge North et Scarborough en 2022<\/strong><\/a>, SYSTRA Canada confirme son r\u00f4le d\u2019acteur majeur de l\u2019ing\u00e9nierie et du conseil \u00e0 Toronto.<\/p>\nSamuel Derosiaux<\/strong>, vice-pr\u00e9sident principal, Transport, SYSTRA Canada<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Nos \u00e9quipes b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une vue d\u2019ensemble unique car nous sommes intervenus d\u00e8s la phase de d\u00e9marrage du projet, ce qui nous permet d\u2019apporter nos expertises en amont et de garantir la tenue des d\u00e9lais mais aussi d\u2019anticiper et de minimiser les risques avant les phases de construction, d\u2019installation et de mise en service commerciale. <\/p>\nBenoit Barberot<\/strong>, responsable int\u00e9gration syst\u00e8mes, SYSTRA Canada<\/cite><\/blockquote>\n<\/div>

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Nous sommes fiers de travailler \u00e0 la cr\u00e9ation de cette ligne cruciale pour Toronto. Les autorit\u00e9s ont r\u00e9solument pris la d\u00e9cision d\u2019\u00e9tendre le r\u00e9seau de transport public afin d\u2019inciter au report modal vers le m\u00e9tro, ce qui fait d\u2019Ontario Line l\u2019un des plus importants projets de cr\u00e9ation de m\u00e9tro en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\nDanuta Dupieu<\/strong>, directrice du projet Ontario Line, SYSTRA Canada<\/cite><\/blockquote>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Un nouveau souffle pour les mobilit\u00e9s de Toronto<\/h3>\n\n\n\n
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La nouvelle ligne Ontario reliera Ontario Place, au sud, au Science Centre situ\u00e9 au nord, avec une desserte du centre-ville et des correspondances avec les deux lignes de m\u00e9tro existantes.<\/p>\n\n\n\n

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La cr\u00e9ation de cette nouvelle ligne de m\u00e9tro constitue une am\u00e9lioration majeure pour les habitants des quartiers de Thorncliffe Park, Flemingdon Park, Liberty Village et Fort York, qui disposeront d\u2019un acc\u00e8s direct et rapide au centre-ville. Plus de 255 000 personnes seront \u00e0 moins de 10 minutes \u00e0 pied des stations, de quoi retirer potentiellement 28 000 voitures des routes chaque jour et diminuer de 14 % (station Union) voire 22 % (station Bloor\/Yonge) la fr\u00e9quentation des stations les plus satur\u00e9es du m\u00e9tro.<\/p>\n\n\n\n

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Pour une meilleure int\u00e9gration au tissu urbain, plus de la moiti\u00e9 de la ligne sera implant\u00e9e en souterrain, notamment le tron\u00e7on en hypercentre. Avec une fr\u00e9quentation pr\u00e9visionnelle de pr\u00e8s de 400 000 voyageurs\/jour, la ligne Ontario deviendra la nouvelle colonne vert\u00e9brale du m\u00e9tro de Toronto, avec un intervalle entre chaque train de 90 secondes en heure de pointe.<\/p>\n\n\n\n

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Rendez-vous \u00e0 l\u2019horizon 2030 pour la mise en service de cette nouvelle ligne \u00e0 Toronto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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SAVIEZ-VOUS QUE… ?<\/h3>\n\n\n\n
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Le premier projet de SYSTRA \u00e0 Toronto remonte aux ann\u00e9es 1980 dans le cadre d\u2019\u00e9tudes pour la cr\u00e9ation d\u2019une ligne \u00e0 grande vitesse, et c\u2019est \u00e0 partir de 2020 que notre pr\u00e9sence s\u2019y est d\u00e9velopp\u00e9e significativement.<\/p>\n\n\n\n

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C\u2019est d\u2019abord SYSTRA IBT qui a remport\u00e9 puis supervis\u00e9 de 2017 \u00e0 2024 la r\u00e9alisation du saut-de-mouton et du viaduc Davenport Diamond<\/strong>, permettant de s\u00e9curiser les circulations des lignes ferroviaires GO et Canadian Pacific tout en cr\u00e9ant un nouvel espace public en surface. Puis, SYSTRA Canada a constitu\u00e9 une coentreprise<\/strong> avec Mace et Comtech pour mieux r\u00e9pondre \u00e0 nos clients, une d\u00e9marche couronn\u00e9e de succ\u00e8s fin 2021 par le gain du programme GO Expansion<\/strong> au service de Metrolinx. <\/p>\n\n\n\n

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Celui-ci nous a permis de changer de stature sur place avec un contrat de 10 ans au service des liaisons de banlieue avec Toronto.<\/p>\n\n\n\n

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Rep\u00e8res \u2013 M\u00e9tro Ontario line de Toronto<\/h4>\n\n\n\n
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